达索飞机制造公司的民用飞机

发布网友 发布时间：2022-05-30 23:36

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热心网友 时间：2024-12-04 22:19

Falcon 20/200双发公务机系列是由法国达索飞机公司和法国南方飞机公司（Sud Aviation，后并入法国宇航）联合研制生产，在泛美航空公司订购54架和意向订购106架后启动研制生产计划，1962年1月开始生产原型机，南方飞机公司负责机翼和机尾部分，达索公司则负责机身和最后组装。最初命名为“神秘”20（Mystere 20 ），原型机在1963年5月4日首飞，安装两台普拉特惠特尼公司的JT12A-8涡喷发动机，在随后为正式投入运营研制的“神秘”20（Falcon 20）原型机则改为安装通用电气公司的CF700涡扇发动机，并与1965年1月1日首飞，1965年6月9日获得法国和美国的适航证书并开始交付使用。主要型号有：
Falcon 20C-5
Falcon 20C：基本型
Falcon 20D：改装CF700-2D发动机，增加燃油量
Falcon 20E：改进方向舵等设计，增加载重量
Falcon 20F：进一步增加燃油量，设计全翼展的前缘缝翼
Falcon 20G：为海上监视特别设计
1983年，Falcon 20停产，包含原型机共生产485架
1989年，Falcon 20开始改装新型的加雷特公司的TFE731-5AR涡扇发动机，飞机型号也相应变更为Falcon 20-5。
Falcon 200
1979年，达索飞机公司在巴黎航展上宣布开始研制生产Falcon 20的改进型，最初命名为Falcon 20H，1981年开始生产，使用一架Falcon 20进行改装作为原型机，在1980年4月30日首飞，Falcon 200在Falcon 20基础上改用加雷特公司（现为联合信号公司）ATF3-6-2C涡扇发动机，机身后部安装整体油箱，重新设计了机翼结构，至1988年停产，共生产31架Falcon 200。
Falcon 20C基本参数
翼展：16.32米
机长: 17.15米
机高：5.32米
载客量：标准9人，最多12人
空机重量：7.5吨
最大起飞总重:13吨
最大燃油航程:3300公里
Falcon 10/100系列
Falcon 10
Falcon 10/100双发公务机系列是由法国达索飞机公司在Falcon 20/200基础上研制生产的缩小型公务机，主要型号有：
Falcon 10：在Falcon 20/200基础上缩短机身，对机翼进行改进设计，提高飞行速度，首架原型机采用通用电气公司的CJ610涡喷发动机，1970年12月1日首飞，第二架原型机及以后生产的改用加雷特公司的TFE731-2涡扇发动机，在1971年10月15日首飞，1973年9月获得法国和美国的适航证书，在1973年底开始交付使用。
1985年，Falcon 10停产，包含原型机共生产192架
Falcon 100：在Falcon 10的基础上进行改进，增加密封和加温的但不增压的行李舱，生产了10架后，又进行较大的改进，增加了起飞重量，在机身右侧增加第四个舷窗，驾驶舱改用EFIS飞行仪表系统，到1990年停产，共生产37架。
Falcon 10基本参数
翼展：13.08米
机长: 12.47米
机高：4.61米
载客量：标准7人，最多9人
空机重量：4.8吨
最大起飞总重:8.5吨
最大燃油航程:3560公里 Falcon 50EX
Falcon 50是法国达索飞机公司研制生产的三发涡扇公务机，达索公司在Falcon 20/200基础上进一步研制能进行跨*和大西洋飞行的远程飞机，决定利用Falcon 20机身外部的横截面发展一种使用三台发动机的喷气机，设计超临界机翼，使用整体油箱以便载更多的燃油，增加的第三台发动机带反推，装在后机身中心线上，主要型号有Falcon 50：基本型，采用加雷特公司的TFE731-3涡扇发动机，原型机于1976年11月7日首次试飞，在1979年2月获得法国适航证书，1979年3月获得美国适航证书，在1979年7月开始交付使用。
Falcon 50EX：延长航程型，改用加雷特公司的TFE731-40涡扇发动机，原型机在1996年4月10日首飞，在1997年2月开始交付使用。
Falcon 50基本参数
翼展：18.86米
机长: 18.52米
机高：6.98米
载客量：标准9人，最多19人
空机重量：9.15吨
最大起飞总重:17.6吨
最大燃油航程:5715公里 Falcon 900 (猎鹰 900)是法国达索飞机公司研制生产的三发涡扇公务机。
Falcon 900EX航展宣布在Falcon 50基础上研制一款加大尺寸和航程的新型公务机，Falcon 900机身两侧各有12个舷窗，最多可载客19人，原型机于1984年9月21日首次试飞，1986年3月获得法国和美国的适航证书，1986年12月开始交付使用。
Falcon 900：基本型
Falcon 900B：1991年起改装加雷特公司TFE731-5B涡扇发动机，对导航设备进行改进并增加航程，1992年开始交付。
Falcon 900EX：1994年10月开始研制，采用功率更大的TFE731-60发动机，增加了燃油量和航程，使用Primus 2000仪表飞行系统，原型机在1995年6月1日首飞，1996年11月开始交付使用。
Falcon 900C：1998年，在Falcon 900B机身的基础上采用Falcon 900EX的先进电子设备和仪表系统，2000年开始交付。
Falcon 900DX：2004年5月开始研制，替代Falcon 900C，采用EASy(Enhanced Avionics System) 驾驶系统和TFE731-60发动机，2005年底开始投入使用。
Falcon 900LX：研制中，2008年5月,在日内瓦举行的欧洲公务航空大会与展会(EBACE)上宣布研制计划,加装翼尖小翼，航程进一步加大 ，计划2010年投入使用。
Falcon 900EX基本参数
翼展：19.33米
机长: 20.21米
机高：7.55米
载客量：最多19人
空机重量：10.83吨
最大起飞总重:21.9吨
最大燃油航程:8020公里
EASy(Enhanced Avionics System)驾驶舱概念
采用EASy驾驶舱的Falcon 2000EX
采用EASy驾驶舱的Falcon 2000EX
EASy(Enhanced Avionics System)驾驶舱概念由法国达索公司和霍尼韦尔(Honeywell)公司联合发起，在霍尼韦尔(Honeywell)公司的Primus EPIC系统上进一步整合驾驶舱仪表显示设备，最早在Falcon 900EX上采用，首架采用EASy驾驶舱的Falcon 900EX在2003年12月投入使用，随后法国达索公司决定将EASy驾驶舱应用在其正在研制、生产的Falcon公务机上，并推出相应的新型号公务机，以替代早期的型号，同时也提供对早期的Falcon公务机进行 升级和改装服务。 Falcon 2000(猎鹰 2000)系列是法国达索飞机公司研制生产的双发涡扇公务机，1989年6月在巴
Falcon 2000EX黎航展宣布Falcon X研制计划，用以替代Falcon 20/200，1990年10月正式启动研制工作，并正式命名为Falcon 2000，借鉴采用了Falcon 900的前机身和机翼结构，安装加雷特(联合信号)公司的CFE738发动机，航程有所加大，1993年4月3日首飞，1995年3月正式投入运营。
Falcon 2000: 基本型。
Falcon 2000EX：改装普拉特惠特尼公司的PW308C发动机，2001年开始投入使用。
Falcon 2000DX：改装普拉特惠特尼公司的PW308C发动机和采用EASy驾驶系统，2007年底开始交付使用。
Falcon 2000LX：加装翼尖小翼，航程进一步加大，2008年开始投入使用。
Falcon 2000基本参数
翼展：19.33米
机长: 20.23米
机高：7.06米
载客量：标准8人，最多12人
空机重量：9.4吨
最大起飞总重:16.2吨
最大燃油航程:8020公里
Falcon 7X
Falcon 7X(猎鹰 7X)是法国达索飞机公司研制生产的三发远程涡扇公务机，2001年提出研制计划，在公务机上首次采用全电传操纵，使用全数字飞行控制系统，安装普拉特惠特尼公司的PW307A发动机，2005年5月5日首飞，2007年4月获得法国和美国的适航证书，在2007年6月开始交付使用。
Falcon 7X基本参数：
翼展：26.21米
机长: 23.19米
机高：7.86米
载客量：最多12人
空机重量：15.5吨
最大起飞总重:31.3吨
最大燃油航程:11000公里