为什么飞机上相邻的两个座位价格都不一样?

发布网友发布时间：2022-10-04 02:52

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热心网友时间：2023-10-12 22:29

我们坐火车一般分软卧、硬卧、硬座，基本上软卧价格高些，硬卧价格低一些，硬座或者站票是一种价格。我们坐高铁，基本上有商务座、一等座、二等座，价格也是商务座最高。这个我们在购票中都可以了解，根据自己需要，选择合适的区域，而同样是二等座，是没有什么区别的。但是坐过飞机的朋友就会发现我们定的票也是浮动的，赶好了会很便宜，赶不好会很贵。而且即使相邻的两个座位价格也是不一样的，这到底是为什么呢？这其实是跟航空公司的定价策略有关。

一般传统的定价方法有五种：

1、随行就市法；

2、成本加成法；

3、撇脂定价法；

4、歧视性定价法；

5、顾客认知定价法。而航空公司这种属于典型的歧视性定价法。歧视性定价法就是根据不同的顾客类型，不同的使用场景，不同的地区，不同的紧急程度以及顾客的专业性不同等区别进行一种动态定价的策略。比如我们修手机，急用跟不急用的价格是有区别的，急用的更贵，这就是一种歧视性定价；比如我们买保险，同样的车同样的险种，如果你之前出过事故，那你的收费肯定比没出过险的车主要高，这也是一种歧视性定价。包括有些产品有会员价跟零售价，那这其实也是一种歧视性定价。回到飞机的座位上，他会根据我们定票人员、拥挤程度、飞机调配难度等对于每个作为进行定价。这在航空公司还有一个名称叫做“收益管理”。这种定价能满足顾客的需求，同时能给企业带来最大的收益。但是一定要有强大的数据分析能力做支持，所以还是有很高门槛的。

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