发布网友 发布时间:2022-10-10 16:41
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热心网友 时间:2023-10-09 02:08
能翻盘。
如果未来日系车企能够充分利用本国资源优势,并提供出更有品控更能吸引中国消费者的产品,想要追回“失去”的市场并不是一件难事。
日本汽车产业在全球处于领先水平,产业链也比较完善和庞大,甚至还有爱信变速箱这样的零部件供应商巨头,因此从事汽车行业的人员不少,日本大力推广新能源车将会得不偿失,因此日系车企也不敢放手制造纯电动车,但问题是,时代赋予了电动车引领未来的使命,既不可逆,那就只能顺从。
日本新能源车产业链
虽然一直未能在电动化销量方面有所作为,但日本新能源车产业链却相当庞大。
例如在新能源车最为核心的电池、电机、电控方面,日系拥有着包括松下、日本电产、日立汽车、三菱电机、富士电机、东芝和罗姆等等供应商。目前松下在全球的装机量仅次于宁德时代和LG。此外,丰田也联合松下正在研发固态电池。
另外,全球前十大功率半导体供应商中,有四家来自于日本,并且日本电产还给广汽埃安、蔚来、吉利等车企提供电机。
可见,如果未来日系车企能够充分利用本国资源优势,并提供出更有品控更能吸引中国消费者的产品,想要追回“失去”的市场并不是一件难事。