冬天开车需要热车吗???
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发布时间：2022-04-23 08:09
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热心网友
时间：2022-06-18 04:13
在冬天的时候开车一定要热，车也是我们经常会做的一件事情，就比如说我们要做剧烈运动的时候，提前要热身也是同样的道理，那么所以在冬天的时候要坐车，是因为汽车的各个部位零件都没有活动我们提前热车也会让发动机和其它的部件更加的灵活，特别是现在天气特别的寒冷，一些汽车经常会放在室外。
那么内部的一些零件就会是非常低温的状态，那么在车子启动之前，发动机里面的油液也经过了一晚上的冷却，经常会落在发动机上面，在这个时候发动机里面的油液也是非常粘稠的，我们一定要加热之后让发动机里的油捏均匀的涂抹在发动机的上面，这样使用起来才会更加的灵活，而发动机运转起来才会让我们的汽车更加的省劲。
扩展资料：
在冬天开车之前热车真正的目的也是为了让发动机慢慢的运转起来，而且天气特别寒冷的时候，开车一定要将车进行热车那么在热车的时候也是有很大技巧的，有很多的人都非常喜欢，在开启发动机之后，原地怠速，然后空转发动机就这样做对汽车的发动机损害特别的大，也有一些人喜欢用低速档位开车，这样就会达到这周的效果，其实这样的做法有错非常不错的。
需要注意的就是货车一定要低转速，不然的话就不会让汽油均匀的涂抹在发动机上了，从而也会因为发动机在运作的时候给发动机带来更大的损害，这样长期以来就会使发动机的寿命减少。
热心网友
时间：2022-06-18 04:13
冬天需不需要热车，一直都是一个存在争议的话题。冬天用车很多人都习惯性热车，一热就是几分钟，觉得车子冻了了一夜，突然开动会对车造成伤害。不时看到有人一上车就走，就会觉得这个肯定是个新手。那到底怎样热车才是最合理的呢？
我们先从车子原理上来分析下
热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
怠速的时候热车，发动机控制力会感觉相当粗糙。发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量！怠速热车的时候，积碳产生的速度是更快的。因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多。
其实正确的热车方式很简单，
车启动后自动挡车型，10秒！手动挡车，30秒！这完全足够了
在更多时候应该做的是在行走的状态下热车，这样对于发动机是有保护作用的！转速只要不超过2200，速度不快，这样热车，可以让发动机燃烧室内的汽油和气体充分燃烧，减少积碳的形成！
其实点火就走对车子危害也没有人家说的那么大，现在随着厂商生产技术的提高机油从车辆启动，到流向全车，也就3-4秒的事情。另外，发动机测试，一般都是-30℃！所以，根本就不存在。
宝马1系的车辆说明书都是这样写的
所以呢，我们热车不能一直处在怠速的状态下。这样用车反而是无益的，也不利于环保。只要我们平时保持良好的用车习惯，遵循以上方式完全足矣。
热心网友
时间：2022-06-18 04:14
一、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:
车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
二、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有。
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
