人工智能发展的三个阶段，分别有怎样的重要进步
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发布时间：2022-04-22 06:24
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热心网友
时间：2023-07-03 05:25
1. 狭窄人工智能（弱人工智能）阶段：这是人工智能发展的早期阶段，主要集中在解决特定领域的狭窄问题。狭窄人工智能系统可以执行特定的任务，但在其他领域或任务上缺乏灵活性和智能性。例如，专门设计用于棋类游戏的计算机程序就是一种狭窄人工智能系统。
2. 强人工智能阶段：强人工智能是指具有与人类智能相当或超过人类智能水平的人工智能系统。这个阶段的目标是开发出能够在各种任务和领域中表现出智能的系统。强人工智能的研究侧重于模拟人类思维和认知能力，并使计算机具备自主学习、推理和问题解决的能力。
3. 超级智能阶段：超级智能是指具有远远超过人类智能的智能水平的人工智能系统。这个阶段的目标是开发出具有广泛知识和理解能力的智能系统，能够超越人类在各个领域的智能表现。超级智能的研究涉及到人工智能系统对自身的改进和进化，以及对人类智能的增强。
目前，人工智能发展正处于强人工智能阶段，尽管已经取得了一些重大突破和应用，但距离真正的超级智能仍然存在巨大的挑战和障碍。人工智能的发展是一个长期的进程，未来还将继续迎来更多创新和突破。
热心网友
时间：2023-07-03 05:26
我个人理解，AI 3.0是人机与虚拟互动交融的人工智能——“人机混合虚实互动的平行智能”，即处于边缘端的机械的、生物的智能，会产生有限的数据，再通过云端的云计算产生大数据，最后云计算把大数据变成精准的深度智能，再返回边缘端的生物体、物理体或机器人，就是Small Data-Big Data-Smart Data。这是一个循环的过程，是从边缘端的涌现到云雾端的收敛，这一“涌现收敛”也是复杂性科学的核心理念。AI 3.0的普及应用能够服务社会，而不是像某些专家宣称的那样会导致失业。它会让人类生活得更好，让人与机器各司其职——“人有人用，机有机用”，从专业分工，到人机分工，进而虚实分工，从而创造一个更加和谐的社会。例如，AI 3.0在无人驾驶中的体现就是“平行驾驶”——把有人车、遥控车、网联车、无人车等，用“平行车”统一起来。即各种实体车辆在路上行驶的同时，在平行的云端世界中，同样的虚拟车也在行驶，并通过云计算生成最优的行驶策略，从而控制实体车辆的运行。尽管有人车在速度、效率、安全性以及环境污染方面存在缺陷，注定它最终会被无人车取代，但我们不能急功近利，盲目普及无人车而付出惨痛的代价。我认为应该用二三十年的时间，从AI 2.0发展到AI 3.0，平稳过渡到无人车时代，这是普及无人车的唯一途径。未来智能的发展及真正推广应用还要解决两个问题。第一个问题是AI的可靠性，包括它的可解释性。我认为，AI的可解释性归根结底就是人工智能的可靠性。第二个问题是AI的合法性，尤其是在对个人隐私的保护方面，这已经引起了许多国家的反思和重视。当AI结合了区块链等技术，可以从技术层面解决这些问题。然而，用法律体系来规范AI系统的构建和应用才是关键，必不可少。
AI正在改变人类的未来。我们需要改变教育模式，培养面向未来的AI人才。就像传授“四书五经”的私塾教育无法培养现代工业所需要的新型人才，目前全世界的教育*都落后于智能技术发展。对于未来的AI人才，我认为应着重培养3种思维：
首先是复杂性思维，因为AI本身就属于复杂性科学的范畴，要用整体的视角去看AI技术，这非常重要。其次是跨学科思维，因为AI要普及应用，就一定会涉及多学科、交叉学科和跨学科的知识。最后是系统化思维，AI真正要普及应用，取得可接受的可靠性、可接受的合法性，就一定要有系统思维，就像我们有“系统工程”一样,我们也要有“系统智能”
