邯郸市王禅路与西门大街交叉口是单行线吗?
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发布时间：2022-09-25 16:56
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时间：2023-10-11 00:33
市区道路交通解堵实施方案（三）(征求意见稿)
邯郸市*交通*支队
市区道路交通解堵实施方案（三）
(征求意见稿)
自2009年12月10日起实施的两次“市区道路交通解堵实施方案”以来，取得了良好效果，市区交通流得到了有效的*，道路畅通程度显著提高，同时也得到了广大人民群众的认可和好评。为进一步提高我市整体形象，确保市区道路安全畅通，打造我队交管工作亮点与精品工程，根据支队*的指示要求精神，在充分吸取前两次实施方案成功经验的基础上，支队拟再次对市区道路实施交通组织。
一、交通组织原则
根据市区道路交通流向特征，实行“潮汐式”交通管理。
减少交叉口等交通枢纽的车辆冲突，将车辆冲突点和交织点延伸至路段，解决路口滞留车辆过多问题。
减少CBD(即核心区域)交通冲突，充分发挥外围道路和环路通行能力，避免CBD范围过强的交通吸引力。
利用经济杠杆*核心区域停车收费额度。
针对重点区域、道路实施中心物理隔离、人非物理隔离措施，规范行人、车辆的通行秩序。
增强非现场执法力度，缓解警力不足带来的管控时间和区域覆盖率小的现状，最大限度控制影响道路通行的交通违法行为。
具体实施内容如下
（一）扩大单行线范围
贯通、延伸和新增12条单行线，其中贯通单行线2条，新增单行线9条,调整禁行线方向1条。时间为早7:00至晚20:00。公交车除外。具体设置为：
贯通、延伸单行线
东柳西街，和平路至雪驰路段，由北向南
华信路，东柳西街至滏东大街段，由东向西
2、实行“潮汐式”管理路段
陵园路（浴新大街至滏东大街段）早高峰（7：00—8：30）由东向西，晚高峰（17：30—19：30）由西向东
3、新增单行线
兴园东巷由南向北通行
兴园西巷由北向南通行
绿化路（陵园路至和平路）由南向北通行
邯钢路（邯山南大街—陵西大街段）由东向西通行
滏漳路由东向西通行
滏园街（陵园路至渚河路）由北向南通行，撤销原滏园街（滏漳路—渚河路由北向南禁行）
太平沟街全段由北向南通行
胜利街全段由南向北通行
4、调整单行线范围
向阳路、土山前街（中华大街—土山街段）由东向西
（二）增加*转向路口(15个)
早高峰（7：30—8：30）禁左、禁止直行的交叉口：
中华大街水院路西口禁止左转弯驶入中华大街，直行驶入水院路。
2、早7:00—晚20:00禁左的交叉口：
中华大街人民路交叉口（四口）禁左
中华大街联纺路交叉口南口、北口、东口禁左
中华大街丛台路交叉口东口、西口禁左
中华大街和平路交叉口南口、北口禁左
中华大街向阳路交叉口南口、北口禁左
中华大街朝阳路交叉口南口、北口禁左
联纺路亚太小区门前（路南）禁左
联纺路河东村口（路北）禁左
滏东丛台交叉口东口、西口禁左、禁右
滏东大街雪驰路交叉口四口禁左
滏东大街雪驰路交叉口南口禁右
浴新大街复兴路交叉口西口禁右
早8:30—17:30禁左交叉口
陵园路滏河大街交叉口东口禁左、禁右
中华大街陵园路交叉口（四口）禁左
（三）、增设部分交通安全设施
浴新大街（复兴路至农林路）、陵西大街（人民路至和平路）实施行人与非机动车、道路中心隔离措施。即在便道和机动车道中心加装安全隔离护栏（护栏高度建议在1.2米以上），避免各种车辆和行人之间的互相干扰。
（四）、调整大货车禁行区域
东环路（雪驰路至邯临路）、北环路（107国道立交桥至邯临路）、南环路（滏河大街至雪驰路）禁止大型货车通行，过往的大货车可暂时由高速公路通过。
（五）、调整CBD停车难，适当提高收费价格。
市中心由于商业集聚地集中，吸引购物、休闲车辆过多，这就造成市招岗等市中心交叉口的交通压力过大，交通秩序比较乱。对和平路以北、丛台路以南、光明大街以西、陵西大街以东的停车场收费价格进行*，采用计时收费，拉开不同地点的收费级差，减少CBD的交通拥堵车流量。
、浴新大街（火车站周边）交通组织
浴新大街和平路交叉口浴新大街方向实施中心隔离，和平路驶入驶出浴新大街的车辆实行右进右出。
浴新大街中心隔离设机动车调头开口两处，一处在陵园浴新交叉口向北30米处；一处在北地道岗向南200米处（环城西路与和平路约中间位置），开口宽度为15米。
取消火车站广场公交首末站，公交站不进广场，公交车站改为中间站。
浴新大街陵园路至和平路之间不施划人行横道线，行人横穿浴新大街需从天桥或地下通道通过。
交通组织实施后的效果
根据我们的测算，目前我市环路内载客汽车保有量已达到24万标台，而路网容量只有12万标台。如果有一半的车辆上路行驶，路网就会饱和，交通压力已非常严峻。
（一）、通过本次采取的陵园路“潮汐式”单行线管理措施，可以解决：
1、采取“潮汐式”单向通行后，可以提高约30%的道路通行能力，陵园路、雪驰路全线的路段拥挤将得到解决，行车速度明显提高，预计由原来的高峰17公里/小时达到30公里/小时。
2、采取“潮汐式”单向通行后，消除了该路段机动车左转弯时形成的交通冲突点，减少行车延误，实现了陵园路早晚高峰时段的安全畅通。
3、雪驰岗、园林岗、文化宫岗等易堵交叉口将得到明显改善。单向通行期间可大大减少各交叉口东西向车辆排队长度，交通流也可以得到有效*。如：雪驰岗采取单向行驶后，过往车辆可由东环路、和平路、滏漳路等道路通行，解决了东口较窄而车辆流量过大所带来的交通压力；园林岗采取单向行驶后，过往车辆可由滏河大街绕行农林路右转到光明大街、陵西大街、中华大街等道路通行,解决了陵园路各灯岗左转冲突点过多、交通压力过大的现状，充分利用周边道路均衡分散车流；文化宫岗采取单向行驶后，过往车辆可由劳动路、陵西大街、朝阳路等道路通行，解决了CBD交通流量大，避免CBD范围过强的交通吸引力。
（二）、实施新增和调整部分单行线后，一是与交叉口禁左禁右措施配合，使车辆能够有序绕行；二是通过单向行驶，是原来因马路市场、占道经营等通行条件差的支路具备一定的通行能力，充分挖掘了道路资源。起到了增加道路面积的作用。使得主次干道与支路能够有机的协调配合，市区车辆拥挤程度将会得到较大改善。
（三）、实施路口*转向后，结合绕行路线可以充分提高交叉口的通行能力，消除机动车左转弯与直行车辆的交通冲突。禁止左转后交叉口直行车辆的通行量将普遍增加2-3倍以上，交叉口的车辆排队长度、交通拥堵乃至整个路网的交通饱和现状将得到明显缓解。
（四）、通过对浴新大街（陵园路—和平路段）采取严格的中心隔离和人非隔离措施，可以确保行人由过街天桥或地下通道实施横穿，机动车调头、猛拐等现象得到有效遏制，确保浴新大街段的安全畅通；通过取消火车站广场公交车首末站，可以解决大量公交车在和平路口、陵园路口的左转弯和调头，可以从根本上缓解该路段的交通拥堵状况。
（五）、通过对城市实行分区域级差性停车收费，纳入交通需求管理，利用经济杠杆调节交通流，可以起到提高泊位周转率、减少车辆在CBD区域滞留时间，进而减少了城市核心区域路网上的交通流量。尤其是CBD地区，如果停车收费设定在每次5元以上将比原来每次2元可以消减约30%以上交通流，效果十分显著。
2011年1月19日
热心网友
时间：2023-10-11 00:33
市区道路交通解堵实施方案（三）(征求意见稿)
邯郸市*交通*支队
市区道路交通解堵实施方案（三）
(征求意见稿)
自2009年12月10日起实施的两次“市区道路交通解堵实施方案”以来，取得了良好效果，市区交通流得到了有效的*，道路畅通程度显著提高，同时也得到了广大人民群众的认可和好评。为进一步提高我市整体形象，确保市区道路安全畅通，打造我队交管工作亮点与精品工程，根据支队*的指示要求精神，在充分吸取前两次实施方案成功经验的基础上，支队拟再次对市区道路实施交通组织。
一、交通组织原则
根据市区道路交通流向特征，实行“潮汐式”交通管理。
减少交叉口等交通枢纽的车辆冲突，将车辆冲突点和交织点延伸至路段，解决路口滞留车辆过多问题。
减少CBD(即核心区域)交通冲突，充分发挥外围道路和环路通行能力，避免CBD范围过强的交通吸引力。
利用经济杠杆*核心区域停车收费额度。
针对重点区域、道路实施中心物理隔离、人非物理隔离措施，规范行人、车辆的通行秩序。
增强非现场执法力度，缓解警力不足带来的管控时间和区域覆盖率小的现状，最大限度控制影响道路通行的交通违法行为。
具体实施内容如下
（一）扩大单行线范围
贯通、延伸和新增12条单行线，其中贯通单行线2条，新增单行线9条,调整禁行线方向1条。时间为早7:00至晚20:00。公交车除外。具体设置为：
贯通、延伸单行线
东柳西街，和平路至雪驰路段，由北向南
华信路，东柳西街至滏东大街段，由东向西
2、实行“潮汐式”管理路段
陵园路（浴新大街至滏东大街段）早高峰（7：00—8：30）由东向西，晚高峰（17：30—19：30）由西向东
3、新增单行线
兴园东巷由南向北通行
兴园西巷由北向南通行
绿化路（陵园路至和平路）由南向北通行
邯钢路（邯山南大街—陵西大街段）由东向西通行
滏漳路由东向西通行
滏园街（陵园路至渚河路）由北向南通行，撤销原滏园街（滏漳路—渚河路由北向南禁行）
太平沟街全段由北向南通行
胜利街全段由南向北通行
4、调整单行线范围
向阳路、土山前街（中华大街—土山街段）由东向西
（二）增加*转向路口(15个)
早高峰（7：30—8：30）禁左、禁止直行的交叉口：
中华大街水院路西口禁止左转弯驶入中华大街，直行驶入水院路。
2、早7:00—晚20:00禁左的交叉口：
中华大街人民路交叉口（四口）禁左
中华大街联纺路交叉口南口、北口、东口禁左
中华大街丛台路交叉口东口、西口禁左
中华大街和平路交叉口南口、北口禁左
中华大街向阳路交叉口南口、北口禁左
中华大街朝阳路交叉口南口、北口禁左
联纺路亚太小区门前（路南）禁左
联纺路河东村口（路北）禁左
滏东丛台交叉口东口、西口禁左、禁右
滏东大街雪驰路交叉口四口禁左
滏东大街雪驰路交叉口南口禁右
浴新大街复兴路交叉口西口禁右
早8:30—17:30禁左交叉口
陵园路滏河大街交叉口东口禁左、禁右
中华大街陵园路交叉口（四口）禁左
（三）、增设部分交通安全设施
浴新大街（复兴路至农林路）、陵西大街（人民路至和平路）实施行人与非机动车、道路中心隔离措施。即在便道和机动车道中心加装安全隔离护栏（护栏高度建议在1.2米以上），避免各种车辆和行人之间的互相干扰。
（四）、调整大货车禁行区域
东环路（雪驰路至邯临路）、北环路（107国道立交桥至邯临路）、南环路（滏河大街至雪驰路）禁止大型货车通行，过往的大货车可暂时由高速公路通过。
（五）、调整CBD停车难，适当提高收费价格。
市中心由于商业集聚地集中，吸引购物、休闲车辆过多，这就造成市招岗等市中心交叉口的交通压力过大，交通秩序比较乱。对和平路以北、丛台路以南、光明大街以西、陵西大街以东的停车场收费价格进行*，采用计时收费，拉开不同地点的收费级差，减少CBD的交通拥堵车流量。
、浴新大街（火车站周边）交通组织
浴新大街和平路交叉口浴新大街方向实施中心隔离，和平路驶入驶出浴新大街的车辆实行右进右出。
浴新大街中心隔离设机动车调头开口两处，一处在陵园浴新交叉口向北30米处；一处在北地道岗向南200米处（环城西路与和平路约中间位置），开口宽度为15米。
取消火车站广场公交首末站，公交站不进广场，公交车站改为中间站。
浴新大街陵园路至和平路之间不施划人行横道线，行人横穿浴新大街需从天桥或地下通道通过。
交通组织实施后的效果
根据我们的测算，目前我市环路内载客汽车保有量已达到24万标台，而路网容量只有12万标台。如果有一半的车辆上路行驶，路网就会饱和，交通压力已非常严峻。
（一）、通过本次采取的陵园路“潮汐式”单行线管理措施，可以解决：
1、采取“潮汐式”单向通行后，可以提高约30%的道路通行能力，陵园路、雪驰路全线的路段拥挤将得到解决，行车速度明显提高，预计由原来的高峰17公里/小时达到30公里/小时。
2、采取“潮汐式”单向通行后，消除了该路段机动车左转弯时形成的交通冲突点，减少行车延误，实现了陵园路早晚高峰时段的安全畅通。
3、雪驰岗、园林岗、文化宫岗等易堵交叉口将得到明显改善。单向通行期间可大大减少各交叉口东西向车辆排队长度，交通流也可以得到有效*。如：雪驰岗采取单向行驶后，过往车辆可由东环路、和平路、滏漳路等道路通行，解决了东口较窄而车辆流量过大所带来的交通压力；园林岗采取单向行驶后，过往车辆可由滏河大街绕行农林路右转到光明大街、陵西大街、中华大街等道路通行,解决了陵园路各灯岗左转冲突点过多、交通压力过大的现状，充分利用周边道路均衡分散车流；文化宫岗采取单向行驶后，过往车辆可由劳动路、陵西大街、朝阳路等道路通行，解决了CBD交通流量大，避免CBD范围过强的交通吸引力。
（二）、实施新增和调整部分单行线后，一是与交叉口禁左禁右措施配合，使车辆能够有序绕行；二是通过单向行驶，是原来因马路市场、占道经营等通行条件差的支路具备一定的通行能力，充分挖掘了道路资源。起到了增加道路面积的作用。使得主次干道与支路能够有机的协调配合，市区车辆拥挤程度将会得到较大改善。
（三）、实施路口*转向后，结合绕行路线可以充分提高交叉口的通行能力，消除机动车左转弯与直行车辆的交通冲突。禁止左转后交叉口直行车辆的通行量将普遍增加2-3倍以上，交叉口的车辆排队长度、交通拥堵乃至整个路网的交通饱和现状将得到明显缓解。
（四）、通过对浴新大街（陵园路—和平路段）采取严格的中心隔离和人非隔离措施，可以确保行人由过街天桥或地下通道实施横穿，机动车调头、猛拐等现象得到有效遏制，确保浴新大街段的安全畅通；通过取消火车站广场公交车首末站，可以解决大量公交车在和平路口、陵园路口的左转弯和调头，可以从根本上缓解该路段的交通拥堵状况。
（五）、通过对城市实行分区域级差性停车收费，纳入交通需求管理，利用经济杠杆调节交通流，可以起到提高泊位周转率、减少车辆在CBD区域滞留时间，进而减少了城市核心区域路网上的交通流量。尤其是CBD地区，如果停车收费设定在每次5元以上将比原来每次2元可以消减约30%以上交通流，效果十分显著。
2011年1月19日
