公羊巡洋坦克有几种型号？
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发布时间：2022-04-22 07:03
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时间：2022-06-17 04:07
源起
应该说，加拿大从来没有想到过战争会迫使该国也加入了坦克生产大潮中去。但1940年随着法国沦陷，英国遭受轰炸，促使了加拿大的坦克生产成为英法在二战中轻型装甲车和坦克装备的主要来源。同时，在英国授权下加拿大于1940年夏天组建了自己的两个装甲师，根据战争形势的迫切需要，有超过1000辆的巡洋坦克被装备到这些装甲师。很显然，加拿大有限的生产量比不上英国的生产，加之美国的坦克生产也不能满足英美两国的需要，于是英国人和加拿大ZF最后决定建造一个坦克工厂，它隶属于加拿大管辖的蒙特利尔机车厂，以支援它的母公司——美洲火车头机车厂的坦克生产[1]
研究制造
“公羊”坦克是加拿大自行制造的第1辆坦克，是仿造英国的“范伦泰”步兵坦克，由安格斯太平洋铁路工厂生产的。1941年至1943年间，共生产了1420辆该型坦克，其中的30辆留在加拿大用于部队训练，其余1390辆提供给苏联。 1940年，加拿大军方决定独立研制坦克，以满足加拿大装甲部队的装备需求。经军方论证，决定采用美国新研制的“格兰特”M3中型坦克作为底盘，对车体的某些部分和炮塔重新设计，取消了车体右侧的炮座和75毫米火炮，改装40毫米火炮。1941年6月，由蒙特利尔机车厂制成了第1辆样车。1941年第四季度开始生产，定名为“公羊”(Ram)巡洋坦克。其凶悍的“公羊”(Ram)图案是加拿大装甲兵司令华盛顿将军的家徽，以它来命名加拿大的一种重要的坦克，自然很有意义。 “公羊”巡洋坦克，分1型和2型两种型号。1型仅生产了50辆便停止生产，改为生产装57毫米火炮的“公羊”2型巡洋坦克。到1943年2月停产时，共生产了1949辆“公羊”1/2型坦克。采用美国坦克的底盘，其上却安装英国的火炮(以磅计算口径)，还用上了英国的名字(巡洋坦克)，看来“公羊”坦克在设计和命名上，深深地打上了美、英坦克的烙印，成为美英坦克的“混血儿”。 由于加拿大技术能力与经验不足，加拿大甚至无法独立完成坦克生产的基本工作，所以该型坦克的炮塔与上部车体的铸造转包给了美国通用铸钢厂，而火炮防盾与炮塔吊蓝由加方自行制造，到1941年6月完成第一台样车。
编辑本段两种型号
“公羊”1型
“公羊”1型坦克的战斗全重为29．5吨，乘员5人(车长、炮长、驾驶员、装填手和副驾驶员兼前机*手)，车长5．79米，车宽2．77米，车高2．67米，车底距地高430毫米。 炮塔是重新设计的。M3中型坦克的炮塔座圈直径为1372毫米，改装后，炮塔座圈直径加大到1524毫米。炮塔外形上的不同，加上取消了车体右侧的炮座，成为识别“公羊”坦克的最主要的外部特征。车长位于炮塔内左后方，炮长在他的前面，装填手在炮塔内右侧。 主要武器为1门英国造的2磅火炮，口径40毫米，火炮的高低射界为－7．5～+20度，方向射界360度，火炮的高低俯仰为手动操纵，炮塔旋转为液压操纵或手动操纵。炮弹的弹药基数为171发。 辅助武器为3挺7．62毫米机*，1挺为并列机*，1挺为高射机*，还有1挺为车体前机*，安装在车体前部左侧的小机*塔上，方向射界为左120度，右50度，由副驾驶员兼前机*手负责射击，弹药基数为4440发。 底盘和M3“格兰特”中型坦克基本相同。动力装置仍为“*”R975型9缸星型风冷汽油机，气缸排量为15．977升，但最大功率提高到400马力。变速箱为定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档。最大速度40千米/小时，最大越野速度32千米/小时，最大行程232千米。 车体和炮塔均为铸造钢装甲，但炮塔正面的装甲板是用螺栓连接的，车体和炮塔的正面装甲厚度达76．2毫米，比起M3中型坦克的50毫米有相当大的加强。最小装甲厚度为25毫米。有意思的是，在车体的两侧开了2个小门，这一点继承了M3中型坦克的衣钵，在其他坦克上很少见。车体两侧开侧门，有利于乘员上下车和补充弹药，但削弱了侧面的装甲防护性。 整个看来，“公羊”1型坦克的机动性和防护性都不错，但火力太弱是一个重大的缺点。这也是1型迅速停产转为生产2型的重要原因。
“公羊”2型
“公羊”2型巡洋坦克的最大改进之处是换装了6磅火炮，口径57毫米，弹药基数92发。其他的重要改进有：车体右侧的小机*塔由通用的球形*座取代，取消了车体右侧的侧门，改进了悬挂装置和离合器，采用了新式的空气滤清器。改进后的“公羊”2型较1型在性能上有较大提高。 大部分“公羊”2型坦克装备了加拿大驻英国的第4装甲师和第5装甲师。但是，“公羊”坦克本身并没有参加过二战后期的西线战斗，一部分“公羊”坦克用于训练，倒是其变型车辆往往更活跃在战斗的第一线。究其原因，是因为这2个加拿大装甲师在诺曼底登陆战役打响前后，便已换装了更先进的M4“谢尔曼”中型坦克。这样，这一千多辆“公羊”坦克还没等一试身手便“退居二线”了。不过，“公羊”并没有销声匿迹。由此引出了“公羊”变“袋鼠”的故事。
“公羊”变“袋鼠”
袋鼠是澳洲特有的动物，有育幼袋，后肢发达，善跳跃，形象十分可爱。说起袋鼠的英文名Kangaroo，比较有趣。据传，早年，一位英国探险家到澳洲去探险，在澳洲大草原上见到了一种从未见过的奇特动物，肚皮上有一个装幼崽的袋子，跳跃速度极快……，于是，他忙问随从的土著居民：“那是什么动物?”土著人随口答道“Kangaroo”!这位探险家在回国后写成的《澳洲*探险报告》中，第一次出现了KanSaroo的名字和照片。这就是英文“袋鼠”的来历。后来才知道，在土著人的语言里，Kangaroo是“不知道”的意思。阴差阳错，袋鼠(Kangaroo)就这样叫开了。在汉语中，袋鼠、袋狼、袋熊等叫法非常形象，自然不会闹出这样的笑话。 话说二战中后期出现在欧洲战场上的“袋鼠”装甲输送车，实际上是一大类。因改装的底盘不同，而有“公羊·袋鼠”、“丘吉尔·袋鼠”、“谢尔曼·袋鼠”、“牧师·袋鼠”之分。其中最著名的当属“公羊·袋鼠”装甲输送车。 1944年8月初，盟军为了扩大诺曼底登陆战役的战果，迅速向纵深发展，发起了法莱斯战役，在法国的西北部实施大规模进攻战役。蒙哥马利统率下的盟军第21集团军(辖英军第2集团军和加拿大第1集团军)担任北线进攻作战任务。然而，当时加拿大军队的2个装甲师没有足够的半履带式装甲输送车，而换装下来的“公羊”坦克又在那里闲置不用。情急之下，盟军有关部门果敢地来了个“公羊”变“袋鼠”的改造工作，将闲置的坦克改造成装甲输送车。简单的改装工作，在英国的雷麦工厂进 行，去掉“公羊”坦克上的炮塔和火炮，在车体内装上固定的长椅，便制成了装甲输送车，还取了个很形象的名字叫“袋鼠”。为了和其他改装的装甲输送车相区别，也叫做“公羊·袋鼠”装甲输送车。 “公羊·袋鼠”装甲输送车有2名乘员和11名载员。实战中，往往要坐上12～13名载员，因为“袋鼠”车的越野机动性好，防护性又高于半履带式装甲输送车，出现了盟军官兵争坐“袋鼠”车的局面。尤其是在解放荷兰的战斗中，“公羊·袋鼠”车风驰电掣，紧跟坦克一道高速推进，形成一道靓丽的风景线。
编辑本段“公羊”坦克变型车
在“公羊”坦克的变型车中，除了“公羊·袋鼠”装甲输送车外，还有指挥观察车、装甲抢救车、皇家工程兵装甲车、自行高炮、“獾”式喷火坦克、“雪克斯顿”自行榴弹炮等10多种。在这里只重点介绍“獾”式、“雪克斯顿”以及“公羊”指挥观察车三种。
“獾”式喷火坦克
这种喷火坦克，是在“公羊·袋鼠”车的基础上去掉车体前机*，装上“黄蜂”2型喷火器制成。“獾”式喷火坦克只改装了少量，装备到加拿大装甲部队，参加了解放荷兰的战斗，用来火攻德军的碉堡很是奏效，受到加拿大坦克兵的欢迎。
“雪克斯顿”自行榴弹炮
严格地讲，“雪克斯顿”自行榴弹炮并不是“公羊”坦克的直接变型车，但它和“公羊”坦克有千丝万缕的联系，早期的车型同样采用M3中型坦克的底盘，又是二战中加拿大著名的装甲战斗车辆，所以，这里一并加以简要介绍。 “雪克斯顿”(Sexton)自行榴弹炮于1943年在加拿大蒙特利尔机车厂正式生产。Sexton是“教堂司事”或“教堂主持”的意思。取这个奇怪的名字，是为了和美国的M7“牧师”自行火炮相呼应。早期的“雪克斯顿”采用M3中型坦克的底盘，后期的采用加拿大 “灰熊”坦克或美国M4“谢尔曼”中型坦克的底盘。其战斗全重为25．6吨，乘员6人，到二战结束时共生产了2150辆。它自1944年用于欧洲战场以来，被证明是“第一流的炮车”。这并不是说它的性能多么先进，而是说它的可靠性极高，火炮威力大，成为加拿大和英军的重要火力支援兵器，深受盟军官兵的欢迎。 主要武器是1门英国制造的25磅(88毫米)火炮，弹药基数为112发，以榴弹和烟幕弹为主，只有15发穿甲弹。辅助武器为2挺7．7毫米高射机*，另有2支7．7毫米步*、2支9毫米冲锋*、1支信号*和12枚手榴弹。 上部结构为钢装甲全焊接结构，装甲厚度12～25毫米，战斗室的顶部是敞开式的，天气不好时可盖上篷布。
“公羊”指挥观察车
全称为“公羊·指挥”/OP指挥观察车，由“公羊”2型坦克改装而成，有6名乘员(车长、驾驶员、副驾驶员兼前机*手、2名无线电员和1名观察员)，用于指挥作战和观察射击后的弹着点。它更相当于指挥坦克，一般用于坦克部队的指挥作战。它是唯一一种相当于坦克的、参加过实战的“公羊”类型的坦克。有趣的是，这种“公羊”指挥观察车上的“火炮”是假的!为了能在车内装更多的人员和观察设备，不得不将原来的6磅火炮去掉，装上一个约100毫米的钢管充当炮管，无非是想吓唬吓唬人而已。炮塔也只能左右各旋转45度而已。车内有2部No．19型无线电台。发动机舱上方装有2卷电缆绕线筒，用于在必要时和炮兵分队实现有限通话。这种指挥观察车共生产了84辆。
编辑本段“公羊”坦克的价值
历史
“公羊”、“公羊·袋鼠”、“獾”式、“灰熊”、“雪克斯顿”、“公羊”指挥观察车，这一系列加拿大装甲战斗车辆的研制和生产表明，在二战期间，加拿大是“出钱又出力”的。加拿大军队在盟军西线的作战行动中，发挥了它应有的作用。 从综合性能上来看，公羊-Ⅱ型坦克要比M3中型坦克优秀得多，但是由于M4中型坦克在1943年就己经能满足盟军各战线的需求，所以在1943年公羊-Ⅱ型坦克便停产，并没有机会参加实战，而是在加拿大与英国装甲部队作训练用。
游戏中的公羊-II中型坦克
生命值（HP） 610
重量/最大载重量（吨） 27.08/31
价格 1,750 金币
车组成员
1. 车长
2. 炮手
3. 驾驶员
4. 通讯员
5. 装填手
行动信息
发动机功力（马力） 520
最大速度（千米/小时） 38
转弯速度（度/秒） 37
装甲信息
车身装甲（毫米）
前方76
两侧63
后方38
炮塔装甲（毫米） 前方76
两侧76
后方51
武器信息 炮 QF 6 Pounder Mk IIIA
弹药量（枚） 92
杀伤力（HP） 56-94
穿透力（毫米） 67-111
射速（发/分钟） 30
观察范围（米） 380
通讯范围（米） 650
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时间：2022-06-17 04:07
车长： 9.656米（炮向前）
车宽：3.589米
车高：2.202米
火炮：1门2A46－2滑膛炮，口径125mm，射速8发／分
机*：1挺7.62毫米（2000发） ；1挺12.7毫米（300发）
弹药基数：炮弹40发，采用贫铀弹芯（可以发射3种分装式尾翼稳定弹和反坦克导弹）。8枚9M119“芦笛”炮射导弹，在5000米上命中率为70％～80％
火控系统：“猎－歼”式。1A45稳像式火控系统，包括车长和炮长瞄准镜，弹道计算机，激光测距仪，热像仪，多种传感器，和火炮稳定器。
发 动 机：1台GTD－1250燃汽轮机
发动机功率：1250马力
最大速度：70千米／小时
最大行程：440千米（带辅助油桶）／335千米（不带辅助油桶）
爬坡度：32度
过垂直墙高：1米
越壕宽：2.85米
乘 员：3人
装甲防护：主装甲（复合装甲）相当于560毫米均质钢装甲；爆炸反应装甲；
主动防护：“窗帘－I”光电防护系统，由光电干扰系统、激光报警器、防激光烟幕抛射系统及系统控制设备组成，据称可以使大多数反坦克导弹的命中率降低3／4～4／5
"公羊"坦克的战斗全重为54T，乘员4人，主要武器是1门44倍口径的120MM滑膛炮，由奥托梅莱拉公司生产。这种火炮是在德国"豹"2坦克上的RH120型120MM滑膛炮的基础上经改进研制成功的。配用的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。辅助武器为2挺7.62MM机*，机*子弹2500发。火控系统为指挥仪式，由火控计算机、炮长--车长的稳象式瞄准镜、热象仪、激光测距仪和各种传感器组成，具有夜间和行进间射击的能力。单从结构上看，"公羊"坦克的火炮威力和"豹"2及M1A1坦克差不多，而火控系统甚至比"豹"2及M1A1要略强些。因为"豹"2及M1A1坦克上的火控系统中仅炮长有稳像式瞄准镜，而"公羊"坦克上车长也有了稳像式瞄准镜，使坦克具有"猎--歼"攻击能力。这一点使它达到M1A2坦克火控系统的水平。捷克T--72CZ坦克上的火控系统，就是"公羊"坦克火控系统的改进型。这说明意大利坦克的火控系统口碑不错。
"公羊"坦克的动力装置为水冷、涡轮增压柴油机，最大功率956KW。传动装置为德国ZF公司制造的液力机械式变速箱。悬挂装置为扭杆式。坦克的最大速度为65KM/H。0KM/H--32KM/H的加速时间为6S-7S。这说明它的机动性能跟"豹"2坦克差不多。
其车体和炮塔为钢装甲焊接结构，主要部位采用了复合装甲。车内装有三防装置、灭火抑爆装置。
总的看来，"公羊"主战坦克的火力、机动性都不错，防护性与最先进的主战坦克相比略有差距。但是，在世界主战担克排行榜上，前几年"公羊"坦克名列第9名，1997年以后竟然落到10名开外。究其原因，一方面说明当代主战坦克强手如林，而"公羊"坦克在某些方面略有差距；另一方面，也说明在世界坦克中，"公羊"坦克的知名度还不够高。为了大幅度提高"公羊"坦克的战技性能，赶超先进，意大利军方决定研制改进型的"公羊"坦克，这就是"公羊"2主战坦克的来历。追问抱歉，你真不适合军事这个分类。
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时间：2022-06-17 04:08
