雅克-3战斗机的研发
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发布时间：2022-10-06 02:31
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时间：2023-10-21 16:14
在苏德战争初期，东线的天空完全被德国的Bf 109E/F所把持，苏联的老式战斗机I-15,I-16完全不是梅塞施密特的对手，只有雅克-1，米格-3等少数飞机可以勉强与德国对手相抗衡，但随着德国人推出了更新型的Bf 109G以及Fw 190以后，苏联飞机的劣势更加明显，前线空军急需新式战斗机与德国战机相抗衡，重新夺回制空权，在这种情况下，雅科夫列夫设计局决定设计一款能够在性能上压倒德国战机的新战机。并以集中在中低空夺取制空权为目的，要有轻巧而能够承受各种特技般动作的坚固机体，和以既有的液泠发动机为动力。
雅克-3战斗机的原型为雅克-1M，这种飞机的翼型在结构上与雅克-9极为相似，机身采用了金属与木质的混合结构，翼面积达到了14.85平方米，与以往的雅克战斗机相比减小了2.3平方米，同时飞机的翼展减小为9.2米。为了提高零部件的通用性以及缩短研制周期，飞机的起落架等零部件借用了雅克-1的，新飞机装备了3个油箱，2个位于机翼外侧，而另一个位于机翼中间，在各个部分的防护上，雅克-1M也对雅克-1进行了大幅度改进。
原型机最大的特点就是取消了机首下方的油冷器吸气口，改为在靠近翼根处座舱地板下的中心部分安装两个较小的吸气口，这样使得发动机罩变得极为简洁，从而显著的消除阻力。
由于在设计中遵循了“几何尺寸最小而有效载荷相对最大”的原则，通过减小翼面积，用硬铝合金代替木质结构，雅克-1M比雅克-1重量上减轻了245千克，全机总重仅为2665千克。
原型机与1943年2月中期完成，在1943年春天进入试飞阶段，在成功的进行了首次飞行以后，雅克-1M进入了工厂测试阶段。在1943年6月进行的试飞中，飞机就已经显示出了非凡的性能。
