液态氧罐子为什么会冒黑烟?

发布网友发布时间：2022-07-22 12:23

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热心网友时间：2023-11-03 09:13

　　柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，具体分析如下：

　　一、排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。

　　按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。影响其生成的主要原因为：

热心网友时间：2023-11-03 09:13

1、要先点火后开燃气阀，让火等气，这样才安全。先开气不及时点火，容易造成放炮等事故(这实际是小型的爆炸事故)。火苗深蓝、透明是正常燃烧，火苗发黄且冒黑烟是不充分燃烧，火苗小且呼呼作响是燃气供气不足，要及时调节进风和供燃气的阀门。
2液化气罐严防曝晒、严禁靠近明火或温度较高的地方。因为气瓶内的压力是随温度增加而上升的，一旦造成瓶内的压力异常上升，就会发生危险。
3、液化气罐使用时，千万不能将罐体横放或倒置，这样在使用时，液体直接流入减压阀，出来后吸热变成气体，突然体积增加二百多倍，遇火源可能发生爆炸或爆燃事故。
4、不管是实瓶或空瓶都严禁摔、踢、滚和撞击。因为轻则损坏油漆，重则气瓶变形报废，甚至会使气瓶破损，发生火灾、爆炸事故.
5、要经常检查液化气罐的减压阀是否正常好用，注意上减压阀是反扣(逆时针方向)。使用管道液化气，要经常检查液化气管线、阀门、接头软管、灶具开关等处有无松动、漏气、脱落等情况。检查管线、阀门漏气时严禁使用明火试漏，可以在检查处涂肥皂水看有无气泡。有问题要及时更换。连接灶具的软管接头一般每年要重接一次。
6、如果你在夜里，突然被液化气的味道呛醒，这时你不能开灯、划火柴、使打火机、用手电、打电话等，因为这都可能引起达到爆炸下限的混合气体的爆炸。应迅速打开门窗通气，并找到液化气泄露部位及时处置;若是使用的是管道液化气，泄漏的阀门关闭不上，应通知邻居迅速疏散，并找到总阀门关闭后，立即通知有关部门抢修。
7、在使用液化气时，若发生减压阀后喷火的现象，不要惊慌，这一般没有危险，要迅速关闭角阀，使火熄灭。如果阀门变形关闭不了，千万不能用湿毛巾将火捂灭。应将液化气罐放置在安全地点让它烧完为止，这是最好的处理办法。否则，大量液化气泄漏出来与空气混合形成爆炸性气体是非常危险的。
8、液化气集中供气的居民住宅楼，未经有关部门施工，居民自己不得私自改动家里的液化气设施，尤其是不得用其它代用品改动阀门、管线、气表等。
9、养成使用完液化气后，随手关闭总阀的好习惯。出差离家时一定检查、关闭液化气阀门。