小米造车无意代工和收购，坚持自建工厂，自建工厂模式有哪些优势？

发布网友发布时间：2022-10-02 17:31

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热心网友时间：2023-10-09 00:33

小米造车无意代工和收购，坚持自建工厂，自建工厂模式的优势非常多，首先无论是效率还是话语权都能够有效的掌握，也能够保证物料跟品控。
其实早在2021年3月30日，小米集团创始人雷军就已经宣布小米集团即将进入智能电车行业。其实这个消息在此之前已经飘忽不定两个多月了。雷军正式宣布之后此事也尘埃落定，从此之后小米不再与手机挂钩，还与智能电车关键词绑在了一起。在去年11月份的时候小米相关负责人就与北京经济技术开发区委员会签署了合同，明确小米的电车销售以及研发总部，而且预计在2024年的时候相对电车将在线下量产，其实小米也不想代工和和收购，是因为知道只有自建工厂才能够保证智能电车的品质，自己才有更多的话语权。
小米造车坚持自建工厂，自建工厂使得造车效率得到提升，而且还在行业内有话语权。
我们假设一下如果小米去收购有资质的造车工厂，或者让别的工厂代替自家公司造车，那么在很多方面都会被卡住技术。自己并不能够百分百的对汽车进行改造，也无法亲自从造车过程当中学习经验，所以只有自建工厂才能够让自家员工亲力亲为，才能够不断学习智能电车当中的一些新技术，同时在智能电车这个行业当中有更多的话语权。小米造车坚持自建工厂，还有一个重要的原因，那就是能够保证物料跟品控。
小米在手机行业已经立足了脚跟，并且在智能手机行业已经有了很高的话语权，但是初次来到智能电车这个行业就有前车之鉴，因为有很多的经验告诉小米，不能够将自己的技术交给代工厂，也不能够收购别人的公司，因为那样无法保证物料和品控，毕竟汽车是一个非常复杂的过程，交给代工厂是十分不稳定的。新能源汽车在的优势是非常大的，再也不是一个被人质疑的行业，在未来十年相信小米的智能汽车能和手机一样，能够受到大家的喜欢。

热心网友时间：2023-10-09 00:34

自建工厂的模式可以有效帮助小米汽车形成自己的产业链，同时也可以进一步降低小米汽车的生产成本，所有有实力的汽车厂商都会选择自建工厂。

这个道理其实非常简单，对于众多互联网公司和科技公司来说，虽然这些互联网公司和科技公司也开始进行新能源造成，但并不是所有的公司都具备自建工厂的实力。如果能够自建工厂的话，这基本上已经意味着相关公司已经把作业放到了新能源汽车上，同时也在新能源汽车的投入非常多，这个方式毫无疑问会为相关品牌提供更强的竞争能力。在所有的新能源汽车品牌里，我们耳熟能详的那些品牌基本上都是自建工厂的模式。

小米汽车也开始自建新能源汽车的工厂。

在谈到小米汽车的批量生产的问题上，小米公司已经开始主动自建工厂，并且排除了代工和收购的运营方式。之所以会做出这样的决定，主要是因为小米汽车用非常认真的态度来看待造车行为，选择代工和收购的方式并不适合小米汽车，因为这两个方式反而更加像是资本运作。

自建工厂的模式可以让小米汽车形成自己的产业链。

在小米汽车自建工厂的过程当中，小米汽车可以通过这种方式形成自己的产业链，我们可以主动选择相应品牌的供应商。与此同时，小米汽车本身之前从来没有涉足过汽车产业，所以这个方式可以帮助小米汽车充分了解汽车产业的方方面面，同时也可以让小米汽车形成属于自己的独特竞争能力。

除此之外，因为小米汽车本身非常看重汽车的研发和加工制造，在自建工厂的时候，小米系统能够把更多的成本用于尖端技术的研发上，这个方式也可以帮助他们接受节省众多研发成本。

热心网友时间：2023-10-09 00:34

虽然对于小米造车的此次举动有些颇感意外，但结合汽车赛道的发展而言，自建工厂不仅能够让小米在车辆质量检验和设计规划当中拥有更好的主动权，同时也可以减少沟通成本和交流问题，促进造车的快速发展。

作为对小米以及雷军的历史有所关注的投资者，对于小米要采取自建工厂的情况的确是有些意外。因为当初的小米在选择造手机时，为了降低成本和快速的推进互联网模式，采取的则是供应链办法，但结合现在新能源车企的未来发展和企业竞争力而言，自建工厂也许会成为小米新的突破口。

新能源车企在未来比拼的是设计以及技术实力。

在现阶段的新能源汽车当中，我最为看好的反而是比亚迪，就是因为比亚迪本身拥有可以独立组装汽车的技术和实力，即使是在不依赖其他企业的帮助和工作人员的情况下，比亚迪依旧可以凭借自身的工作团队创造出符合市场需求的车辆。对于许多车企而言，是非常需要达到的追求方向，虽然自建工厂会耗费小米大量的金钱，但如果未来能够逐步推广，反而更有助于小米汽车在市场的存活和发展。

自建工厂可以在车辆质量检验和设计规划中拥有更好的主动权。

凭借自建工厂的方法，小米不仅可以在人员的招聘和车辆制作上面做出更好的预判和处理，同时在诸如车辆质量检验以及设计规划当中拥有更好的主动权。可以使小米更加方便的面对市场的变化动向，对车辆进行改变和组装。并对产量进行控制处理。

同时减少管理与制造员工之间的沟通成本问题，促进倒车的快速发展和更新迭代。

供应链管理的最大问题就是，企业需要派出大量的沟通人员跟供应链厂商进行探讨，这期间所产生的时间交流问题是非常之多的，而小米如果要想在新能源汽车市场上拥有领先的快速优势，就需要要快速发展和更新迭代，自建工厂可以完美的解决这个问题。

热心网友时间：2023-10-09 00:35

1.保证产品生产线可以拥有“新技术、新工艺、新方法,新流程”,而不是基于以往的老产线上的将就,这本身也是新能源汽车的优势所在,全新的生产线可以强化这个优势,甚至从某种重度上*传统的一些工艺和技术。
2.做更好的品控,对代工产品做品控,其难度肯定是要远远大于自有工厂做品控的,无论从供应链选择,还是零部件生产,再到最后的产品组装,这是一整个产业链的品控,虽然即使做代工也可以很大程度的参与,但是终归还是不及自主生产来得严谨和全面。
3.输出更好的生产效率,其实这个生产效率更多的是体现在主动权上,尤其是针对定制化的产品生产和销售,自有工厂的生产效率协调会好很多,也会主动很多,这是代工厂无法完全满足的。
4.做更全面的技术储备,既然是重资产投入了,那各个环节的技术储备肯定是无法委外的。

热心网友时间：2023-10-09 00:35

自建工厂的优势有自营自销，不受外界干扰，规模小，管理方面，运营简单，流程不复杂等。