人生第一台车!买新能源还是燃油汽车?
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发布时间：2022-10-06 00:15
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时间：2023-10-21 08:13
第一辆车选油车还是电车
正式讨论这个问题之前，我们需要先定义一下油车和电车到底是什么。
油车一般可以理解为使用汽油或柴油作为动力来源的车辆，电车则是以电力作为动力。那么更细分一点还有插电式混动和增程式混动等类型的混动车型呢？在这里我暂且根据补能的类型将混动车型划入燃油车之中，仅代表个人观点。
回到这个问题，其实问题更精准一点说应该是：年轻人的第一辆车该选油车还是电车。因为目前的第一辆车购车主力就是青年群体。青年群体和上一代的购车主力很大的不同就是更加看重车辆的性价比而不是品牌，更看重功能的多样性而不是易修性，更看重车辆的内外兼修齐头并进而不看好偏科生。所以在新老一代购车理念的冲突中，选什么类型的车，什么驱动方式的车，就成为了很大的争议点。
其实目前所谓的造车新势力和老牌车企之间的区别可以说是泾渭分明。
新能源：智能车机+科技配置+强劲动力
传统车：扎实技术+成熟配置+说走就走
其实面对新能源车型的时候我一直都是心动不已，无论是byd的王朝家族、海洋家族，还是特斯拉的S3XY，甚至是蔚小理这种完全的时代产物。新能源车型给我的体验感是同价位传统车给不了的。各种舒适配置，例如：现在车上都会有的语音智能车机，无死角的摄像头，双屏三屏甚至6屏。还有电机带来的加速顺畅而又丝滑的感觉，让我感到自己正在驾驭的不是车而是什么未来科技。确实能带给我不一样的爽快的感觉。所以我应该会在我的第三辆车时选择电车。
看到这里其实大家应该已经能看出我给的推荐了，但是我还是要说说我的心路历程。因为我的前两辆车都是选择了燃油汽车，我也并没有后悔。那么我为什么会在第三辆车时转投新能源的怀抱呢？其实就是因为家中的轿车+suv已经满足了我长途舒适+自驾游撒欢的需求，第三辆车完全是处于燃油经济性，新能源牌照的优势以及不错的动力感受这三个方面来考虑了。
燃油车补能方便快捷，高速的燃油经济性也不错，Suv能够基本满足自驾路途中的恶劣路况，这是我对于交通工具的刚需。新能源车目前在充能和非铺装路面的适应性上还是有很高的提升空间的，至少目前还不能做到人休车不休，也并没有一款比较具有越野能力的suv车款（牧马人有电动的，但是很贵啊）。但是在家中已有两辆燃油车的前提下，我会很乐意选择一辆新能源车来体验科技的进步和更强的性能。老话常说：动力嘛，我可以不用，但是不能没有。
其实说到这里很多人就会想了，说了一圈还是说回了充电难。对，其实就是这样。我年轻的时候刚刚摸车，一周能加两次油，现在一个月加两次。我们的问题就是年轻人第一辆车选什么，在我看来答案就是能加油的车，随加随跑，说走就走。
那么有没有一个更好一点的答案，有啊。混动车型也正是我关注的目标，因为家中摇的燃油车指标，不趁着停售燃油车之前买一辆，总觉得差点什么意思。混动车型加油补能和普通燃油车型没区别，续航更长，油耗更低，配置更高，噪音更小。但是总的来说，年轻人第一辆车，还是要闻闻汽油的味道，听听发动机的声音，感受说走就走没有后顾之忧的诗和远方。
这里是行走在路上的徒途，over。
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时间：2023-10-21 08:13
在全球碳中和的大背景下,中国加大对新能源汽车推广力度，无论总量、规模的增长，还是变革创新、**驱动，新能源汽车渗透率不断攀升，将开启汽车工业的百年变局。新能源汽车是未来趋势无疑，那么针对现阶段，燃油车还是新能源车，我们该如何选呢？其实不管买什么车，前提一定是看使用者的需求，盲目鼓吹新能源汽车或固执己见坚持燃油车都是很极端的想法。那么新能源汽车和燃油车到底怎么选择，看完这篇文章一定会给你帮助。
二者的区别：
新能源汽车现在相对来说，它的智能化较燃油汽车来说比较好。但是在同等配置下，新能源汽车的价格会比燃油汽车的价格要高很多。新能源汽车的充电时间相对来说会比较长，而且续航时间也会比较短，并且对于充电的要求也会比较高，这个是新能源汽车的弊端。电动车充电速度问题解决之前真的很难取代传统燃油车的地位。
燃油车其最大的优势便是技术成熟，毕竟有长达百年的历史，相对新能源汽车而言，技术更加可靠。燃油车也许最大的问题就在于现在的油价比较高，但它采用燃油供能的话，那么加油的时间比充电的时间肯定是要短很多，而且现在加油站比较普遍，所以我们加油也是比较方便的，而且燃油车它的续航里程会比较大。
从保值率来分析，目前总体来讲由于电池的原因，电动车的保值率普遍偏低，电池的寿命有限，二手车市场里，相对于燃油车，还很少能见到电动车身影。如果能够抛开电池，再谈谈电动车的保值率，我想会发生质的变化。
最后作为家用车的话，如果是家里第一台车还是选燃油车，理由很简单，因为燃油车功能还是要强一些。家里的唯一一台车不仅仅要满足代步需求，还要考虑长途用途，因为谁还能没各自驾游的想法呢。作为单身的消费者特别是人生第一台汽车，可以考虑购买一台燃油车使用。
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时间：2023-10-21 08:14
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时间：2023-10-21 08:14
正式讨论这个问题之前，我们需要先定义一下油车和电车到底是什么。
油车一般可以理解为使用汽油或柴油作为动力来源的车辆，电车则是以电力作为动力。那么更细分一点还有插电式混动和增程式混动等类型的混动车型呢？在这里我暂且根据补能的类型将混动车型划入燃油车之中，仅代表个人观点。
回到这个问题，其实问题更精准一点说应该是：年轻人的第一辆车该选油车还是电车。因为目前的第一辆车购车主力就是青年群体。青年群体和上一代的购车主力很大的不同就是更加看重车辆的性价比而不是品牌，更看重功能的多样性而不是易修性，更看重车辆的内外兼修齐头并进而不看好偏科生。所以在新老一代购车理念的冲突中，选什么类型的车，什么驱动方式的车，就成为了很大的争议点。
其实目前所谓的造车新势力和老牌车企之间的区别可以说是泾渭分明。
新能源：智能车机+科技配置+强劲动力
传统车：扎实技术+成熟配置+说走就走
其实面对新能源车型的时候我一直都是心动不已，无论是byd的王朝家族、海洋家族，还是特斯拉的S3XY，甚至是蔚小理这种完全的时代产物。新能源车型给我的体验感是同价位传统车给不了的。各种舒适配置，例如：现在车上都会有的语音智能车机，无死角的摄像头，双屏三屏甚至6屏。还有电机带来的加速顺畅而又丝滑的感觉，让我感到自己正在驾驭的不是车而是什么未来科技。确实能带给我不一样的爽快的感觉。所以我应该会在我的第三辆车时选择电车。

看到这里其实大家应该已经能看出我给的推荐了，但是我还是要说说我的心路历程。因为我的前两辆车都是选择了燃油汽车，我也并没有后悔。那么我为什么会在第三辆车时转投新能源的怀抱呢？其实就是因为家中的轿车+suv已经满足了我长途舒适+自驾游撒欢的需求，第三辆车完全是处于燃油经济性，新能源牌照的优势以及不错的动力感受这三个方面来考虑了。

燃油车补能方便快捷，高速的燃油经济性也不错，Suv能够基本满足自驾路途中的恶劣路况，这是我对于交通工具的刚需。新能源车目前在充能和非铺装路面的适应性上还是有很高的提升空间的，至少目前还不能做到人休车不休，也并没有一款比较具有越野能力的suv车款（牧马人有电动的，但是很贵啊）。但是在家中已有两辆燃油车的前提下，我会很乐意选择一辆新能源车来体验科技的进步和更强的性能。老话常说：动力嘛，我可以不用，但是不能没有。

其实说到这里很多人就会想了，说了一圈还是说回了充电难。对，其实就是这样。我年轻的时候刚刚摸车，一周能加两次油，现在一个月加两次。我们的问题就是年轻人第一辆车选什么，在我看来答案就是能加油的车，随加随跑，说走就走。
那么有没有一个更好一点的答案，有啊。混动车型也正是我关注的目标，因为家中摇的燃油车指标，不趁着停售燃油车之前买一辆，总觉得差点什么意思。混动车型加油补能和普通燃油车型没区别，续航更长，油耗更低，配置更高，噪音更小。但是总的来说，年轻人第一辆车，还是要闻闻汽油的味道，听听发动机的声音，感受说走就走没有后顾之忧的诗和远方。

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时间：2023-10-21 08:15
有人会疑问新能源不是未来的趋势吗？我讲几点你们就明白了，首先，你们看一下22年乘联会数据，上半年新能源总销量224.6万辆车。
而汽车总销量是1205万辆，占比18.6%，另外是近半年排名前20的汽车销量榜，一共是五台新能源上榜了，这个大趋势应该能看懂。
其次，新能源用车成本，不比燃油车底，如果你不是那种跑网约车的，一年开个一两万公里真的差不了多少钱。为什么呢？你不要单看油车一公里六毛，一年也就是6000到12000的这个成本。
新能源就两三毛钱一公里，一年成本就2000到6000块钱，好像少了一半。你还要看这两方面的一个隐性成本，第一，二手车，它会折价，新能源公里数越大，价格会差很远的，同年份同配置的车，公里数差了一两万公里，价格差了快一万块钱。
第二，新能源的保费十几万的比亚迪秦dmi第二年的保费 6400块钱，油车撑死3000到4000块钱。现在撞车电池一挤压，风险太大了。这个车损你看都快4000块钱了，更别说那些出过险的。
其他的还有什么电池质保的一些隐性条款，什么三电终身质保，必须条件一堆，首先车主你没有app完成注册的就不保，改变车辆使用性质的不保，未按规定保养周期在4s店保养的，包括维修未使用原厂配件，包括出了事故没有在4s店维修的全都不保。那你还没算过未来换电池的费用，最少占1/3的车价吧。
总结一下，我不否认新能源现在这个势头是起来了，车也不错，但是像配套设施，售后服务，充电难度，我觉得还有大把优化的空间，油车现在基本上发展到现在也就那样了，所以如果稳当起见，第一台车我还是优先建议油车，你第二台车，或者说你就只是单纯的市区代步，不考虑长途的话，你可以去考虑一下新能源。
