本田crv发动机飞轮怎么拆?

发布网友 发布时间：2022-05-30 06:31

我来回答

共4个回答

热心网友 时间：2023-10-12 19:56

拆卸可以找一个铁钉或者是类似的锥子之类的工具，卡到锁死环的固定点上，配合铁锤顺时针旋转卡环。一般这个卡环相较于飞轮的固定松紧度就要好拆卸多了。拆下以后，整个飞轮片的部分就可以直接拿下来，并看到内部的两排滚珠，以及棘爪结构。这些不用管，清理到一边就可以了。
下边，就要上重型工具了。用管钳卡住棘轮结构的边缘，并逆时针拧松整个底座就可以拆卸下来了。相较于寻找一个专用的飞轮拆卸工具，一把管钳会更加的容易获得。
最后安装你的新飞轮就不需要什么工具了，记住在花鼓的丝牙上添加黄油，并且仔细的拧上，以防拧歪掉。最后安装到车架上，捏紧刹车，用力踩脚踏，链条就会帮助你把飞轮拧紧，之后还会越骑越紧。

热心网友 时间：2023-10-12 19:57

你好。拆卸费流的话，需要分解拆掉变速箱拿掉，离合器。就可以看到飞轮有六个固定螺栓。取下来就可以把飞轮拿掉。
希望能帮到你望采纳谢谢。

热心网友 时间：2023-10-12 19:57

一个简单的办法对正时。你用一个小棉球堵住一缸（离飞轮最远的那个气缸）的火花塞孔，然后转动飞轮或是曲轴前端的皮带轮上的螺帽，当小棉球从汽缸中跳出时，说明一缸已基本上达到上止点，然后将火花塞安上，去对飞轮上的正时记号。就可以了
违约金是指按照当事人的约定或者法律直接规定，一方当事人违约的，应向另一方支付的金钱。违约金的标准是金钱，但当事人也可以约定违约金的标的物为金钱以外的其他财产。违约金具有担保债务履行的功效，又具有惩罚违约人和补偿无过错一方当事人所受损失的效果，因此有的国家将其作为合同担保的措施之一，有的国家将其作为违反合同的责任承担方式。
我国《合同法》对违约金的规定强调违约金补偿性的理念，同时有限地承认违约金的惩罚性。一方面，违约金的支付数额是“根据违约情况”确定的，即违约金的约定应当估计到一方违约而可能给另一方造成的损失，而不得约定与原来的损失不相称的违约金数额。另一方面，如果当事人约定的违约金的数额低于违约造成的损失的，当事人可以请求人民*或仲裁机构予以适当增加，以使违约金与实际损失大体相当。这明显体现了违约金的补偿性，将违约金作为一种违约救济措施，既保护债权人的利益，又激励当事人积极大胆从事交易活动和经济流转。同时《合同法》第114条第2款又规定：“……约定的违约金过分高于实际损失的，当事人可请求人民*或者仲裁机构予以适当减少。”即一般高于实际损失则无权请求减少，这一方面是为了免除当事人举证的繁琐，另一方面表明法律允许

热心网友 时间：2023-10-12 19:58

拆卸开始前的几点建议：

虽然SRAM和Shimano飞轮通常使用同一个工具拆卸，不过飞轮盖工具种类繁多，规格不一定与花鼓匹配。最好的办法是带着你的后轮到附近车店，让他们告诉你应该使用哪种工具。

拆下飞轮后，将飞轮片和垫圈按照原来的顺序摆在工作台上。如果垫圈位置安装错误，将导致变速不正确。

如果要安装新飞轮，从盒中取出时请注意零件的顺序。

尽管下文并未展示，旋松飞轮盖时，可以使用后轮快拆杆固定拆卸工具。如果工具和飞轮盖中间是空的，这样就会特别有用，当然通常都是这样的。

重新安装飞轮时，注意对齐螺纹，否则会损坏塔基上的螺纹，那样修理就很麻烦了。同样，铝制的飞轮盖也很脆弱，所以要耐心点。

安装新飞轮时，如果最小飞轮片和原来的大小不同，请使用新飞轮盖（最常见的是11齿和12齿飞轮片）。11齿飞轮片使用的飞轮盖的直径比12齿的小。使用12齿飞轮片的飞轮盖锁紧11齿飞轮片，螺纹无法完全咬合，使用最小飞轮片时，如果发力会造成松扣。

必要工具：

飞轮盖工具

飞轮固定扳手

大号活动扳手或台钳（代替飞轮工具扳手）

润滑脂或抗结剂（可选）

拆卸飞轮，你需要一把飞轮固定扳手、一个飞轮盖工具、一把大号活动扳手，也可以用台钳代替扳手。

第1步– 从车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。如果接触很浅，而且飞轮盖工具是中空的，使用快拆杆将工具固定住。某些飞轮盖工具会带一根针，替代快拆杆。

第2步– 安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合。飞轮固定工具的作用是，旋松飞轮盖时，防止飞轮/塔基转动。如果你面对飞轮，使工具的把手位于后侧（如图所示）。

第3步- 现在旋松飞轮盖。车轮放在工作台上，飞轮朝上，使用大号活动扳手逆时针旋拧飞轮盖工具，同时反向施力于飞轮固定扳手。请给飞轮固定扳手施加一定的压力，防止链条从飞轮上脱落。如果反复出现链条滑脱的情况，说明该飞轮片已经磨损。换到更大的飞轮片再次尝试。如果使用快拆杆，飞轮盖被旋松后，需要先移除快拆杆才能继续操作。

有些飞轮盖可能特别紧，需要借助身体力量才能旋松。将车轮放在你前面的地上，飞轮向外。将工具置于如图的位置，借助体重向下压两个扳手。

步骤4– 旋下飞轮盖，放在旁边。从塔基上取下飞轮片。记住垫圈的位置，把它们放在不碍事的地方。稍后安装的顺序与取下的顺序完全相反。

由于铝制塔基比较软，飞轮可能卡在塔基上。独立的钢飞轮片容易发生这种情况，如果是几片连在一起，由于可以分散受力，这种情况反而不常见。可以用改锥轻轻撬开飞轮片（不要弄弯飞轮齿），或者用锤子从后面将其敲松。

第5步– 现在清洁飞轮片和塔基，注意垫圈的位置。检查飞轮齿是否损坏，如有毛刺，可用锉刀锉平。

第6步– 安装前，注意塔基上的栓槽和飞轮片上的凸键。塔基上有一条栓槽比其他栓槽小，这样的设计保证了飞轮只向一个方向滑动。在飞轮片上找到相应的凸键，即可轻松装回飞轮片。这样就保证了飞轮的变速点按照设计排列。这条特殊的栓槽和凸键请参见上图中红圈的位置。

第7步– 虽然对于塔基上是否需要上油仍然没有一个定论，但我们还是不建议这样做。因为涂润滑脂并不能防止飞轮咬入塔基，而且钢制的飞轮和塔基也很难腐蚀生锈（铝制的飞轮和塔基也不会）。油脂只会沾上灰尘。不过，飞轮盖螺纹上确实应该涂上少许黄油或抗结剂，防止使用中松动。

步骤8- 正确对齐飞轮片，装回塔基上，注意安装顺序，特别是垫圈的位置。一些飞轮会使用一个大支架，将好几片飞轮片连成一体，其他飞轮可能每片飞轮片都是独立的。

第9步– 某些飞轮和花鼓的组合，特别是10速飞轮，只有完全旋紧飞轮盖后最小飞轮片才能完全卡在栓槽中。拧紧飞轮盖时，应注意最小飞轮片不要错位。先用手顺时针拧紧飞轮盖，直至拧不动。

第10步– 仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。慢慢转动飞轮，从后面观察。如果发现飞轮片晃动或间距不对，需要重新取下飞轮，找到问题。

第11步– 用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动。建议扭力值至少达到360英寸/磅。这个步骤仍然可以使用快拆杆固定飞轮拆卸工具。