汽车是怎么给电瓶充电的
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发布时间：2022-10-03 13:57
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热心网友
时间：2023-10-10 15:52
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色—号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极也就是俗称的搭铁，如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火不要超过5秒，如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。
热心网友
时间：2023-10-10 15:52
发电机由汽车发动机通过橡胶(皮)带驱动，传动比为1: 2-3，即发动机转动一次，发电机就转动2-3次，所以只要发动机运转，发电机就会发电。
汽油发动机一般采用DC 12v电气系统，即车上电气设备的额定电压为12v，一节电池(蓄电池)的额定电压为12v。大多数柴油发动机使用24v，由两个串联的电池组成。12v电池对应的发电机额定电压为14±0.3v，因为只有发电机的输出电压高于电池电压才能给电池充电，发电机的最大输出电流大多在90-90-150 a之间。
当发电机转速达到1100 rpm时，输出达到额定电压，但没有电流输出，为零电流转速。当发电机转速达到1500 rpm时，可输出30%左右的额定电流。
发动机怠速在750 rpm左右，即使最小传动比为1: 2，发电机转速为1500 rpm，所以怠速时可以给电池充电，但此时不能开启空等大功率电器，否则不能怠速给电池充电。汽车正常行驶后，发动机转速在1500转/分以上，发电机转速已经达到3000转/分以上，可以满功率输出，车上的电器也可以给电池充电。
车载发电机给电池充电，属于恒压充电，即充电电压恒定。随着充电时间的延长，电池电压上升，当电池电压上升到与发电机输出电压相等时，自动停止充电，这样电池就可以一直和发电机连接。只要发电机输出电压稳定，不超标，电池就不会过充。一般发电机的最大输出电压*在14.5v。
电池容量用安培小时(ah)表示，即电流和时间小时的乘积。无论电池充放电，电流越大，自损越大。因此，规定应使用20小时的放电率来评估电池的容量。例如，60ah电池在充满电后，以3a的电流持续放电至10.5v的电压达20小时。理论上，给已经放电到10.5v的电池充电60ah也要用3a电流，充满电也需要20个小时。但实际上由于充电损耗，往往需要充1.5倍容量的电才能充满电，也就是说充电电流和时间的乘积应该达到90ah。如果同样用20个小时，充电电流会达到4.5a才能充满电。
同样，60ah电池理论上用60a电流可以放电1小时，但实际上远远小于1小时，因为放电电流大，损耗大。
汽车发电机给电池充电。因为是恒压充电，充电电流一开始可以达到几十安培。随着电池电压的增加，充电电流逐渐减小，直到接近零，因此很难确定需要多长时间。
实际上，我最怕电池没电了。当然电池也有寿命，从2-3年到5-6年不等。我遇到的最长的电池已经用了10年。
除了质量之外，电池寿命很大程度上取决于车辆的使用方式和发电机的输出电压。现在很多人上下班只用几分钟车，会导致电池充电不足，电池长期损耗会缩短使用寿命。一般每次启动后，你至少可以行驶10分钟，以确保放电的电池可以得到补充。发电机的最佳输出电压为14.3v，如果低于14v，可能会导致电池充电不足，但一般没有办法改变。
