EH47可以打孔吗?
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发布时间：2022-05-30 03:13
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时间：2023-09-28 04:32
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时间：2023-09-28 04:33
2. 方案的设计
两万箱产品舱口围区域对板材的强度和抗裂性要求非常高，焊接建造的难度和风险远超普通民品。EH47钢的应用部位如图1所示。本项目通过EH47钢的焊接位置和接头形式以及船级社的相关要求开展焊接工艺研究。

图1 超大型集装箱船EH47钢的应用部位
试验用板材与公司两万箱产品舱口围板材料保持一致，为产自鞍钢的80mm厚度的GLE47BCACOD。EH47钢力学性能数据如表1所示。由表1可知80mm EH47钢的纵向冲击吸收能量要求达到64J。
在第三个学习阶段当中，学生可以学习解决人类反复劳动的程序编程，通过设计一个重复的机器人动作从而减轻人们的劳动负担，比如可以设计机器人去进行迷宫试验，设计机器人前进的方向和距离，减轻人工的投入。
本项目研究的焊接方法为CO2气体保护焊（FCAW）。根据DNVGL规范的要求，焊接材料需要选用5Y级，经过焊材复验和焊接工艺性能检测等项目的筛选，最终确定C O2气体保护焊的焊接材料为日本神钢的DW-460L。焊接试板的规格为80mm×200mm×700mm。考虑焊接评定覆盖所有位置的焊接情况，对该项目做2G、3G两个位置的焊接试验。经过大量的技术研究、探索试验以及与DNVGL、CCS船级社的沟通，最终确定EH47钢采用CO2气体保护焊的方案，项目的试验研究按照预定方案逐步展开。
劳动不仅构*类社会的物质基础，而且在其发展过程中生成了人类历史的不同阶段。马克思认为：“劳动过程的每个一定的历史形式，都会进一步发展这个过程的物质基础和社会形式。这个一定的历史形式达到一定的成熟阶段就会被抛弃，并让位给较高级的形式。”［2］1000由此可见，劳动形式的转变与历史形式的转变有着密切的关系。
3. 焊前准备和装配
坡口加工采用机械加工的方式，以确保坡口表面保持钢板原有的组织和性能。严格控制机加工质量，保证坡口表面平整光顺。2G和3G的焊接位置装配间隙均为6+4 -1m m。坡口角度均为40°±5°，粘贴陶瓷衬垫。2G和3G的焊接坡口角度和装配形式如图2和图3所示。
表1 EH47钢力学性能

屈服强度(最小值)/MPa抗拉强度/MPa冲击吸收能量（-40℃；最小值）/J纵向 横向 t≤50/mm 50mm<t≤70mm 70mm<t≤85mm 85mm<t≤100mm 460 570~720纵向 横向 纵向 横向 纵向 横向 纵向 横向46 31 55 37 64 46 75 53
4. 焊接
（1）预热及层间温度 高强度钢碳当量相对较高，本项目用EH47钢的碳当量Ceq=0.46%（Pcm=0.20%）， 高碳当量钢板焊接性差，增加了焊接难度。需要严格把握焊前预热和控制好层间温度。经过碳当量和钢板厚度的综合考虑，加上前期实验室的探索试验，最后确定E H47钢焊前试板预热温度为125~180℃，焊接层间温度须保持在125~180℃之间。采用电加热片进行预热，采用测温笔实时检测试板温度
