冬季柴油车打不着怎么办
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发布时间：2022-10-08 16:41
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热心网友
时间：2023-11-13 10:47
在北方一年最冷的冬天已经到来，每到这个季节部分车都会出现一些小毛病，小故障。比如：冷车启动不了，发动机怠速时有抖动现象，加速闯车等等。在面对这些问题、故障的时候很多车主都没有办法，无所适从。那么今天小编就带大家分析一下导致这些故障的都是哪些原因以及应对这些故障的解决办法。
对于柴油车来说，冬季对车加注柴油时一定要跟随气温环境的变化来换柴油的燃油标号。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个标号:10#、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、 -20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适合于气温在8℃~4℃时使用；-10#柴油适合于气温在4℃~-5℃时使用；-20#柴油适合于气温在-5℃~-14℃时使用；-35#柴油适合于气温在-14℃~-29℃时使用；-50#柴油适合于气温在-29℃~-44℃或者低于该温度时使用；
如果柴油的标号使用不对那么可能会导致柴油凝固结蜡，也因此柴油的流动性变差。滤网、滤芯和管路内的柴油都会因此而堵塞。所以发动机会因为没有柴油的提供而难以工作，所以及时更换对应的柴油标号尤为重要！
可是这样问题就来了，零度以下的柴油比零号价格高很多，而且跑的公里数也没有零号柴油的多，所以零号柴油在冬季的行车时可以很好的降低物流成本。目前大多数的解决方法是加装副油箱，改成油箱加热。这样的话可以利用发动机的余温来把零号柴油加热，使柴油可以在冬季正常的使用。
为了在冬季早上可以启动发动机可以在副油箱内加注少量的零度以下的负号柴油，通过阀门来进行主副油箱的转换。副油箱内的负号柴油用来启动发动机，当发动机的运转带动水温上升的时候就可以切换为零号柴油了。只要车辆在不熄火的情况下就可以一直使用零号柴油。熄火时提前转换为零度以下柴油，管路和滤杯都充满负号柴油时可以熄火，防止柴油凝固堵塞。
来谈谈车辆的低温启动注意事项：
一、无法启动时切记不要连续打火
车辆使用过程中电瓶发挥着至关重要的作用，但是电容量会在低温下而降低，冬天的耗电量明显大于其他季节，电瓶容易没电导致供电不足，引发车辆启动困难。还有一种比较常见的现象，停车熄火时忘记关闭车内耗电设备，这种行为也会造成电瓶没电，导致启动困难。启动困难一直打火启动的行为会损坏电瓶。
所以建议车主们：
1、第一次启动不了，等待几十秒后重新启动，启动时间最好控制在5秒之内。三次启动不成功，可等待几分钟后再继续启动。
2、发动机工作后，再打开车内耗电设备。
二：切忌启动后猛踩油门
由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有些车辆安装了限压阀，在一定程度上可以起保护作用，但来不及卸压时仍会使发动机构件损坏。
建议车主：等待发动机温度升高到40℃以后再适当加油准备起步。
注意事项三：切忌过分依赖启动液
启动液在低温情况下可以帮助车辆启动，延长蓄电池的使用寿命。但是在冬季，车在户外放置时间久会导致发动机出现无润滑油的现象，摩擦表面都处于干的状态，此时使用启动液，瞬间点火产生的冲击力会给发动机带来很大磨损，冲击力过大还可能损坏发动机。
建议车主：在使用启动液之前对车上零部件进行预热，使发动机各部件得到润滑。可以安装油箱加热器，但是不建议使用明火加热，存在很大的安全隐患。
注意事项四：切忌启动后直接出发
车辆刚启动时，发动机的各部位润滑油还没有到位，且此时发动机温度较低。启动就出发会对发动机造成磨损，对车辆的伤害很大。
建议车主：启动后等待片刻，水温上升后再起步。起步后，先平稳行驶几公里，等待车辆达到良好状态后再提速。
以上是针对车辆的低温启动提出的一些建议，希望能够帮助车主们更好的驾驶！
热心网友
时间：2023-11-13 10:47
