如何判断发动机是否需要大修?
发布网友
发布时间：2022-07-28 14:11
共2个回答
热心网友
时间：2023-11-08 04:08
1、留意发动机的螺丝是否有受力拧未被拦阻痕迹，如果发动机大修必免不了会有一些密封胶，看是否所有密封垫都有密封胶的痕迹。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。
2、发动机大修会将发动机大部分，主要配件全部换成新件，可以仔细观察一下，那么如果大修得较好，从性能上对车没有什么影响；如果那些刻意隐瞒发动机维修记录的，那可就要小心了。
3、眼观烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。
4、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致烧机油。
热心网友
时间：2023-11-08 04:08
。确定是否需要大修可参考下面几个因素:
①发动机的
动力性
和
经济性
:检查发动机的动力性是否明显减少，有条件的可用侧功器测量发动机的
功率
和
扭矩
，没有
测功器
的可凭经验感觉来判定。当
百公里油耗
量明显增加时，应查明原
因，如属发动机磨损严重所致，应考虑是否需要大修。
②机油
消耗量
:若机油消耗量明显增加.
排气管
冒
蓝烟
，
曲轴箱
有窜气现象，应考虑是否需要大修。
③发动机
杂音
:发动机工作时出现不正常的杂音，有明显的
活塞
敲击声，应考虑是否需要大修。
④机油压力:如机油压力明显降低，且属
机件
磨损所致，应考
虑是否需要大修。
⑤气缸压力:当气缸压力不足时，如是发动机磨损严重所致，应考虑是否需要大修。
⑥气缸
磨损量
:各
厂家
均规定了气缸磨损
圆柱度
误差
的
极限值
，若其中一个缸磨损达到
极限
时，就应对发动机进行大修。如气缸磨损量不到极限值，但气缸和活塞的配合间隙达到极限值，应更换新的活塞和
活塞环
。如气缸和活塞的配合间隙不大，但发动机出现窜机油现象，可换用新的活塞环。应指出，如发动机
动力
不足是
配气机构
或其他原因所致，气缸磨损量不大，又无帘机油现象，
就不要更换或动活塞连杆组。
⑦事故性损坏:如出现
烧瓦
事故，发动机又接近大修，则应采用大修方法恢复整个发动机的性能。
当发动机需要大修时，以上
几点
会出现连锁性反应，如只有局部反应，不一定需要大修，应用保养或小修的办法来排除
故障
，恢复发动机的性能。回答者:网友
