美国内燃机车

发布网友发布时间：2022-10-16 07:32

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热心网友时间：2023-10-17 04:17

大秦的信号系统是单独的，和一般的不兼容
而且更重要的是，机车不仅是动力来源，也是制动力来源，大秦的大列那么长，如果制动力全在前面，那么后半截列车的制动将非常迟钝。假如一旦撂非常，前半截停住了后半截照样冲上来，那样事故更严重
所以大秦的万吨列即使是用SS4也是用萝卜串技术在列车中间插机车，以此为后半截提供制动力（大秦的重车下来的时候可都是下坡）

那堆美式机车（尤其是ND5那个老车）在进口的时候没有装萝卜串技术，而且不要看它有气势，其实功率不如SS和当年的DJ1。不要看美国原版的大列多壮观什么的，他们的列车即使是小列也习惯挂几个机车，那跟大秦的牵引定数没有比较意义

至于上面那位我就不评价您什么了，您信口开河蒙小白骗来的分数想必不少了不然您也爬不上那么高的积分
还拿海子当挡箭牌，这让我们海子的老用户情何以堪？

热心网友时间：2023-10-17 04:17

因为大秦线是属于重载的铁路，为了加大运量，提高效率，再加上大同到秦皇岛之间的铁路里程比较的长，因此，使用电力机车可以完成。和谐型内燃机车也可以，但是相比之下，还是电力机车占有优势。