发动机烧机油怎么办,需不需要进行发动机大修?

发布网友发布时间：2022-07-28 14:11

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热心网友时间：2023-11-08 04:08

无论是缸内直喷还是多点电喷发动机，一旦出现烧机油情况喷油嘴受机油污染而积碳的可能性会大出许多。与燃烧室积碳一致，都是无机物附着导致喷油嘴堵塞、喷油头磨损。就非常容易造成缺缸，爆震

多余的机油蒸汽不仅仅会引起燃烧室和燃油供应产生积碳，还会通过二次进气进入进气管导致节气门产生多余的油污造成节气门积碳现象。

这样会导致车辆加速无力，怠速不稳，油耗上升、无故熄火等情况。

在排气系统方面，烧机油的首先会使排气歧管内产生积碳，增加排压。其次，安装在排气歧管尾端的前氧传感器会因为积碳导致失灵，造成ECU误读导致朋友时刻加浓状态导致油耗上升

最后就是三元催化器了，积碳不仅仅会让歧管内壁和氧传感积碳，也会堵塞三元细孔导致尾气排放不达标加剧排压增大问题。导致发动机排温超标过热、甚至会引起爆震损坏发动机

热心网友时间：2023-11-08 04:08

您好，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。　
　一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

热心网友时间：2023-11-08 04:09

你好，是否大修应该经常全面的检查后再确定，毕竟大修烧钱又伤发动机。自家车烧机油，动力也是病恹恹的，但我是拒绝大修。直接把原厂润滑油换掉，加的‏魔‏力‏红润滑油，动力马上就活过来了，而且反应也够快。换PAO润滑油自己从来没有做过清洗，而之前换原厂即使每次都有做发动机清洗，动力却完全没有现在充沛，望采纳。

热心网友时间：2023-11-08 04:09

发动机如果烧机油轻微的话，可以添加修复剂。如果设计有严重的话那么必须进行大修没有其他的方法。