电芯密度达250Wh/kg 零跑搭载比克电池
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发布时间：2022-11-26 18:45
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时间：2023-10-12 07:03
发布会上，比克与造车新势力 零跑 汽车达成战略合作，签署了数千万元的电池组销售合同。以搭载Bike 18650-3.0Ah电芯的 零跑LP-S01 为例。它的全包功率为36千瓦时，估计最大续航里程为360公里。慢充模式下8-10小时即可充满100%的电量，快充模式下48分钟即可充满80%以上的电量。在极端紧急模式下，充电10分钟即可行驶60公里。
目前，Bike和零跑汽车正处于整车联合测试阶段，即将实现量产交付。随着双方合作的不断推进，零跑汽车将成为国内首批应用18650-3.0Ah电池的汽车厂商之一。此外，还有多家其他电动乘用车厂商与BIC就3.0高能核心产品进行沟通，并对其进行装车测试。
近年来，国内*引导动力电池能量密度不断提高。《中国汽车工业中长期发展规划》明确规划，到2021年动力电池比能量达到300Wh/kg以上，2021年新能源汽车补贴门槛进一步提高。由此可见，在保证安全的前提下，动力电池能量密度的提高对于电动汽车产业的发展和推广越来越重要。
据官方介绍，通过引入硅基正极材料、高镍正极材料以及专门研发的电解液，Bike 3.0高能芯的能量密度接近250Wh/kg，可实现500公里的超长续航里程。支持3000深循环，具有良好的高低温放电性能。实际案例显示， 北京 首批搭载BIC电池的新能源出租车行驶40万公里后，电池衰减小于30%。
据深圳市自行车动力电池有限公司副 总裁 王攀介绍，未来两年，自行车18650电池将突破3.0到3.3Ah，从而实现18650系统的极致性能。此外，BIC还布局了2.17万个产品，年底会有量产进展的消息。未来将为4.5-6.0Ah更高能量密度的新能源汽车提供更强的动力。
比克电池成立于2021年，2021年建成国内第一条18650电池生产线。2021年正式转入动力电池领域。目前，自行车有两个生产基地，深圳自行车动力和郑州自行车电池。其产品涵盖电池、模组、整袋，应用于乘用车、客车、物流车、专用车等所有系列车辆。截至2021年底，BIC动力电池产能已达8GWh，累计装车11万辆，自行车最长行驶记录超过40万公里，约占国内市场份额的30%。
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