轿车轮胎打3个压力有事吗?
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发布时间：2022-07-21 23:35
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热心网友
时间：2023-11-02 12:47
一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，标定的最大胎压是3.5bar，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上。即使把胎压打的比较高，比如说打到3.0bar，在夏季跑高速，轮胎的压力也不过能够上升到3.3bar左右，这样也不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压在3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。所以，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低轮胎的胎压。胎压稍高一些并不会引起爆胎，而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。
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时间：2023-11-02 12:47
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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时间：2023-11-02 12:48


千万不要小看这个建议胎压，这个胎压值其实是最适合这套轮胎所使用的胎压值，超过或者不足这个数值，对于车辆来说都会有一定的影响。过高的胎压值，会让轮胎变成鼓形，变形之后，可想而知会使轮胎接地面积减少，这样轮胎的附着力也会随之减少。另外，由于轮胎是与地面不断摩擦的，所以行驶之后会产生热量，而热量积聚会使使轮胎的气压上涨。如果胎压过高，高于轮胎最大气压值，遇到路面冲击较容易会发生爆胎，可以说是一个不小的安全隐患。而这个情况特别是在夏天和高速路行驶中更为突出，所以大家要注意夏天的胎压，千万不要把胎压打得太高。既然气压太高会导致爆胎，那减少胎压总可以了吧？减少胎压当然可以，但过低的胎压肯定不是什么好事。轮胎胎压过低，轮胎会瘪下去，接地面积增加，会产生较大的滚动阻力，从而使得车辆的油耗随之上升。另外，轮胎滚动是一个不断循环地变形的过程，有研究表明，长期处于低胎压下行驶，由于轮胎变形量较大，轮胎的胶质老化速度会提升，而寿命会减少10%，当轮胎胶质老化又很容易会产生爆胎。所以说，让轮胎的胎压保持在一个合适的值，尤其是经常跑高速的车主。

目前很多车型原厂标配有胎压监测功能，当胎压出现异常会亮灯报警，但不是每一款车都有显示出具体的胎压值，这时候就需要对胎压进行检查。市面上的胎压计有很多款，实际上在购买保险或者其他汽车用品的时候赠送的打气泵上面也有胎压计，但使用之前最好先确认其数值的准确度。
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时间：2023-11-02 12:48
怎么看胎压
我们车辆原装轮胎的标准气压通常可以在车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)的旁边轻松找到。标签上的数据的单位一般为kpa和psi两种；胎压分为前胎压和后胎压，一般前后轮胎一样规格的，前后胎压是一样的；此外，胎压还根据驾驶速度有个建议胎压，一般速度越高建议胎压也会越高。
测量胎压时最好是冷胎压，即停车三小时后。
胎压过高的后果
胎压过高会减低轮胎附着力，影响急加速和制动效果；胎压高也会影响耐扎性，容易造成行驶中的爆胎；此外，胎压过大也会降低滤震效果，影响行驶的舒适性。
胎压过低的后果
胎压过低会导致轮胎中的钢圈之间产生挤压，产生钢丝的疲劳而影响性能，最终发生爆胎；胎压过低会增加路面的摩擦，增加油耗；此外，胎压过低会影响转向产生些许的跑偏、从而影响操控性和舒适性。
总结
夏季胎压达到290是高了，建议在夏季来临之前去降低胎压，而到冬季去补足胎压，此外建议充氮气以代替充空气。因为氮气的热胀冷缩要比空气好，而且充氮气的轮胎的爆炸可能性更低。
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时间：2023-11-02 12:49
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。
车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。
轮胎冷却情况的定义是，停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（= 4psi）就是轮胎冷却充气压力。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
