为什么货车车身的固有频率往往比人体所习惯的垂直振动频率偏高?
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发布时间：2022-07-27 08:18
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时间：2023-10-12 12:44
货车车身的固有频率往往比人体所习惯的垂直振动频率偏高，这是由于悬架导致的。
物体的频率与它的硬度、质量、外形尺寸有关，当其发生形变时，弹力使其恢复。弹力主要与尺寸和硬度有关，质量影响其加速度。同样外形时，硬度高的频率高，质量大的频率低。一个系统的质量分布，内部的弹性以及其他的力学性质决定。
次声武器就是利用频率低于20Hz的次声波与人体发生共振，使共振的器官或部位发生位移和变形而造*体损伤以至死亡的一种武器。
固有频率是由物体的密度、外形等物理因素决定的一个振动频率.而施加外力使他振动的频率叫策动频率，属于受迫振动。当策动频率等于固有频率时，物体产生谐振,到达最大振幅。所以只要用驱动力使物体共振达到最大振幅，这时驱动力的频率等于物体的固有频率。
扩展资料：
振动的形式越复杂，每一个振动的“单元”大小越小。不考虑色散，波速相同的情况下，波长小频率高。固有频率的阶数越高，振动模态越复杂的现象。
简单来说，定性地可以这样来理解：其实，“复杂”指的是局部位移较明显而整体位移较小，这其实就是该模态对应的结构刚度较大的体现，而体现在频率上，就会越大。
这个变换形式于原来完全一样，但它最重要的不同是，在这个广义坐标下，刚度矩阵和质量矩阵都是对角阵，也就是非耦合的，通过上面的变换过程实现了解耦。这样的变换相当于把多自由度体系的每一个振型都与一个质量,刚度的单自由度体系对应起来。
各阶振型对应于单位模态质量的模态刚度正好就是其自振圆频率的平方。
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时间：2023-10-12 12:45
货车车身的固有频率往往比习惯的垂直振动频率偏高是由于悬架导致的。具体如图。
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时间：2023-10-12 12:45
