电动车电瓶能修复吗?

发布网友 发布时间：2022-04-23 04:17

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共7个回答

懂视网 时间：2022-07-21 01:48

1、电池

2、相对湿度

3、发热装置

4、指示灯

5、仪器

6、充电时长

1.

①将电池充电，使它达到7.8V~7.9V(电池标称电压为7.4V)

2.

②放在干燥环境中，空气相对湿度≤93%。

3.

③勿靠近发热装置，保持空气环境温度25℃左右，不要超过50℃。

4.

④当充电器指示灯熄灭，表示充电完毕，一般需要6~10小时左右，充电完毕后请拔下电源插头，勿长时间带电。

5.

⑤带机充电时，请勿开机工作，即勿边充电边开机使用仪器。该情况下，有可能造成电压紊乱致使仪器供电不稳，影响正常工作。

6.

⑥充电时间不要过长，不要超过24小时。

热心网友 时间：2023-02-08 09:36

铅酸电池在一定条件下是可以修复的，而且修复后效果基本也只有原来的50%到70%左右。

可修复情况：

1、电池极板出现轻度硫酸盐化。

2、电池内部出现短路故障。

3、电池存在开路故障。

4、电池失水缺液故障。

5、电池不平衡故障。

扩展资料：

保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀*自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

热心网友 时间：2023-02-08 10:54

你好，电动车电瓶虽然是可以修复的，但是必须寻求专业人士帮忙。每块电池都是密封性很好的，假如我们在不懂的情况下拆开补液，很难恢复其密封，这样就造成很大的安全隐患。
为了自己，为了周围他人的安全，我选择直接更换电瓶使用。

热心网友 时间：2023-02-08 12:29

付费内容限时免费查看回答工具材料：注射器。蒸馏水。万用表操作方法01前段时间看到过好多毁电池的加水方法。胡乱搞的比较多。电动车电池为贫液电池。电解液在隔板棉上吸附着。就像湿乎乎的纸巾。我们看不到水。我们充放电来回。化学反应产生气体。会失水。但加水不是那么容易。加到隔板湿乎乎便可以，不可以多。原则：宁少勿多。另外修复电池就像给人看病，不是所有人输液都可以好。电池也不是加水就可以修复。得对症下药。这里只是介绍正解的电池补水修复方法。不同意乱搞。修复任何东西要检测故障毛病所在。02首先，一组电池中每只电池的失效程度是不一样的，找出落后的一只，修复就可以了。几只电池都加一样多的水肯定不对。如果没有专门的设备业余可以这样搞：

工具材料：注射器。蒸馏水。万用表。操作方法01前段时间看到过好多毁电池的加水方法。胡乱搞的比较多。电动车电池为贫液电池。电解液在隔板棉上吸附着。就像湿乎乎的纸巾。我们看不到水。我们充放电来回。化学反应产生气体。会失水。但加水不是那么容易。加到隔板湿乎乎便可以，不可以多。原则：宁少勿多。另外修复电池就像给人看病，不是所有人输液都可以好。电池也不是加水就可以修复。得对症下药。这里只是介绍正解的电池补水修复方法。不同意乱搞。修复任何东西要检测故障毛病所在。02首先，一组电池中每只电池的失效程度是不一样的，找出落后的一只，修复就可以了。几只电池都加一样多的水肯定不对。

如果没有专门的设备业余可以这样搞：1、用随车充电器串个电阻对单只电池充电，电流控制在500mA。监视电池电压，接近15V时要特别注意，1个小时电压不再上升可认为是充满。对于热失控的电池，电压升到顶以后还会下降。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，一般在15V-16V之间。2、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量。电流在5-6A之间。监视电池电压，到10.5V停止。3、对落后的一只先行修复。查看：打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。

补水：最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。4、充电。用1的方法充起来。5、用2的方法测试。03以上为补水修复。如无效，如果判断为硫化，就用1的方法将电池充满后改用100mA充电20小时。再无效就应该是极板软化。你业余是搞不了的。起码要有个大电流充电机。关于电池修复技术。可以咨询。特别提示原则补水多观察，少加入。不要，一次性加太多。另外不是所有电池加水都可以。要对症。

热心网友 时间：2023-02-08 14:20

有的可以，有的不行，具体修复需要专业的修复设备，自己能做到的也就是使用时间长了会缺少电解液，撬开盖子往每个加液孔里加入适量的补充液再用小电流或者脉冲修复充电器来充电能恢复一些容量

热心网友 时间：2023-02-08 16:28

方法一：这种方法非常的简单，自己在家就可以操作，把自己电动车的电瓶全部的拆卸下来，注意一定要做好标记，因为蓄电池是分正负极的，一般我们的电池上是有明确的标识，红色的一端就是正极，这个是一定要区分开的，把电池拆卸下来，调换顺序在一次的安装起来，有人会说了，你这样的操作有用吗？其实这是最简单的去硫化的方法，我们在给蓄电池充电的时候是小电流充电，而我们在使用蓄电池的时候则是大电流的放电，这时候我们把电池组的顺序进行了调换，充电时电流从正极流向负极，放电时电流是负极流向正极，充电电流比较小，一般情况下充电平均电流只是电池容量的十分之一左右，而放电电流很大，走平地需要5---10A，上坡时需要15A左右。简单的一个电池组顺序的调整，就能起到让自己的电动车的蓄电池多使用一段时间。
方法二：方法一是最简单的方法自己在家就可以操作，接着说第二种方法，这种方法就得利用一些工具了。这里就简单的介绍一下工具，那就是脉冲式充电机，这种充电机有很强的修复功能，这个就不用多介绍了，只要你正负极接正确就可以自己充电修复了，只要充电使用几次，你的电池就会自动修复了。

热心网友 时间：2023-02-08 18:53

"能否修复还要检测才能知道，大约有80%的电瓶是能够修复的，其中有三种电瓶是不能修复的，第一电压低于2V的，第二电解液发黑的，第三电瓶外壳发生鼓胀的。

热心网友 时间：2023-02-08 21:34

电瓶加入电解液用日邦充电器修复电池，或者再加进除硫分