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刘备三顾茅庐请诸葛亮,左宗棠三次请谁出山做官?

发布网友 发布时间:2022-04-23 02:59

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5个回答

热心网友 时间:2023-07-12 17:11

沈葆祯,是左宗棠三次请出来的,请出来出任船政大臣,左宗棠直接给他实际权利和君王的认可。

我们都知道刘备当时在非常困难的时期,去请诸葛亮来辅佐自己的千秋大业,而诸葛亮大概是为了考察刘备,一直到了第三次才肯相见,才肯出山。其实沈葆桢也是和诸葛亮一样,也是在考察左宗棠对自己的心意。


沈葆桢是晚清时期的重要大臣,*家、军事家、外交家、民族英雄。 中国近代造船、航运、海军建设事业的奠基人之一 。他也是清朝抵抗侵略的封疆大吏林则徐之婿。

当时,左宗棠在福州创建了福州船政局,制造兵船、炮舰。朝廷加任左宗棠为“饮差马尾船政大臣”。而当时的洋务派持反对意见,认为“船政未必成,虽成亦何益?”左宗棠也明白就想立马找到一个有能力的人来担任船政大臣,使得福州船政局能够继续创办下去。

就这样左宗棠想起了,此时丁忧在家的前江西巡抚沈葆桢,左宗棠为了表示自己对沈葆桢的重视,于是就亲自前往两次宫巷去邀请沈葆桢出山,而沈葆桢却推辞说有重孝在身,不愿意赴任。

后来左宗棠心里到底是什么原因让沈葆桢不想出山,后来他想通了,船政大臣的级别不高,沈葆桢是担心任职后会遭到其他权势的牵制,办事是很难得心应手的。于是左宗棠立马向朝廷奏报,给沈葆桢申请了专折奏事的权力:“凡船政奏折无需经过巡抚衙门,仍由沈葆桢会臣领衔。”

左宗棠立马带着这个这个结果去请沈葆桢,沈葆桢听到这个结果后非常爽快地答应出山任职。沈葆桢的任职使得近代的造船,航运和海军建设取得很大的进步。

热心网友 时间:2023-07-12 17:11

沈葆桢,是晚清时期重要的*家,军事家,外交官,民族英雄。是林则徐的外甥和女婿。曾在咸丰七年击败石达开,后任江西巡抚。同治四年,其母去世,沈葆桢回家丁忧。在此期间,左宗棠升任闽浙总督,并准备建立福州船政局,但此时陕西*起义,左宗棠又被调任为陕甘总督,走之前,左宗棠想请沈葆桢出任船政大臣,但前两次均被沈葆桢以为母丁忧而拒绝。左宗棠上报朝廷,为沈葆桢争取到了可以直奏皇上的权力,于是第三次前往时,沈葆桢同意了。同治六年,沈葆桢出任福建船政大臣,主办福州船政局,使得近代的造船,航运和海军建设取得很大的进步。

热心网友 时间:2023-07-12 17:12

这个人就是沈葆桢,这个就是学习历史吧,为了求得人才能够委屈自己这个样子真的是一位贤明的人,而事实上也是沈葆桢这个人是真的有实力。

热心网友 时间:2023-07-12 17:12

东汉末年,刘备带着大将关羽、张飞,三次到卧龙岗拜访诸葛亮,请他出山辅佐自己,传为千古佳话。

晚清时期,闽浙总督左宗棠,也上演了一场“三顾茅庐”的佳话。

1866年,左宗棠由浙江巡抚转任闽浙总督,第一次担任总督级别的封疆大吏。左宗棠奏报朝廷同意后,在福州创建了福州船政局,制造兵船、炮舰。朝廷加任左宗棠为“饮差马尾船政大臣”。

就在左宗棠准备摩拳擦掌大干一场之际,朝廷下旨,将左宗棠调任陕甘总督,参与平息陕甘之乱。继任闽浙总督的人是吴棠。吴棠是一名守旧派*,对洋务持反对的态度,也福州船政局非常不看好,甚至说:“船政未必成,虽成亦何益?”这让左宗棠对福州船政局的未来忧心忡忡。

怎么办呢?当务之急,是重新找到一个得力的人,来担任船政大臣,使得福州船政局能够继续创办下去。

左宗棠突然想起,此时丁忧在家的前江西巡抚沈葆桢,不就是最佳人选吗?

沈葆桢是福建侯官人,多才好学,能力非常突出,曾经打败过太平天国名将石达开,轰动一时,受到曾国藩青睐,推荐为江西巡抚。此外,沈葆桢既是林则徐的外甥,又是他的女婿,身份非常特殊。左宗棠一生佩服林则徐,将他引为知己,自然愿意挑选沈葆桢来做知己的“*人”。

当时,沈葆桢居住在福州宫巷。为了表示对沈葆桢的重视,左宗棠亲自前往宫巷,邀请沈葆桢出山。然而,沈葆桢推辞说重孝在身,不愿意赴任。

左宗棠两次亲自邀请沈葆桢,均未成功。他立即明白,船政大臣的级别不高,沈葆桢是担忧任职船政大臣后,会受到督抚的牵制,办事难以得心应手。于是,他奏报朝廷,给沈葆桢申请到了专折奏事的权力:“凡船政奏折无需经过巡抚衙门,仍由沈葆桢会臣领衔。”

于是,左宗棠第三次来到宫巷,告诉沈葆桢:“朝廷已特命总理船政,由部颁发关防,凡事涉船政,由其专奏请旨。其经费一切会商将军、督抚,随时调遣,责成署蕃司周开锡不得稍有延误。”这是说,凡是涉及船政的事宜,由沈葆桢单独向朝廷汇报。需要用钱时,找将军、督抚商量,主管财政的*不得稍有延误。

有了左宗棠这番话,沈葆桢放心了,这才答应了左宗棠的邀请。左宗棠很高兴,他知道只要沈葆桢答应的事情,一定会全力以赴:“接办之人,能久于其事,然后一气贯注,众志定而成功可期,亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。”

果然,沈葆桢任职船政大臣后,任用法国人日意格、德克碑为正副监督,总揽一切船政事务,加足马力搞生产。1869年6月,福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号顺利下水,填补了中国自行制造轮船的空白。至1874年2月,福州船政局一共制造轮船15艘,平均每年制造3艘轮船,生产效率相当高。

在沈葆祯的苦心经营下,福州船政局成为当时远东最大的造船厂,连李鸿章都佩服不已,赞为中国制造轮船事业的“开山之祖”。

沈葆桢将福州船政局搞得风生水起,自己的官场之路也走得顺风顺水。1874年,沈葆桢被朝廷委任为钦差大臣,赴台办理海防。1875年,沈葆桢奉旨进京,升任两江总督兼南洋通商大臣,督办南洋海防,达到事业的顶峰。

这一切,都与左宗棠三顾宫巷有关。

热心网友 时间:2023-07-12 17:13

历史记载是左宗棠三请沈葆桢
左宗棠两次亲自邀请沈葆桢,均未成功。他立即明白,船政大臣的级别不高,沈葆桢是担忧任职船政大臣后,会受到督抚的牵制,办事难以得心应手。于是,他奏报朝廷,给沈葆桢申请到了专折奏事的权力:“凡船政奏折无需经过巡抚衙门,仍由沈葆桢会臣领衔。”
于是,左宗棠第三次来到宫巷,告诉沈葆桢:“朝廷已特命总理船政,由部颁发关防,凡事涉船政,由其专奏请旨。其经费一切会商将军、督抚,随时调遣,责成署蕃司周开锡不得稍有延误。”这是说,凡是涉及船政的事宜,由沈葆桢单独向朝廷汇报。需要用钱时,找将军、督抚商量,主管财政的*不得稍有延误。
有了左宗棠这番话,沈葆桢放心了,这才答应了左宗棠的邀请。左宗棠很高兴,他知道只要沈葆桢答应的事情,一定会全力以赴:“接办之人,能久于其事,然后一气贯注,众志定而成功可期,亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。”
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