现代战斗机是否可超低空突破?

发布网友发布时间：2022-10-10 01:52

共6个回答

热心网友时间：2024-10-10 09:36

1、当然可以超低空突破，海上最低可以十几米，陆地上要高一些，怎么也得几十米
2、有可能
3、x波段雷达一般作为火控雷达使用，波长很短，所以精度高但探测距离近，舰载x波段相控阵雷达，比如阿帕也不过200多公里的探测距离，所以才需要s1820雷达，日本要见的那个是反岛雷达，并不是超市局雷达，所以对低空目标的探测能力比一般雷达并不强甚至还要弱，因为它对抗杂波的能力比较差。对低空突防的主要威胁是预警机。目前低空突防用的不多，主要是航程受影响太大，组织大集群突防很困难，另外就是能打低空目标的武器数量比较大，高炮、肩扛导弹、近程导弹都可以，探测手段也较多，甚至人眼也可以，能打高空目标的武器则较少，且一旦受到电子干扰就什么都不是了
4、这种雷达肯定会重兵防守，防的就是飞机和巡航导弹的突击，所以要想摧毁它很困难，看不出老式战斗机执行这种任务有什么优势，照你说的用武装直升机不更好？追问我的意思是野马飞机可以贴海面飞行，出其不意，攻其不备，具有现代战机不具备的低空能力，类似偷袭珍珠港的日本零式战机的行动。

追答野马是战斗机，航程和载弹量相比现代战斗机都很低，在重载超低空突防时航程都不够，更别说发射防区外制导武器的能力了。我明白你的意思，野马的最小速度低，低空突防时比较好控制。但由于电子设备的差距，老式螺旋桨飞机的超低空土方能力反而不如现代战斗机，他的突防可是真凭人脑子和肉眼了偷袭珍珠港时雷达可开始使用，空防漏洞比较大，现在的防空能力不是那时候能比的

热心网友时间：2024-10-10 09:36

请搞明白两个问题
短时间的超低空飞行靠的是飞行员个人的胆量和技术。但长时间的超低空飞行会带来巨大的精神压力和疲劳，一般人都会疯掉。
因此在执行超长时间的超低空突防时，飞机的地形跟踪和自动驾驶系统性能就有着决定性的作用。
一般的三代机的操纵性，地形警告等技术水平都很高，短时间的超低空是很容易做到的，低到15米也行，完全看飞行员的技术。但能够超低空长途长时间突防的三代机则是凤毛麟角，而且高度一般也在100米以上。例如在中国空军的战斗机中，能够执行长距离超低空突防任务的只有歼轰7，连苏30都不行。
超低空突防最容易出现的事故是撞山。
目前的陆基雷达探测超低空目标的能力都很差。
雷达对超低空目标的探测距离无论如何也有50公里，以野马战斗机那么慢的速度，高射炮都能打他下来了。

热心网友时间：2024-10-10 09:37

1，目前世界各主要空军强国的主力装备是三代机，三代机的一个很重要的设计理念就是强调超低空突防，所以现代战斗机都有超低空突防能力，其最低突防高度受地形条件*有所不同，一般在平原地区最低可以达到30米左右
2，战斗机超低空突防存在遭鸟撞而坠毁的风险
3，x波段探测不到贴海飞行的战斗机，探测贴海飞行的战斗机的有效方法是使用大型预警机
4，不是的，x波段雷达装置是高价值军事目标，同样设有强大的防空系统，比如低空探测雷达，预警机等，现代战斗机要突破其防卫也是困难的，更不用说低速的螺旋桨战斗机了

热心网友时间：2024-10-10 09:37

贴海飞有纸面航程的一半就不错了，而且眼瞎耳聋嘴哑（你躲在墙后面当然也一样看不到墙另一边），撞到预想以外的威胁能量上就是在最不利的起点，不是说不可以，但是用起来要很有选择。想要控制风险需要有准确即时的情报和任务规划支持。当然这年头天上的雷达也一样多，这种情况下贴海的作用尤其有限。这便是隐身的意义了。

如果你说的“X波段雷达”是TPY-2，不会，因为TPY-2是用来探测弹道导弹的，根本不会靠前部署。但是别的能看海面的“X波段雷达”多得是，尤其战术飞机上基本上都是在X波段运行。

热心网友时间：2024-10-10 09:38

跟飞机没有太大的关系，主要要求飞行员艺高人胆大。

热心网友时间：2024-10-10 09:39

我可以贴近海面一米处

热心网友时间：2024-10-10 09:37

热心网友时间：2024-10-10 09:38

热心网友时间：2024-10-10 09:39

跟飞机没有太大的关系，主要要求飞行员艺高人胆大。

热心网友时间：2024-10-10 09:40

我可以贴近海面一米处