发布网友 发布时间:2022-06-02 16:43
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热心网友 时间:2023-11-18 20:17
而在大家的潜意识里,总认为日系车比德系车省油,为什么会认为日系车省油呢?很多人又将其归结为一个原因:日系车皮薄身轻。可是事实真的是这样的吗?
其实说日系车比较轻,这完全是一个“谣言”,为什么说这是个“谣言”呢?我们来对比一下目前销量比较好的几款日系车和德系车就知道了。
紧凑型车
▲高尔夫和昂克赛拉
2016款大众高尔夫入门车型整车质量1210kg、顶配车型整车质量1305kg;
2016款马自达昂克赛拉入门车型整车质量1259kg、顶配车型整车质量1359kg。
中级车
▲帕萨特和雅阁
2017款大众帕萨特入门车型整车质量1495kg、顶配车型整车质量1655kg;
2016款本田雅阁入门车型整车质量1499kg、顶配车型整车质量1677kg。
所以别再说什么日系车轻德系车更重一类的话了,从数据上看,现在日系、德系车重是伯仲之间,甚至有日系更重的趋势。
既然日系车并不比德系车轻,那么日系车比德系车省油是不是也是一个“谣言”呢?我们再以中型SUV宝马X3和丰田汉兰达为例,同为2.0T动力四驱版本:
宝马X3重达1860kg,百公里油耗7.5L。
丰田汉兰达重达1900kg,百公里油耗8.2L。
看完这对数据,或许很多人会感觉很惊讶,是的,同级别的日系车居然比德系车耗油!其实对于“日系车省油”大家一直有这么几个误区:
误区1
在以前日系车确实比德系车省油,但随着发动机技术的发展,以及涡轮增压发动机的普及,各大车系的油耗已经相差不多了,所以说不是日系车不省油了,是各大车系都省油了。
误区2
车重并不等于费油,同样车重也不能说明安全,关键还得看技术和车身设计。而且目前很多车企都致力于研发轻量化车身,像很多跑车甚至都用上了炭纤维车身,如果你还在宣扬车重才高级的论调,那真会让人笑掉大牙。
误区3
省不省油最重要还是看驾驶习惯,良好的驾驶习惯往往比只关注官方油耗更重要,简而言之,求人不如求己,上班奋斗很辛苦,油费要靠自己省。