飞机为什么要在一万米的高空飞行?飞的再高点不行吗?

发布网友发布时间：2022-09-29 08:03

共4个回答

好二三四时间：2022-09-29 12:25

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000至12000米的空间，在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层为7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米，高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。民航机都巡航在平流层，这里空气中颗粒物质少，云层少能见度高，国内航班在6800至8000米之间，国际航班要上到9000至11000米，短途航线隔离，也可以爬升距离占航行距离的比重也不会太大。

热心网友时间：2024-12-03 05:23

现今，民航客机还只能在一万米左右高空飞行，主要是飞机发动机和大气压力的原因，一万三以上由于空气变得相当稀薄发动机推力会变小，而且与此同时，外部压力也会变的相当的小，而机体内部要维持人体必要的生存空间，就会加压，这样，机体内外就有了气压差，如果要飞的更高的话，飞机机体也会受不了的，但这些仅限于民航客机。

热心网友时间：2024-12-03 05:24

从气象状况上说。10000米左右为平流层，没有剧烈的天气变化，平流层下方是对流层，我们熟悉的风雪雷电等恶性天气大多在对流层发生，而平流层气象条件稳定，民航客机还只能在一万米左右高空飞行，主要是飞机发动机和大气压力的原因，一万三以上由于空气变得相当稀薄发动机推力会变小，而且与此同时，外部压力也会变的相当的小，而机体内部要维持人体必要的生存空间，就会加压，这样，机体内外就有了气压差，如果要飞的更高的话，飞机机体也会受不了的，但这些仅限于民航客机。

热心网友时间：2024-12-03 05:24

从气象状况上说。10000米左右为平流层，没有剧烈的天气变化，平流层下方是对流层，我们熟悉的风雪雷电等恶性天气大多在对流层发生，而平流层气象条件稳定，再往上则空气稀薄，接近外空轨道了，且其动力也不足突破地球束缚！

热心网友时间：2024-12-03 05:25

再高就是航天飞机了