累计销量突破300万的哈弗H6 下一代车型会是这样么?

发布网友发布时间：2022-04-23 05:35

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热心网友时间：2022-05-03 07:48

哈弗H6自2011年上市至今，已经售出超过300万台，创造了中国车市的销量神话。目前在售的哈弗H6属于2017年上市的第二代产品。有消息称哈弗H6将于今年下半年推出垂直换代产品。作为连续十年紧凑级SUV市场的销量冠军，哈弗H6也加快了自己换代的步伐，足见这一市场的竞争激烈。

第一代哈弗H6（2011-2017年）

▲第一代哈弗H6，成为当时为数不多的15万元以下的紧凑级SUV

第一代哈弗H6上市于2011年8月，当时不仅提供汽油版还提供柴油版本，汽油版的售价为8.88-16.28万元。而当时主流合资紧凑级SUV的售价，大多在20万元以上。单凭价格，哈弗H6就极具竞争力。

在推出哈弗H6之前，长城的赛弗和哈弗H5等带有大梁硬派SUV产品，为长城积累了不少用户口碑。不少发烧友将哈弗H5作为硬派越野的入门选择，现在还有不少粉丝期待着这一车型的换代。这些成功产品的铺垫，一定程度上为哈弗H6的成功做好了铺垫。

▲第一代车型的设计，与当时的合资品牌一样，走饱满路线

设计上第一代哈弗H6与当时主流的合资SUV有着许多相似之处，车身饱满，小尺寸的U型格栅，以及带有透镜的前大灯。虽然现在看来比较平庸，但当时的主流审美就是如此，没有特别个性化的意愿。第一代车型提供了一款城市SUV应有的大空间，和高底盘设计。

▲长城的发动机技术还不过硬，初代哈弗H6的发动机来自三菱

当时长城还没过硬的发动机技术，哈弗H6的初代产品采用了来自三菱的2.0L自然吸气发动，并且汽油车型仅提供5速手动变速箱。2012年哈弗H6在两驱版本的基础之上推出了四驱车型，车款数量也从最初的6款扩大到11款。

▲2013年哈弗品牌独立，更换了英文LOGO

2013年哈弗品牌独立，LOGO换成了英文的HAVAL字样。这一年哈弗H6拥有了自产的1.5T涡轮增压发动机。这台代号GW4G15B的发动机，核心技术依然来自三菱。虽然动力有所提升，但这台发动机依然是进气歧管喷射，油耗表现也不是非常理想。从品牌独立开始，哈弗H6的车款数量也大幅增加，为后来的车款激增打下了基础。

第二代哈弗H6（2017年-2020年）

▲第二代哈弗H6在2017年的上海车展上上市

哈弗在2017年上海车展，推出了第二代哈弗H6车型，提供红标和蓝标两种版本，车款一度超过丧心病狂的60款，选择绝对是非常丰富。红标版采用大嘴格栅，和素净的尾门设计。蓝标版配备六边形格栅，车尾也带有贯穿式的镀铬饰条。

▲蓝标版采用小格栅设计

▲红标版的格栅更大，车尾相对简洁

▲车内设计也非常时尚现代

随着WEY品牌的推出，长城拥有了足够强大的设计团队，哈弗的内饰也有了质的飞跃，应用了许多WEY的设计元素。车内采用隐藏式的空调出风口设计，与大众有着许多相似之处。液晶仪表和中控触屏的UI设计也相当国际化，科技感有了质的提升。车内的用料和做工也有着不小的提升。

▲GW4B15发动机成为哈弗的动力核心

动力层面哈弗H6换上了长城的GW4B15发动机，国六标准推出后又升级到了GW4B15A。这台1.5T配备了许多先进技术，比如CVVL可变气门升程、缸内直喷等等。新发动机解决了GW4G15B的低扭不足问题，直喷技术的应用也大幅提升了这台发动机的经济性。除了1.5T之外，长城还为哈弗H6提供了动力更强的4C20B发动机，价格依然没有超过15万元，是不是非常诱人。

除了配置不断增加，动力不断增强之外，长城在哈弗H6的基础之上推出了衍生产品，例如哈弗H6 Coupe，将产品线覆盖更多的细分市场。另外针对三四线城市，长城在H6的基础之上推出了M6车型。如果算上M6的销量，哈弗H6的销量数字会更加惊人。

第三代哈弗H6（2020年？）

从今年年初就不断传出哈弗H6换代的消息。紧凑级SUV市场早已不是第一代哈弗H6推出时的蓝海，各大自主品牌都推出了自己的紧凑级产品。吉利、长安、传祺等品牌，也都陆续更新了自己的SUV产品线，对哈弗H6形成了不小的冲击。在今年1月份，长安CS75 PLUS的销量与哈弗H6的差距不足千台，似乎哈弗H6也确实到了该换代的时候。

▲Concept H被看做是下一代哈弗H系列的趋势

在2月份的印度德里车展上，哈弗发布了Concept H概念车。虽然哈弗并没有透露这台概念车与哈弗H6的关系，或许我们能从这台车上看到一些哈弗未来的设计趋势。Concept H的设计上，格栅面积跟随目前的设计潮流不可避免的变大了，并且采用了凸显时尚感的点阵式设计。LED大灯与中网无缝融合，灯头的设计上突出了科技感。LED日间行车灯从灯眉延伸到保险杠的侧面，辨识度颇高。

▲设计上Concept H用上了大嘴格栅，设计更运动更年轻

车身侧面前后翼子板拥有两个开口，这样的设计只出现在插电式混合动力车型之上。Concept H的侧面轮廓相当饱满，显然更多的考虑了车内空间的需要。尾灯的设计也颇为新颖，从尾门延伸至翼子板侧面。

▲内饰依然是简约路线，增强了科技感

车内的效果图显示，Concept采用了悬浮式的大尺寸触屏，整体设计非常简约。副驾前方似乎用一块液晶屏替代了传统的中控饰条。车内的氛围灯设计，突出了内饰的科技感。与外观一样，Concept H的内饰也增强了个性，增加了许多年轻人喜欢的元素。

由于这台概念车的状态非常接近量产车型，不少媒体推测这就是下一代哈弗H6的雏形。哈弗并没有透露概念车的动力配置，根据外型的推测，应当会配备插电式混合动力系统。根据目前的动力发展趋势，除了保留现有的1.5T和2.0T之外，48V弱混合动力系统，也有希望出现在新一代的哈弗H6之上。如果哈弗H6真采用Concept H的设计，你能接受吗？

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