飞机的轮子这么小,为什么降落的时候不会爆胎?

飞机轮胎是专用的合成橡胶混合物制成，加上铝钢增强材料以及尼龙和芳纶织物，让轮胎的每一层都提高了承重和抗气压能力。再有轮胎的高气压可以使飞机轮胎更加坚固，支撑飞机所需要的强度也变大。由于飞机轮胎充的是惰性气体氮气，它受高温和高压变化的影响较小。所以飞机轮胎不会爆胎。

其实飞机的轮子虽小 但是抗压能力却非常强大 作为整架飞机中最为关键的一个结构 起落架不仅要保证飞机的安全起飞 还要保证飞机平稳落地 所以在选择飞机轮胎的时候 飞机制造商一般都会选择米其林这样的大型轮胎厂商 并且飞机轮胎并不像是有些小伙伴猜的那样是实心的 飞机轮胎其实是空心充气型轮胎 只不过相比...

气压之所以这么高，是因为气压越高，轮胎越结实，支撑飞机所需的强度越大。而且飞机轮胎充氮气，氮气是一种惰性气体，受高温高压变化影响较小。当然，轮胎可能会失效，尤其是充气不足或过载时，胎面可能会脱落，轮胎可能会断裂。由于高速高压的极端环境试验，飞机轮胎的使用寿命往往比其他轮胎短。飞机轮胎也...

一瞬间都会冒烟，这是因为飞机的轮子和汽车是不一样的，汽车的轮子自己是可以转动，发动机通过传动轴给汽车轮子动力，但是飞机的轮子自己是不会转的，只能被动的转所以落地时必然是先是摩擦，然后才会因为摩擦而跟着转动，所以被磨出了白烟。那么飞机的轮胎是由三种基本材料构成的复合结构，这三种材料是橡...

3、护航全减震系统中型客机起落架一般有六个轮子，但起落架的阻尼系统吸收了着陆的主要冲击动能。其中，主要功能是油气减振器。着陆压力被传送到油系统以实现更稳定的着陆。总之，飞机轮胎看起来很小，但它们能承受近100吨飞机的重量和着陆的冲击。这是因为起落架的减震系统、轮毂的设计、轮胎的结构和...

另外，降落的冲击是在许可范围之内的，轮胎不可能，也不应该爆掉，这个问题在飞机的设计，起落架的设计以及轮胎的设计时都已经考虑了。此外，飞机轮胎通常充的是氮气，而非压缩空气，对于当年的协和飞机以及一些超音素的军用飞机，通常充的是氦气，其原因就是高纯度的稀有气体在温度发生变化时，其不会发生...

最后校长认为，总体来说飞机的负重轮起到了支撑整个机身重量的作用，虽然在天空飞行时轮子会被收起来，但在起降的时候机轮状态时非常重要的，一旦在降落时发生爆胎等现象，那么后果都是不堪设想的，所以飞机制造商在研制飞机轮胎的时候都经过了非常多的实验，并且航空公司也会定期对飞机轮胎进行维护和保养，...

飞机轮胎会爆胎吗？作为飞机安全起飞和降落的基础条件，飞机轮胎虽然个头小了些，却起着关键的作用，2000年7月25号，法国航空4590后协和式飞机的轮胎，在起飞时碾压到了异物，致使轮胎爆裂爆裂产生的碎片引起了燃油泄漏并割断了起落架的电缆线，最终导致飞机起火坠毁在了巴黎的市郊，因此基于安全考虑飞机...

原因有两点：一、硬木 防火放水防虫蛀，重量轻。二、战斗中被炸坏容易修复。其中第二点是主要原因，试想一下，如果是装甲钢做的飞行甲板，一旦被炸弹命中，炸穿不说，还要变形弯曲，修理起来就很麻烦了，但是如果是木质甲板，就只需要将炸断的部分更换就行了。而现代的航母，因为舰载飞机的重量大大增加...