在2020开端回望 2019年重点车型盘点之MPV篇
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发布时间：2022-06-05 06:48
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时间：2023-11-09 22:46
光阴似箭，转眼间2019年就要结束了。回顾这一年，“低迷”和“寒冬”成了形容汽车市场最频繁的用词。为了应对市场整体遇冷，车企们除了加大优惠力度，推陈出新也是最有效的方法。2019年上市的新车很多，我们在年终之际特别抽出一点时间对这一年上市的全新车型进行回顾。按照传统的分类方式，我们将分为合资轿车、合资SUV、自主轿车、自主SUV、纯电动和插电混以及MPV共7类车型，每个类型将带来6-8款车型，入选车型均根据销量及热度综合分析得出，排名不分前后。今天为大家带来的是MPV篇。
一、吉利嘉际（售9.98-18.78万元，全新车系）
3月11上市，吉利发布了旗下首款MPV——嘉际，拉开了吉利MPV市场的序幕。新车分为6座和7座版本并提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共三种座椅布局。
嘉际基于沃尔沃SPA平台打造，定位于高端精品家用MPV，在外观方面与传统商务MPV造型截然不同，低平的车身造型更接近轿车的感觉，并没有刻意加高车身，并通过“涟漪”回纹格栅和“多远平衡”设计来突出年轻时尚感。车身尺寸长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm，并未采用电动侧滑门。
车厢内部，采用“Full-Vison”全景设计风格，拥有良好的视野，大面积银色内凹的前台造型为12.3英寸中控屏留出足够的距离，并且不会阻挡前方视线，是又好看又巧妙的设计。车内采用大面积的软性材质包裹和钢琴漆面板覆盖，看起来高档触摸也很舒适。座椅布局方面，分为6座和7座版本，提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共三种座椅布局形式，中排双座椅能够带来更高档的乘坐感受，第三排的乘坐空间表现不俗，足够成年人乘坐。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机具有普通和MHEV版，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255Nm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱。9月13日新增了1.8T车型，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm，匹配6速手自一体变速箱。还有新能源版本的1.5T发动机的PHEV版本。底盘方面，采用前麦佛逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。
入选理由：为中国家庭定制的MPV，拥有更加家用化的外型和精致的车厢布局，尤其是针对不同用户需求推出6座和7座，还有丰富的动力可以选择，最大程度的满足不同家庭的个性化需求。
二、传祺GM6（售10.98-15.98万元，全新车系）
GM6是传祺旗下第二款MPV，最早于去年成都车展亮相，于2019年1月2日上市。
传祺GM6基于C平台打造，整体的风格与大哥GM8有些相似，车身较高、造型方正，尽可能利用车体空间，换来更大的车厢空间。不过毕竟比GM8尺寸要小些，少了些商务气息，更多时尚精致感。前脸采用传祺标志性凌云翼格栅，有视觉冲击力且富有家族辨识度。车身尺寸长宽高分别为4780/1860/1730(1765)mm，轴距为2810mm，并未采用电动侧滑门。
进入车厢感受到是兼具居家和商务的气息，中控台采用大面积的软性皮质包裹，平直的线条贯穿左右，营造出丰富的层次感，双12.3英寸大屏实现连屏式布局提升科技感。挡杆台采用较为商务的结构的前置结构，为前排座椅之间留下了宽敞的空间。座椅布局方面，分为6座和7座版本，提供2+2+2、2+2+3两种座椅布局形式，第三排的乘坐空间较大，可以满足成年人乘坐。
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩265Nm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱。底盘方面，采用前麦佛逊独立式+后扭力梁非独式立悬挂组合，均为前置前驱方式。
入选理由：从造型看，GM6商用和家用都适宜，拥有更加兼容的造型，更充分的车身高度，看起来更显大气，内部空间营造的也很成熟，商务用途也不会掉价。只不过较小排量的动力在满载的时候可能会有些吃力。
三、长安欧尚科尚（售7.98-16.08万元，全新车系）
长安欧尚科尚在去年广州车展上开启预售，并于2019年1月17上市，它是同级中唯一搭载电动双侧滑门而引起业界的关注。
科尚定位要高于欧尚A600和欧尚A800，前脸采用点阵式格栅，*标有欧尚全新的“云鹰标”品牌LOGO。车身尺寸足够宽大，长宽高分别为4840/1860/1840(1890)mm，轴距为2820mm。它是同级中唯一搭载电动双侧滑门车型，能够为用户带来更尊贵的感受。
环抱式座舱采用双色拼接，显得时尚年轻，中控台采用大面积的软性皮质和搪塑工艺的包裹，细节处辅以平行四边形的图案，营造出一定的高档氛围感。7英寸的液晶仪表板界面简洁，信息一目了然。10英寸内嵌式中控屏搭载了incall 4.0智能车载互联系统，操作简单易上手。采用2+2+3的7座布局方式，较为单一，好在座椅能完全放平。
动力方面，有两款选择，其中1.6L自然吸气发动机最大功率94kW（128Ps），最大扭矩168Nm，匹配5速手动变速箱；1.5T涡轮增压发动机，分为高/低功率版本，低功率版本最大功率115kW（156Ps），最大扭矩225Nm；高功率版本最大功率131kW（178Ps），最大扭矩265Nm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱。底盘方面，采用前麦佛逊式独立式+后扭力梁式非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。
入选理由：在价格低廉的前提下配置滑动车门和还算有档次感的内饰，能够给予用户一定的尊贵感，确实比较难得。但动力底盘等硬件的方面的配置并不能跟上整体表现。
四、上汽MAXUS G50（售8.68-15.68万元，全新车系）
继G10之后，上汽MAXUS（大通）于2月又推出了一款更加亲民的MPV—G50，尺寸也更小一些。
前脸硕大的八边形格栅采用银色镀铬装饰，精美大气。造型锐利的前大灯采用开眼角，与格栅融合度更高，更加富有视觉冲击力。车身尺寸长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，并未采用电动侧滑门。
车厢内部，以黑色为主色调显得成熟稳重，细节处的银色镀铬装饰为车厢增添了精致感。7英寸液晶仪表盘配合机械表盘看起来也不错，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了斑马智能车载系统，功能丰富操作便捷。座椅布局，分为6座、7座及8座三种方式，提供2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共四种形式，为用户提供了丰富的选择空间。
动力方面，有1.3T和1.5T两种发动机可选，前者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为230Nm，匹配6速手动变速箱；后者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250Nm，匹配7速DCT双离合变速箱。底盘方面，采用前麦佛逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱。
入选理由：上汽大通利用G10打开了中高端MPV市场，又推出G50主打中低端市场，这台车的定价亲民，具有一定的商务气息，车内的空间布局多变，是一款有竞争力的产品。
五、五菱宏光PLUS（售6.48-7.98万元，全新车系）
五菱宏光凭借亲民的售价和能载能拉的实用性，成为五菱汽车最走量的车型，而在10月16日上市的五菱宏光PLUS除了继承了前者的优势，还拥有更大的车身尺寸以及更实用的车厢空间。
五菱宏光PLUS基于全新CN150平台打造，采用最新的设计语言，*了大家以往对五菱宏光的印象，更富有时尚气息。整体造型方正，显得有棱有角。前脸采用多辐式格栅，格栅内部采用亮黑色与车身颜色形成较大反差，车身采用更多棱角分明的线条来增强个性。车身尺寸长宽高为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，比起五菱宏光要大上一圈，看起来大气更多，并未采用电动侧滑门。
车厢内部，相比于五菱宏光也变得更加有现代气息，采用横贯式的中控台和树立式中控大屏，没有复杂的线条，简洁大方的造型更加注重实用性。双圆表盘+行车电脑组成的仪表盘虽不如全液晶高级，也大方好用。8英寸的触控屏与下方空*制面板融合，给人感觉是一款全屏，大气感是有的，空调面板保留了传统的旋钮控制实体键，增强实用性。座椅布局，采用2+2+3的7座布局方式，座椅不仅能够放倒还能够拆除，无论是载人还是载物都能满足。
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为250Nm，匹配6速手动变速箱。底盘方面，前悬挂为麦佛逊独立式，后悬挂则分为钢板弹簧非独立式和螺旋弹簧五连杆非独立式两种，前者以拉货为主后者载人，均为前置后驱的驱动方式。
入选理由：五菱宏光以廉价实用的特点成为无数人营生的工具，而这次五菱宏光PLUS除了加大尺寸，变得更好看，还很贴心的提升了车厢的时尚感，让广大的司机朋友们面子上更有光。
侃弟点评：
2019年的MPV市场新车几乎全部由自主品牌推出，可见自主品牌的生存压力很大，还是要积极拓展市场覆盖度才能减缓压力。我们发现这几款新车里，除了吉利嘉际有清晰家用定位外，其余全部都是商用和家用兼顾，充分说明MPV市场车型单一定位风险很大，或者说前面合资品牌的相关产品已经占据了市场的主导权。在这种局面下，上述产品大都集中在10万元价位上下，希望能够共同推动这个价位MPV市场的壮大。
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