一次接近完美的穿越和一些喋喋不休
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发布时间：2022-10-10 05:41
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热心网友
时间：2024-11-23 04:18
是的，这次我又没守住一个老媒体油子的底线，被雪佛兰拉到了云南参加了DC24的活动。之所以说没守住，是因为2018年参加完雪佛兰最美中国行的云南站，我就想着不能再参加这样的活动了，几天下来除了感受到探界者这个车是实打实地好开外，剩下就是一种跟团游的惨烈。
于是去年的DC24小时，就让我们编辑部同事去了，看着那哥们回来被晒脱了一层皮，就暗爽，是该让平时被好吃好喝伺候着的媒体老师受受苦了。
然后今年就轮到了我。
因为这次他们告诉我的是，可以带女儿一起，我一想，自打做新媒体公司，这几年除了过年几乎没有跟女儿独处三四天的机会。欣然前往。
主办方为孩子们规划的行程其实还是很用心的，4天3夜的行程里，包括了自制午餐、帐篷搭建、净化水源、峡谷穿越等亲子挑战。有趣味性，也有融入了专业知识，关键是得家长和孩子协作完成，这确实给了我这种连女儿上几年级都要过脑想一想的家长一个跟孩子相处的好机会。虽然其实后半程，我就提前撤了。
雪佛兰一直都在不同领域展现它的探索精神。从延续多年的最美中国行，到现在的DC24，甚至公益感更强的“红粉笔”行动，都在展示一个百年品牌的担当。而这次行程的主力担当，是它家新推的大7座全境SUV开拓者。
第一天的行程，基本就把这辆7座SUV的功能和特性一览无余地展现了出来。
我们分配到的是一辆RS版本并换了AT胎的开拓者。全车加上随车教练一共是5大2小。把2个8-12岁的孩子装进第三排座椅后，我们5个大人稳居前面2排，倒也不显得拥挤。这甚至让我发现这好像就是7座SUV的座椅最佳分配方式。
不过这个完美状态维持了没多久。因为雪佛兰给我们安排了一条偏重度的穿越路线，一路的offroad体验让坐在后排的俩孩子开始晕车。于是，同行的俩小伙子主动换到了第三排，然后7座SUV的“空间底线”暴露。虽然我们也这么坐了一路，不过用坐在第三排的俩小伙子的话来说，就是“坐进去后让腿摆好姿势，然后不要动，因为动不了。”话说得实在，但其实在我看来，第三排座椅本来就是应急用，能让俩小伙在这条穿越路线上坐大半天，开拓者的7座空间已经比大部分7座SUV靠谱了。
所以，其实我很想说的是这条线路。先上几张照片震慑一下。
这种沿着山脊一路穿越再进入谷底丛林的穿越路线，是我梦寐以求的穿越路线。我们要穿过一片矿区的石子路，上到山脊，再沿着山脊一路翻越几座大山。这条路应该是森林防火带，所以路面基本只容一辆车通过，路基下直接就是山崖，看起来很是凶险。
我们驾驶的开拓者顶配版本配备了Twin-Clutch四驱系统，该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，加上改装的AT胎，上山的路基本没难度。只不过车队行进，加上车里有俩孩子，开得还是安全第一，相当保守。试想了一下，如果能豁一把，应该蛮爽。
一路随车队走在海拔2000多米的山脊上，脚下是绵延的群山，云似乎就顶在头顶，女儿在后排吃着零食。突然就有一种很不真实的感觉，关于岁月和成长的情愫不自觉就拥了过来。过完了第三个本命年，已经很明白除了女儿的部分，许多事已经无需再妥协。就像李宗盛唱的：终于敢放胆，嬉皮笑脸面对人生的难。
就像我在写这篇稿子，随意地不像一个参加试驾活动的体验稿。在前面多少说了一些雪佛兰的好，而后面的行程，其实因为女儿的身体状态而提前结束了，就没参与体验。但那些我说的好，应该也客观，包括车辆的性能，包括这些年这个品牌在坚持做的这些事，包括那一句遥远的“热爱你的热爱”。
就这样吧。很高兴有一个跟女儿单独相处的机会，以及遇见这条接近完美的穿越线路。
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