新君威的发动机
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发布时间:2022-06-23 21:54
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时间:2022-06-23 23:24
Eco系列发动机用的是DVVT(不是DWT)双可变正时系统(用于调整进气门出气门的开闭的,可以提高燃烧效率)和双凸轮轴,这对于省油有些好处(日系车常用),但对于提升功率和扭矩帮助不大。这款发动机没有增压。
2.0T源自萨博的强涡轮增压,奥迪的2.0TFSI(这是个机械增压、直喷、分层燃烧发动机,要提供额外的能量来增压)功率、扭矩、升功率、也没它高,功率和扭矩曲线也没它好。新君威的2.0T发动机用双涡流(增压的进气道一分为二,低转速时只开一个,这是涡轮就可以介入了,不是双涡轮),可以在1500转左右(具体我忘了,总之是比别人低)时涡轮介入,动力提升更提前,增长接近线性,这是强于其它发动机的。
2.0T也是SIDI双模燃油直喷的,我记得也是分层燃烧的。该技术使燃烧更充分,排放个环保。双模好于大众的直喷发动机在于对于油品的要求较低,传说93号油就可以。
另外它的冷却系统也不错,机油泵可以延迟关闭,用不着跑完高速再怠速冷却。
至于DVVT和双顶置凸轮轴,我记得2.0T发动机也有。其实这两个技术在欧洲发动机中是很普遍的,只是不足以成为宣传的亮点,人家压根就不说。不像日本车,没啥高技术,就拿VVT说事(还不是DVVT)。
用野兽来形如这2.0T发动机很恰当,应该比较狂躁吧,适合开不适合坐。论舒适性还是V6发动机号。那个领先我觉得不用说了,您看看参数、
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