第一批购买特斯拉的车主现在怎么样了?看看车主们怎么说

然而对于第一批购买特斯拉的车主来说，对于这个品牌的了解应该是很深刻的，我身边就有位朋友当年花了将近一百万买了辆进口的特斯拉model S，当时他只是抱着玩玩的心态，对于车子的保值率并没有存在任何的想法，毕竟在几年前看到特斯拉那样的外观造型，都会让人过目难忘，然而如今像特斯拉这样科幻外观车型是...

总的来说，第一批特斯拉车主中很多人已经更换了电池。这既是因为电池本身的寿命限制，也是因为特斯拉提供了相应的电池更换服务。对于考虑购买特斯拉或已经拥有特斯拉的人来说，了解电池更换的相关信息和成本是非常重要的。同时，随着电池技术的不断进步和成本的降低，未来特斯拉电池的寿命和更换周期可能会得到进...

第一批购买特斯拉的人现在大部分都对他们的投资感到满意，并继续享受着特斯拉带来的创新和便利。特斯拉作为电动汽车行业的领跑者，自成立以来就备受关注。其首批车主通常是敢于尝试新技术、追求环保生活方式的先驱者。他们购买特斯拉的初衷，往往不仅仅是将车辆作为交通工具，更是对未来科技和生活方式的一种投资。

根据相关资料，国内第一批特斯拉车主现在面临的问题是，其续航能力已大打折扣，降至官方介绍的三折左右。<!-- 对于Model3后轮驱动的长续航版，实际续航与官方宣称的续航存在显著差距，具体来说，实际续航约为官方介绍的30%。这种差异主要归因于电池容量和电池的老化过程。特斯拉在电池技术方面的领先地位不容...

老车主不想开，二手车市场卖不上价格，没人要，这就会出现一个问题：这种车，如果车主车多，就只能在车库里吃灰。事实上，特斯拉电池衰减也是客观事实。早期特斯拉加速快，空间大，设计优良的确是一大亮点，但事实上这种亮点放在现在，Model3也能满足用户需求。当我问到老车主如何评价之时，他的回复五...

这里有两位开新能源车的车主，看看他们是怎么说的。第一位开的是特斯拉model s 75D，据车主说，这辆车当初是因为摇号购买的，当时还觉得挺贵的，毕竟同样的钱在配置上、品牌上，都能买到更好一点车。然而现在开了半年，当初嫌贵的想法一点都没了。这车比汽油车省心多了，不管是充电、续航、性能，...

车主三：由于我在大城市，特斯拉的免费充电网络经常可以用，所以用车很方便，很多人说特斯拉保养不要钱，这当然不对。当初毛豆的首保是68元，现在是1，700元。不过保养也很方便，50，000公里就去官方单独换个刹车油，换过一次空调格，200元的样子。但是，8年的电池冷却液还是要去官方那里做，如今我花的...

其实，首批特斯拉车主对号牌没有太多的执念，虽然现在的特斯拉是新能源号牌，但第一批车主既没有号牌也没有购置税全免的吸引，但他们依然入手了没有经过市场考验的P系列电动车。玩，是他们买特斯拉的第一个想法，能拿出100万买台大玩具的人不在少数，永远不要怀疑“有钱人”的实力。但有钱人他也玻璃心...

特斯拉的首任车主和第二任车主在日常使用上基本无异。当然，二手车车主可能会面临车辆并非全新的现实，里程数也有所差异，但这对驾驶体验的影响微乎其微。实际上，尽管首批特斯拉车主并未因新能源号牌或购置税全免政策而过于纠结，他们仍然选择购买了P系列电动车，即使这意味着要面对未经市场广泛检验的产品...

1. 特斯拉的第一批车主现在可以进行电池更换服务。2. 部分车主已经咨询了更换电池的费用，得知大约需要支付两万元。3. 这个价格让一些车主在思考是否继续开电动车，或者转而使用燃油车。4. 特斯拉是一家总部位于美国加州帕洛阿托的电动汽车和能源公司。5. 公司的市值达到1.03万亿美元，主要生产电动汽车、...