别再问k5凯酷好不好了,我们自己都买了一辆长测,你说呢?
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发布时间：2022-10-09 10:50
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时间：2023-11-24 04:25
近日，起亚新K5凯酷正式上市，包牌售价16.18-20.58万元。
从价格我们可以看到，新K5凯酷依旧是我们熟悉的韩式大满足炸鸡套餐，不管是包牌价也好、选配包的问题也好，长达半年的宣传期已经把这款新车炒出圈了。
这价格是真香，而小白最近也想要买一辆热门的中级车作为长测车，所以准备把K5安排上了，目前已经提上了日程。
对于这款车，大家有很多疑问，小白总结了网上最热议的几个问题，来为大家解决一下。
什么是包牌价？
此次正式上市推出了4个配置版本，比之前预售多推出了一个版本，也把之前为人诟病的主打配置全系均需要选配的问题解决了。
包牌这项福利也延续到了正式上市车型上。
包牌价一出全网哗然。
首先小白想要说明的一点是，包牌价的意思为已有指标的情况下包你上牌服务费、购置税和5000元的保险补贴，之前大家想象的包指标费用就不可能的哈，像广州3万一个汽油指标还好，但去到北京、上海等地方将近10万一个汽油指标。
还想别人送台车给你吗？
除此以外买车还有最高2万块置换补贴、终身免费保养等福利，不管怎么说，送的这些东西至少得值两万块钱吧。
总的来说，对于一台合资B级车来说，刚上市就把价格拉到20万以下，这一点还是挺厚道的。
它有什么亮点？
犀利外观，凯酷与海外版新K5在细节上有相关改动，新车前脸下方造型相比海外版更加犀利，同时新车进气格栅的面积也有增大，整体营造出来的运动氛围十分浓厚。
而凯酷大灯的LED灯带则是小白最喜欢的地方，与大灯造型相配合的棱角弯曲再加上一直延伸到侧面的设计，可谓是杀气十足。
来到侧面和尾部，新车尾部采用了溜背的造型，与此同时还采用了双边四出的排气，动感十足，其次贯穿式尾灯的设计也与前大灯组相呼应。
别忘了它的空间，全球车型引进中国，加长是保留节目，国产版凯酷相较海外版在轴距上增长了50mm，轴距长度达到了2900mm，在加上4980*1860*1445mm的长宽高尺寸，在尺寸方面，凯酷并不畏惧同级别其他对手。
CVVD发动机技术，在小白看来，新车含金量最高的就是它的动力系统，其中1.5T发动机搭载了现代起亚集团最新的CVVD，深奥的技术解析就不多说了，CVVD技术带来的好处就是污染物排放大幅度减少的同时，还能降低油耗，一举两得。
选配包的问题
至于之前网上热议的选配包问题，小白认为选配包本身的价格也不贵，它的用意更多是给你自由剔除不需要的配置的机会，所以根据自己的需求来选装选配包就好了。
扯皮这么多，哪款最值得买？
此次新车共推出3款配置，其中中低配为1.5T版本，高配为2.0T版本。接下来小白就按推荐度来给大家推荐。
首要推荐—2020款 270T CVVD 豪华版
推荐程度：★★★★★
如果让小白来选择，小白会首选1.5T的版本，最重要的原因就是省油，在工信部公示的综合油耗中，1.5T版本凯酷百公里油耗仅为5.6L/100km，虽说实际使用很难达到这个成绩，但日常不到7个油还是可以做到的。
再者，170匹的最大马力谈不上运动但倒也不至于小马拉大车，用来日常代步足够了。
其次从小白罗列出来的配置表也可以发现，低配的科技配置比较空白，如果想要体现现在流行的车联网、蓝牙钥匙这些，就要到中配的豪华版。
其次除了上述的科技配置，低配加多1万的预算还可以换回来像全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动/进入、前排隔音玻璃、18寸轮毂、主驾电动调节等日常使用频率不低的配置，这1万块花的值不值，你说呢？
最后就是选装包的问题了，从官方给出的信息来看，最低配的时尚版是不可以加配转装包的，想要加配只能买中配豪华版以上的配置。
为什么选装包这么重要呢？我们可以看到上面的选装包配置说明，像本次新车主打的自动驾驶辅助和双联屏等配置，必须要到选装包里才能选到，虽然说这种行为有些不厚道，不过我们可以看到各选配包的价格都不高，还是可以接受的。
对于选配包要挑哪个，小白更加推荐大家选择科技包和智能包，至于接妆有什么规则，可以看一下下面这个表：
主要推荐—2020款 380T GT-Line 尊贵版
推荐程度：★★★☆☆
当然，不是所有消费者都像小白一样佛系，而且如此犀利运动的外观设计，搭配上更强劲的动力自然更好。毫无疑问，对于这部分消费者来说，搭载2.0T的版本更适合他们选择。
大家可别小看这套动力系统，这套2.0T+8AT的动力系统可以输出最大功率240匹，峰值扭矩353牛米，这个动力数据已经可以匹敌以运动著称的君威GS了，而且8AT变速箱的加持，相信在动力输出平顺性上会稍好于采用双离合变速箱的1.5T版本。
那2.0T有两款为什么偏偏要选次顶配呢？主要的还是选配包问题，我们可以看到，顶配的旗舰版相比次顶配的尊贵版贵了1.6万元，配置上可以换回自动驾驶辅助、360度全景影像、双联屏、JBL音响等主打的配置。
但如果把上述几款配置放到选配包中可以发现这几款配置可对应的选装包为科技+智行+舒适，总价值为1.5万元，而且如果选择选配包还有其他像方向盘加热等配置附带其中。
这就相当于顶配花多1千元但收到的配置却少了，从性价比的角度来看肯定不选顶配。当然从选配规则可以看到，次顶配的尊贵版是不可以选包含JBL音响、全景影像在内的舒适包和包含完整自动驾驶辅助的智行包。
所以如果你想要2.0T版本又想要完整自动驾驶、要音响、要全景影像就一定要选顶配旗舰版。
从性价比的角度出发，小白还是更推荐380T GT-Line 尊贵版这个配置。
小白有话说
在十年前钱更值钱的年代，那时候B级车的市场还是相对比较空白，在当年想选一台B级车，选项就仅有帕萨特、凯美瑞，但动戈20多万的价格不是所有人都可以承担得起。
而索八K5迈锐宝一下子把B级车的价格拉到了1字头，说到底还是钻了老牌B级车放不下面子的空。
之后自主品牌的崛起，豪华品牌对低端市场的攻势再加上老牌B级车自身放下身段开始放出优惠，原来属于他们的市场空间就更加被压缩。
总的来说，在现在这个时代，他们已经不能跟其他合资B级车讲性价比什么的，他们需要的是跟*车争性价比。
再加上消费群体的年轻化，原来那套设计肯定是行不通的。
年轻化和越级的性价比才是属于它们的财富钥匙。
很显然，不管是年轻化还是性价比，从小白上面的介绍都可以看到凯酷它做到了，从未上市就拿下8000多辆订单的好成绩来看，跟其他对手比好像没有什么存在感，但跟自己比已经是跨越性的进步了。
看这势头，凯酷真的很有可能可以把起亚甚至韩系车推回主流。
至于这车值不值得买这个问题，你看我们都准备买了，还不把它放进你的备选名单里吗？
目前我司这款长测车已经提上日程，根据经销商的信息大概10月底就能提车，欲知后事如何？快快快快关注小白长测。
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