中国的坦克技术怎么样

发布网友发布时间：2022-04-22 06:22

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热心网友时间：2023-07-05 13:00

国防部新闻局*、国防部新闻发言人吴谦大校在国防部例行记者会上宣布：15式轻型坦克已列装部队。

自2012年首次曝光以来，15式轻坦长期在军迷圈内广为流传。尽管那时官方还未公布正式名称，但人们对新轻坦的讨论与关注从未降低。

直到今年11月的“伟大的变革—庆祝改革开放40周年大型展览”上，官方首次曝光我军“新轻坦”的正式名称：15式主战坦克。

坦克经过几十年的发展变化，重型坦克动辄五、六十吨，美国最新型号的M1A2 SEP3型“艾布拉姆斯”主战坦克全重甚至超过70吨。

相对于传统中型和重型坦克而言，轻型坦克外形小、速度快、通行性高，重量约为重型坦克的一半多。

重型坦克可以在平原地带形成“钢铁洪流”，但一到高原、丘陵或者沼泽地带，作战能力就大打折扣，这就需要轻型坦克来“补位”。

中国幅员辽阔，啥地形都有。无论是高原装甲突击力量建设的需要，还是江南水网地区，都对轻坦有着需求。

不过轻坦也是坦克，作为地面攻坚的先锋军，轻型坦克不能完全抛弃其装甲。该有的防御力一定不能少，一发RPG就能炸个洞的不叫坦克，那是步战车。

中国上一代轻坦，还是62式轻型坦克，全重不过21吨。那时候中国才刚刚建立自己的坦克装甲车辆工业，设计坦克的能力更是薄弱。

在缺乏参考的基础上，62式轻坦几乎就是按照全重约34吨的59式坦克“依葫芦画瓢”，不过这样的“改造”思路并无大错。

就是放到现在，许多轻型坦克的设计，都是在重型或者中型坦克的基础上做减法。

6对大负重轮缩成6对小负重轮；大车改小车；满足作战要求的前提下削减装甲；1500马力的大发动机功率过剩了，就换成1000马力的小发动机……

但是给重型坦克“瘦身”可是门技术活，火力、防御、重量、成本和体积的平衡是极为复杂的博弈。

以坦克炮为例。15式轻坦采用了105毫米线膛炮，并非用更大的125毫米口径的滑膛炮，也没有选用更小口径的坦克炮，就是为了保障战力的同时，减轻重量。

虽然96B和99式两型现役重型坦克都用的125毫米滑膛炮，但并不代表中*工人们忽略了105毫米线膛炮的研发。

在125毫米滑膛炮“上架”前，中国最先进的坦克炮就是105毫米线膛炮。它先后用在了59D式、63A式和88式坦克上，要知道96式还是自88式改进的。

在配合最新一代尾翼稳定脱壳穿甲弹的情况下，15式轻坦的火力足以和第三代主战坦克掰手腕。而35吨左右的全重、1000马力的动力，它在复杂地形下要比同代重型坦克更好用。

不过在澎湃的动力下，就更需要让驾驶员能对车辆进行精准控制。

所谓精准操控，就是驾驶员对车的指令，会百分之百的传达到机体结构的反应上去。这方面，就必须要提到精准操控的最佳代表——福特锐界。

在工程师们的精心设计下，福特锐界能够在悬崖边上应对极限挑战。一路上油门不松，一切障碍都能平稳绕过。

对于大多数车商来说，搭载车身电子稳定系统（ESP）已经是极限了。但福特的工程师们却更进一步，给新锐界装备上防翻滚稳定系统（RSC），过弯更安全。

为了继续提升锐界的操控性能，福特工程师们在保障强度的情况下，为新锐界做了更多轻量化设计。前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，强度不变，更轻更省油。

当然，细节决定成功，小部件亦有大作用。减震器、弹簧、控制臂等不同的细节零部件，均根据锐界的使用场景作了特定的调校，让操作感更加流畅。