拥有一辆思域TypeR是什么体验?

发布网友 发布时间：2022-05-30 02:24

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-09-17 23:03

体验的话，老外的civic见到你会蠢蠢欲动，总能碰到戴着鸭舌帽的civic车主和你挑衅。当然，有时候可能会是golf r或是sti之类，会有些苦恼哈哈哈。大部分人会打量一下这车，我脑补的路人内心独白是这样的: 这是什么思域阿怎么长得不太一样阿后*怎么多出一块尾翼阿为什么有三个排气孔阿排气孔怎么不一样大阿诸如此类偶尔有懂车的淡定路人会竖个大拇指，有时停完车狭路相逢还有聊上两句。加拿大喜欢honda的人挺多的，认出是type r之后难免会多看两眼。这种感觉非常享受，我觉得这也是汽车的魅力所在吧，以车会友越聊越有。

热心网友 时间：2023-09-17 23:04

不改装实在是慢，200马力还得5000转以上才有。6000以上才稍稍有点性能车的感觉，连我的cooper s都赶不上，悲剧方向盘比e90轻，比机械增压的老mini轻，比奥迪重，转向非常灵敏，基本方向盘没有余量。底盘虽然转向车不倾斜，但遇一个多小的坑都使劲传递到我*上，感觉坐着像拖拉机，在路上经常被各种gti，st，mps挑战，基本没赢过。m，amg，sti们都懒得理你。偶尔遇到个m的320d都会被完爆....最惨的是被2000年的civic b20发动机也完爆。

热心网友 时间：2023-09-17 23:04

联系了多个卖家，再几番试车后被K20A 的Vtec声浪和高转的魅力所折服，最终我把小黑带回了家。起初很难接受其车头的造型，仓鼠一般的大萌眼毫无杀气，如同MPV的A柱位置和高的坐姿，就连换挡杆放在中控附近的设置都与MPV如出一辙，欧洲的玩家也时常自嘲这是个飞度或者面包车。再者就是前驱的扭矩转向让我不太适应，从小马力后驱车开始入门的我养成了弯中肆意给油的坏习惯，以致初次试驾的时候就惊出一身冷汗。然而当vtec介入的一瞬间，所有关于这个车的身份的疑虑都烟消云散。8500的断油转速让大多数车型汗颜。拉线油门以及合适的油门踏板位置让降档补油和跟趾也变成了一种享受。

热心网友 时间：2023-09-17 23:05

掀背很容易磕尾翼，朋友家车库太矮， 尾翼直接磕到天花板的水管，蹭了一点点漆，心痛了半天。FK8入弯可以说贴地飞行，以前是一台Acura TL, 虽然不是性能车，但是有SH-AWD的加持，高速公路入弯都是怼着油门进去的。Type R更夸张，感觉无论怎么踩都不会飞出去。目前还没有暴力驾驶过，所以没有办法谈感受。买Type R 主要原因是想感受一下手动挡，然后提升一下驾驶技术，Type R的电子辅助以及相比其他同级别车型相对较低的价格是最后选他的原因。

热心网友 时间：2023-09-17 23:06

对于赛道日来说两百匹马力属于合格的入门级车型的动力，多弯的小赛道上这种轻量化的小马力车型征服起来得心应手，但当舞台移到纽北这种高速赛道上的时候这个动力和扭矩就有点“寒酸”了。因为依赖更晚的刹车点和弯中速度以提升圈速，在纽北公众开放日的时候，各个级别的车手和车一同进入赛道，难免会被其他车干涉走线。一旦在入弯时过多减速，两百匹的小马力和捉急的扭矩，再配上纽北起伏的地形，出弯后再想加速总是一个痛苦的过程。