油冷器结构原理

发布网友发布时间：2022-04-22 08:42

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热心网友时间：2023-08-14 00:05

发动机的油温上升比较快,油传热到发动机外壳有个时间差，在这个时间差内，油冷器已经有作用，此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉，你就觉得不错有效果等到发动机运行时间长后，车速也上来了，油冷器也到了最佳的工作状态，这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度，快速摸下发动机外壳，会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度，同时油冷器温度也很高，这个情况说明这个热力过程已经平衡了，摩托的行驶速度的风冷与热力传导过程已经平衡，不会在升高温度了，这个时候的温度分两个：
1 、油的温度
2、发动机外壳的温度
前者比后者要高没有油冷器的情况下没有安装油冷的情况下，在与上面同样的过程中，会发现开始发动机的温度升的很快，短时间发动机外壳就几乎摸不得了，长时间行驶后，发动机外壳的温度你都不敢用手去摸了，哪怕很短时间的接触平常我们使用的判断方法就是用点水撒在发动机外壳，听见吱的响声，说明发动机外壳温度已经超过120度了。

热心网友时间：2023-08-14 00:06

本实用新型是涉及一种冷却油制冷装置，主要包括油箱，在油箱内安装有蒸发器，蒸发器与油箱外的压缩机相连接；冷却*一端延伸至油箱内，另一端通过油泵与机床相连接。本实用新型有益的效果是：由于采用压缩机进行强制制冷，因为冷却油内有杂物，不再使用热交换器，把制冷系统中的蒸发器部分直接装在油箱内。本实用新型可使油温控制在30℃以下。
主权项
1、一种冷却油制冷装置，主要包括油箱(3)，其特征在于：在油箱(3)内安装有蒸发器(5)，蒸发器(5)与油箱(3)外的压缩机(4)相连接；冷却*(1)一端延伸至油箱 (3)内，另一端通过油泵(2)与机床相连接。

参考资料：http://www.patent-cn.com/F25B/CN2703999.shtml