本田雅阁启动故障有哪些?怎么检测?
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发布时间：2022-09-27 14:57
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时间：2024-12-15 03:03
诊断：由于广本的车窗玻璃已经有隔离紫外线的功能，原厂设计时没有给预留贴膜的量，
所以有些车主反映膜贴了没几天就被升降机构给划花了。
解决：尽量不贴膜。
常见故障二：电动门窗的玻璃不能正常升降，或升到一半就自动下落。
诊断：门窗的容槽在风沙大的季节比较容易脏，由于广本本身的车窗有电动窗防夹手功能，所以当电子设备感应到有异物阻挡玻璃上升时会自动停止。解决：保持门窗容槽的洁净，及时清理异物。
常见故障三：多碟cd易卡盘。
诊断：对于装配了多碟cd的车，有些车主反映总爱卡盘或读碟不好。
解决：雅阁的6碟cd机采用的是同口入盘设计，就是所有的唱盘只能从一个口排队放入，
所以对于入盘的时机和力度都有要求，只有在cd机的绿色提示信号灯亮起后才能顺序地逐
一送入。强行插盘不仅会造成读碟时激光头位置不准，严重的还会损伤多碟机换盘机构。
常见故障四：04款新雅阁电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常。
诊断：由于2003年以后的广本电路系统都采用了多路传输的设计，所以整车电路系统对车
主后加装的电器设备很敏感，只要检测到非原厂的设计就会发出报警或造成其他设备不正
常运转。
解决：尽量不要私自增加或改装电器设备，如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电
路都做相应的匹配、调整，并在专家的指导下才能改装。
常见故障五：空调功率放大器烧毁。
诊断：空调系统不好用，有些车主反映空调送风口的风量调不大，严重的索性没有空调了
。
解决：造成空调系统故障的原因可能是一些车主贪图便宜，低价更换了伪劣的空调滤芯导
致空调的通风量不够，最终造成功率放大器的烧蚀，所以即使是像空滤这样简单的易损件
也应到信誉可靠的维修站更换。
常见故障六：新车跑偏。
诊断：广本的悬挂系统采用了双叉臂的结构，此种悬挂结构对路面的感知力很好，所以即
使轻微的路面倾斜也会对行驶角度造成影响。
解决：可以选择公路中间相对水平的行车道试试，如果跑偏还很严重就要到维修站检查轮
胎、悬挂或平衡是否存在问题。
常见故障七：跑了两万公里后踩刹车时车抖。
诊断：为了获得更好的制动力，广本的刹车盘材质偏软，所以频繁的高速急制动会导致刹
车盘的异常磨损，而磨损的盘则会越用越不平，最终造成刹车时车抖。
解决：平稳驾驶，尽量避免急刹车。
常见故障八：
发动机故障灯闪烁。
诊断：观察发动机故障灯亮起的时间，如果一直亮可能是发动机本身故障，需及时联络维
修站;如果仅是每次加完油后亮则有可能是油品不合格造成的。所有广本车均达到欧洲ⅲ号
的环保设计，所以只允许加97号的高清洁汽油，其排放系统对于油品质量非常敏感。
解决：尽量选择信誉好的大加油站加油，除非万不得已决不加次油;如果加了劣质油应马上
到维修站清理油箱和油路。
常见故障九：跑了一段时间后虽然没到保养里程却发现亏机油。
诊断：这种情况多发生在长时间低速运转、或频繁起起停停的行驶工况。因为此时曲轴箱
内的润滑油会产生气阻，压力也相应增大，为了平衡压力，超出压力范围的燃油蒸气会通
过曲轴箱的燃油蒸气释放阀进入发动机燃烧室燃烧掉，长时间就难免造成机油液面偏低了。
解决：平时养成启动前检查车况的习惯，及时补充亏耗的机油。
常见故障十：凉车不好着车。
诊断：个别车主反应早晨不好着车，应先检查防冻液是否亏少。因为广本车的水温传感器
如果裸露于冷却液液面外时会造成温度探测失灵，从而导致电脑无法正确输出混合气浓度
指令，打不着车也就难免了。
解决：养成启动前检查车况的好习惯，及时补充亏耗的冷却液。
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时间：2024-12-15 03:03
一辆本田雅阁（HONDAACCORD）轿车正常行驶回家，第二天早上却不能起动。因油箱内存油较少，驾驶员疑其油不够，加入10L汽油，但是仍然不能起动。
故障诊断与排除
初步检查起动不着的原因是没有高压火。该车装备的发动机型号是F22A4，其分电器集点火线圈、点火模块，曲轴位置、气缸位置、上止点三个传感器于一体，结构相当紧凑。分电器侧旁布置有一个双线插座和一个8线插座，双线插座内黑色线为由点火开关来的电源线，另一根蓝线为发动机电脑ECU去点火模块ICM的点火触发信号线。8线插座连线系上述三个传感器的信号输出及转速信号输出，由上而下分别是4、8脚为气缸位置（CYP）传感器，3、7脚为上止点（TDC）传感器，2、6脚为曲轴位置（CKP）传感器，1脚去转速表，5脚为空脚。
具体的检测步骤及判断方法如下：将点火开关置于“ON”，用数字式万用表测得双线插座中黑线对地的电压为12.08V，说明对点火线圈、点火模块供电情况正常；测得蓝线对地电压为10.88V，说明点火模块静态正常。打马达时测得蓝线对地电压为7.80V，此线的电压变化可说明发动机ECU对点火模块有触发信号，ECU也正常。
脱开8线插座，测量CYP传感器、TDC传感器和CKP传感器的电阻值分别为375Ω、371Ω和378Ω，在正常范围内。将分电器从发动机上卸下作手动旋转，测得这三个传感器的交流信号有效值分别是CYP为0.16V，TDC为0.31V，CKP为1.04V，说明这三个传感器能输出相应的信号，此时，故障可能的部位应是点火线圈了。拆下点火线圈的线路连接，测得点火线圈一次侧电阻为1.0Ω,二次侧电阻为11.49kΩ,与标准值一次侧为0.6～4.8Ω,二次侧为13～19Ω比较差别较大,表明点火线圈有损坏的可能,为验证确认,取一国产DQ130点火线圈,隔开附加电阻，将其连接在原车线路中，连接8线插座，将点火开关置于“ON”，手旋动分电器，高压线上有火花产生，证实故障原因的确是点火线圈损坏。
更换新的点火线圈后，车很快就能起动了。
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时间：2024-12-15 03:04
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时间：2024-12-15 03:04
1、起动机碳刷磨光 症状 打火时候发动机能转，只能转一下就没反映了。可以拿个铁棍敲击起动机，暂时可以让发动机起动起来，不过要赶紧更换碳刷
2、起动机吸铁开关损坏 症状 发动机没有任何反映，但是仪表上灯都很亮的
3、电瓶没电 症状 打火是有仪表上灯一闪一闪的，起动无力 用万用表测量电瓶 起动电压在10伏以上为正常 正常电压是12伏以上为正常
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时间：2024-12-15 03:05
2、起动机吸铁开关损坏 症状 发动机没有任何反映，但是仪表上灯都很亮的
3、电瓶没电 症状 打火是有仪表上灯一闪一闪的，起动无力 用万用表测量电瓶 起动电压在10伏以上为正常 正常电压是12伏以上为正常
