奇瑞e3转弯时轮胎总是摇晃是怎么回事

发布网友发布时间：2022-07-20 21:47

共1个回答

热心网友时间：2023-10-24 02:52

汽车转向车轮的振摆俗称方向发抖，是转向系中最严重、最复杂的弊病。转向车轮振摆带动方向机减速机构振抖，使驾驶员难以掌握，这种现象是转向车轮不稳定的最突出表现。
当转向车轮在直线行驶中振摆时，两前轮同步在路面上左右摆动，呈S型滚动。各轮还有跳动和滚动，使车辆前端左右上下摆晃颠簸。这种情形会导致车辆横向滑溜，方向盘失去控制。车轮振摆的主要原因如下。
装客车后，通常将方向机移置前桥前方。若钢板弹簧支架和方向机转向臂在同一方时，它们的运动是基本一致的。也就是说弓形钢板弹簧以支架为定位中心，其活动弧线与以转向臂为中心的转向直拉杆和转向节臂活动弧线差距不大，这个微小的差距可以通过横直拉杆的各个球节组抵消。若支架在前桥前方，方向机同转向臂在前桥后方，当钢板弹簧受压伸展推动前桥轴线向后移时，直拉杆由于转向臂推进力的存在反而向前延伸，车头一起一伏，直拉杆就产生了与前桥的相对运动，转向节臂和转向节就形成了相对摆动。这种摆动一般可以由梯形传动的球节抵消。如果钢板弹簧较软，或减震器失灵，前桥与车架（大梁）负载时同不负载时差距较大，前桥与直拉杆相对运动量较大，这个量超过了球节组的消除能力，则转向车轮就产生了振摆。转向传动机件内的这种相互作用导致方向盘左右回转，方向盘的回转振摆又影响了车轮摆振，产生一连串的链锁反应。
（2）转向主销后倾角变异。主销后倾是靠调节钢板弹簧的装置或在钢板弹簧座面间加垫楔形片来保持的。钢板变形或工字梁变曲会使主销后倾角变异，使后倾角为零或形成负后倾。后倾角为零时，转向车轮横端面中心垂直线与转向主销轴线叠合，转向车轮失去了自动摆正回复直线行驶的能力，在外力作用的影响下就发生了车轮振摆。如果车轮振摆严重到影响驾驶员操纵方向盘，那必然是转向主销已经负后倾，转向车轮无约束地摆动。
（3）转向车轮不平衡，车轮在垂直平面内上下振动，在水平面内左右摆动。这种振动和摆动除有外力作用的影响，原因是转向车轮本身的不平衡。这种不平衡使车辆前端随车速的提高而加速振摆。