坦克、长安/比亚迪全新车集中亮相,自主品牌这波很秀

发布网友发布时间：2022-06-08 12:07

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热心网友时间：2023-11-24 00:49

相比起进口品牌和合资品牌，我们很多自主品牌一早就按耐不住，在较早前的北京车展或者各种活动上已经把绝大部分的车型都亮相发布过，先预热了一波。然后到了广州车展，它们就为这些车型正式公布价格，或预售、或上市。接下来，我们就看看广州车展有哪几款自主品牌车值得我们期待。

WEY 坦克300

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坦克300其实我们已经追踪报道一段时间了。就在前几天，工信部的申报信息中也出现了坦克300的相关信息，我们也第一时间把信息反馈给了大家。据悉，坦克300将在接下来11月20号的广州车展启动预售，届时就会公布这款车的具体价格区间，感兴趣的大家一定要密切关注我们。接下来就再一次给大家回顾一下这辆车。

坦克300，还没看到车型，光听到这个名字就已经被吸引住了。坦克这个名字和这款车的硬派越野属性还是蛮契合的。然后再看到这辆车方正、复古的造型时，我相信喜欢越野向往大自然的朋友们都已经有点小心动了吧。

来到侧面，所有元素都是方正的，看上去非常符合我们中国人的审美。这款车的最大版本的尺寸为4785*1930*1927，尺寸比较适中。有了解过越野的朋友都会知道，车子太长其实不太适合深度越野。但是，厂家又不能只把这辆车卖给只玩越野的朋友，所以空间上还是要有一定的保障，毕竟一家人出去郊外玩玩，除了能坐得下人，还得能装得下行李。

内饰上很多地方也是延续着外观方正硬朗的设计语言，中控台区域大部分线条、方向盘上的多功能按键区域、挡把造型、扶手箱等等，基本都是方形元素，给大家由外到内都硬气的感觉。

动力方面，坦克300将会搭载2.0T发动机，最大功率167kW，约为227马力。这个动力数据对于这个尺寸和定位的车型来说也只是中规中矩的表现，但对于绝大部分车主来说都已经足够用了。只是，毕竟坦克目前是一款热度非常高的车型，如果有专门一个更强的动力配置专供越野性能版本，相信这款车的格调会更加强悍，对于提升WEY的整个品牌形象也有不错的作用，剩下的具体卖多少钱，那就期待广州车展揭晓了。

长安UNI-K

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长安近几年的车型表现都不错，尤其是长安CS75 PLUS的设计和各方面的表现都受到大家的喜欢，长期霸占国内市场SUV销量排行榜第二名。前段时间UNI-T的出现更是让长安的设计上升到了另外一个高度，既科幻又不会太难以接受，就好像刚面世的特斯拉设计一般。

所以，乘胜追击的长安在前段时间发布了UNI-K的官图，而在不久后的广州车展，这辆车将进行全国首发亮相，大家可以去车展现场一睹真容。

外观方面，这款车UNI-K延续了UNI-T的整套设计语言，采用无边界进气格栅，整个格栅采用六边形状的装饰块，从里到外，由小变大呈点阵式排列，看上去非常像一辆新能源车型。除了格栅，超级细长的大灯，以及保险杠两侧非常具有辨识度的灯带，都让这款车的神秘科幻感陡增。

作为一款SUV车型，这款车的整体流线非常动感，车身尺寸为4865*1948*1690mm，身材修长，从B柱后车顶线条就开始往后溜，造型十分动感。尽管造型很跨界，但整个尾部的设计还是非常圆润饱满的。那一条横贯式的尾灯有没有让你想起哪款同样非常好看的车型？还有双边共四出的排气，也是让人看上去就非常有驾驶*。

内饰设计方面这款车还没有公布，但我相信应该也会和UNI-T的设计语言保持一致，感兴趣的朋友记得去广州车展一睹真容啦，如果实在去不了，就一定要留意我们的推文了。

接下来说说动力方面，这款车将会采用长安的2.0T蓝鲸发动机，最大功率171kW，约为232马力，匹配来自爱信的8AT变速箱，部分高配还会有适时四驱系统，相信会有一个不错的表现。

比亚迪新车

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前几天，比亚迪销售副总裁廉玉波对外悄咪地曝光了一张车型图，而且，只有后45度，整个设计看上去和早前上市的汉、宋PLUS有着非常高的相似度。这款车定位为A+级轿车，定位对标应该是吉利刚出的星瑞，或在广州车展迎来首发。

看到这个外观设计，还有人说这款车看起来就像是比亚迪汉的缩小版，给它取了个临时的名字叫“汉mini”，听起来还挺可爱的。但是这张图上显示，这款车尾部并没有设置排气口，也不排除是纯电车型，或者车型中有纯电版本。目前信息不多，据悉在车展前的11月18号会有更多信息披露，对这款车感兴趣的朋友一定要守住我们的推送啦。

零跑C11

零跑C11这款车在九月份公布过一份设计草图。看上去这款车还是非常有新鲜感的，整体的线条和设计感都非常丰富。并且，这款车是零跑这个品牌的第三款量产车型，也是C平台的第一款车型，在广州车展首发后，我们就可以知道它真正量产版本长什么样了。

外观上看，这款车采用了最新的零跑家族设计风格，看上去非常动感时尚。前脸采用了电动车惯用的封闭式格栅，前大灯也用了非常流行的贯穿式设计，与下方前唇位置的阴影部分形成一个呼应，这个设计还是挺有亮点的。

车身侧面也是非常动感的设计，溜背效果不算很大，但是偏窄的车窗面积让这款车的视觉效果看上去非常跑车化。腰线设计也很凌厉，看上去还蛮有肌肉感的。从图上看，或许这款车会配上隐藏式门把手，科技感上还是满足的。

车尾部分，尾灯的设计和前大灯互相呼应，都是贯穿式设计。下方阴影部分大面积的黑色包围，让这款车稍微有点点野性的意思。

内饰方面就非常概念化了，中控采用T字型布局，整个设计非常简约，布局区分也非常明显。双辐方向盘让整台车的科幻感再提升了一个档次。当然，我相信实车内饰不会有这种效果，但是整体的布局和样式基本会保留。

如果座椅的样式不变，那这台车的座椅包裹性一定不弱，同时可调节的头枕也可以让驾驶员与座椅更加贴合，更融为一体。配置方面，官方宣称这款车会配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可以实现L3级别的自动驾驶，后续还可以经过OTA升级成L4级别。当然，这个中难度有多高我们都知道，所以我们也在期待是不是真的这么惊喜。

风行T5 EVO

风行T5 EVO将在17号晚进行官宣，本来以为它会留到广州车展才进行首次亮相，但看来风行已经忍不住了，要在车展前为这台车预热一波。不过也正好，大家看完觉得有兴趣可以直接到车展去看看实车。

之前风行为这款车举办了一场带伪装的品鉴活动，除了外观上了伪装，内饰部分也不允许进行拍摄，可以看得出来风行非常重视这款车。外观上，硕大的中网以及细长的大灯是这款车最具辨识度的地方。

这款车的侧面大家可以看出来，尺寸并不算大，整体造型也是偏向运动型SUV的趋向，硕大的轮毂以及熏黑处理的轮辋样式已经在暗暗表明这款车的态度了。

尾灯部分也是采用了最新非常流行的贯穿式设计风格，双边共四出的排气孔也更加坐实了这款车想要走运动风的基调。若隐若现的车身棱线也在展现着这款车所具有的肌肉感。

不瞒大家说，这款车我在参观风行工厂的时候已经见过实车，并且已经静态体验过，内饰的设计和座舱质感都是不错的，剩下的需要到17号晚上那一天才能让官方去揭晓悬念啦。

写在最后

汽车品牌的套路都比较像，一波又一波预热，把大家的关注度都吸引进来，然后到了车展，大家可以和车子更近距离接触的时候，把车子完整地呈现到大家面前，以达到一个最好的营销效果。加上现在新媒体行业发达，举办各式各样的活动，可以让观众和读者们更加细致地去了解一款车。而车展的魅力就在于，大家可以在一个空间里，共同去欣赏、体验这些我们平时可能不太有时间和机会去深入体验的我们新车、爱车。今年的广州车展，不单止你们在期待各种新车的发布和上市，我们也期待着与你们再一起徜徉在汽车世界。

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