CTC技术甩掉电池包“重负”!换电模式过气了吗?

不过,在CTC成为技术风口之前,另一项技术也在同时甚至早于CTC技术发展——换电技术。 据悉,零跑的CTC技术可以兼容800V的高压平台、400kW的快充,并可以实现家用式充电。而由于电池结构也是车身底盘结构的一部分,电池的拆卸可能变得困难,换电技术也就很难应用于这一车型。一定程度来说,换电技术就站在了CTC技术的对立一...

既然要用换电产品，那么可能就永远告别了CTC的电池模式。换电很好理解，就像之前手机一样，把电池拆下来撞一块新的进去，省时省事，分分钟满电。而CTC电池技术其实就是将复杂的结构更加简单化，就像将燃油车的油箱剔除，直接把燃料灌入到车内，好处在于能够腾出更多的空间来装燃料，减少零部件和成本。...

这一技术的应用，与换电模式中电池的快速拆装特性存在一定矛盾。蔚来采用的CTP（Cell to Pack）电池模组技术，目前尚未与CTC技术完全融合，这可能会影响到车辆设计的空间利用和整体性能。尽管如此，换电模式提供了电池的灵活应用，允许用户根据需求升级电池包，这一点在短期内仍然具有吸引力。最后，长安汽车...

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，1月27日，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火在第十届全球新能源汽车大会上透露，宁德时代将于 2025 年正式推出高度集成化的CTC电池技术。据悉，CTC电池技术2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统，同时也在着力解决锂金属电池的技术瓶颈，采用锂金...

除了CTB电池组外，CTC电池底盘一体化设计也同样拒绝了换电技术。CTC设计是将整车动力电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，电池先固定在底部的电池托盘内，再将电池托盘安装到底盘上，有效提高了电池体积利用率和整车刚性，但同时电池底盘一体化也意味着电池无法轻易从底盘上剥离，也就无法实现换电补能。目...

零跑CTC方案中由于无独立电池包，因此车内乘客垂直空间和电池布局空间都有提升。同时，三种方案对车身性能均有影响，其中特斯拉CTC技术使车身结构刚性更强，散热较好；比亚迪CTB技术侧向强度和扭转刚度更高，可拆卸性更强，但散热效果不如特斯拉CTC方案；零跑CTC技术电池下托盘与车身门槛和横梁有着更紧密、更...

4月25日,零跑汽车正式发布了CTC技术,通过将电芯直接集成到车辆的底盘中,省去此前动力电池中的模组,进一步简化电池包的内部结构。 在此之前,特斯拉CEO马斯克在2020年9月的特斯拉电池日上发布了结构性电池(structural battery),即CTC电池车身 一体化技术;2021年7月,在沃尔沃和大众集团举办的战略发展大会上,两家传统车...

比如特斯拉推行的CTC技术，把4680电池包与车架结合在一起，这意味着哪怕是有一个电芯坏了，都必须把车从头到脚拆了才能进行维修。无论从复杂程度还是成本上来说，这基本上等于是没有维修的可能，不如直接更换。另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说...

除了全新的四叶草电气架构,如今零跑的无电池包CTC电池底盘一体化技术也迎来了2.0版本的升级。整合度更高的无电池包、无模组技术不单让电芯填充率更高、电池组效率更高,也能让电池与底盘更加极致融为一体,让电池具备更安全、更耐用、更智能特质。零跑还宣称他们的CTC2.0电池组能实现热失控后720分钟无热扩散,能让大家...

其中,日产品牌将会努力降低电驱技术成本,加快先进电池技术的研发;启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地,到2028年推出全新CTC纯电平台升级,全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级,采用全新一代电子电气架构。 最后,在体系建设上,完善研发、智造和销售多维体系。 具体来看,东风日产...