CBR400的年份!发动机制式

发布网友发布时间：2022-05-30 04:00

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1983年本田开发的CBR400F,此车发动机采用风冷四冲程并列四缸设计，排气管为四出二出一，在12.300转速的情况下可以输出58匹的马力。在每小时60公里的情况下，耗油量为40公里/升。 1984年开发的CBR400F3发动机为风冷 1985年8月，本田在CBR400F3的基础上进行了改良，做出了轻量化设计，从原来的176公斤减到174公斤（干燥重量）。在车体减轻重量方面，追求了高刚性的角形断面导管材料，更多采用了铝合金材质。在后摇臂方面由原来的钢材改用铝合金材料。此车从85年8月31日开始正式发售，发动机为风冷 1986年7月，本田开发了搭载新一代水冷四冲程并列四缸发动机的CBR400产品，此车在外形设计方面，从前挡泥板，车头壳，反光镜等造型上，都着力于减低风阻的设计。前倾35度的水冷四冲程并列四缸发动机可以在12500转的时候发挥出59匹的最大马力。 1987年12月，本田开发了全新一代的CBR400R,但是此车无论从外观还是性能，都是全新的设计。全车车架均采用了铝合金材质，新设计的后摇臂造型，更加提高了车架的整体刚性。包括消音器也采用了铝合金材质。使整车干燥重量减低到了162公斤。前后轮的尺寸也有所加大，前轮120-60-17，后轮150-60-18，加宽的轮圈及轮胎使整车抓地性更好。速度表线的连接部位从前轮轴的地方变更到了发动机变速箱左侧，既减轻了重量也加大了前轮轴的钢性。前刹车盘也采用了296mm直径的双刹车盘设计，大大提高了刹车效果。在后面储物箱的设计上，采用了4公升的大容积设计，方便实用。 1990年2月全新一代的CBR400RR诞生了,这是本田全新设计的高性能的400级别跑车。整车从各方面都是全新的设计。</p><p>此车于当年3月19日开始正式发售。此车根据发动机全新设计了LCG款式的铝合金车架。LCG为英文缩写，原是LOW CENTER OF GRAVITY ，就是低重心的设计。高刚性的41mm前减震。前后轮都采用了17寸的设计。前轮为120-60-17，后轮为150-60-17。后面车座采用直接弹出式设计，方便下面储物箱的存取。此车相关数据资料：1992年3月，本田重新设计了CBR400RR-NC29的外观图案,此车除了图案改变之外，好像无其他变化。此车于当年4月7日开始发售 1993年款式的CBR4000RR