有哪些可以被称之为永不过时的经典车型设计?

发布网友发布时间：2022-12-07 22:27

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热心网友时间：2023-06-27 19:42

说到经典，各花入各眼，每个人眼中都有几款比较经典的车型，那作为汽车编辑的我们，对经典的想法更复杂一些，对于我们，经典可能是细节上一个亮眼之处，更可能是某车型万年不变的车身轮廓，但这都是历代汽车设计师的功劳，他们为汽车注入了生命，而我们用我们的眼来品尝它们的美。

1.来自恶魔的召唤——BMW M车型的后视镜

首先出现在E92/E90 M3上，这种后视镜"双层连接"的设计看上去很像耳朵。虽然官方没有叫它"恶魔之耳"，但联系到M车型性能凶悍，车迷逐渐冠以"恶魔之耳"的名称。恶魔之耳的设计出发点是为了给后视镜附近的空气整流，实际上一开始它的上层与A柱就不是硬连接，考虑到后视镜的折叠，上层扰流片与A柱之间实际上是断开的。

在后来的M3/M4/M2C上，宝马干脆直接把上层与A柱分离开来，不过远看依然像耳朵，同时又是很酷的扰流片。如今它已经成为新生代M车型的标配特征之一，相信它会在未来更多的M车型上得以延续。

2.来自北欧的神话传说——沃尔沃雷神之锤大灯

汽车大灯一项都是奥迪的拿手好戏，但没想到沃尔沃设计师在设计S90L的时候一改之前的中规中矩，打造出雷神之锤大灯。

仔细看，在灯组中有一个躺着的T型的LED日间行车灯，造型也很像那把让北欧神话中雷神变得所向无敌的武器，由此便将北欧神话的寓意引入车内设计，凸显用温暖的光芒打破黑暗时的从容，整体提升了品牌的格调。而且上市之后，雷神之锤大灯也得到了众多消费者的追捧，也成了沃尔沃品牌家族式的传承之一。

3.四门Coupe车型的鼻祖——奔驰CLS

“Coupe”一词原指双门轿跑车，但从奔驰CLS诞生开始，这一单词发生了很大的改变，所以称奔驰CLS为四门轿跑车型的鼻祖丝毫不为过。

2003年，梅赛德斯奔驰展出了旗下当时最新的概念车型——VISION CLS，一款有着双门轿跑车优雅线条的四门轿跑。随后奔驰推出了CLS级（W219）车型，新车型一上市就凭借着优雅且不失运动感的外观赚足了眼球，同时也抢占了这一空白市场的先机，而且直到现在还有人称之为“最美奔驰车”，由此可见它在车迷心中有多经典。

4.万人眼中的经典——保时捷911

回顾汽车制造史，一款汽车从诞生至今，多多少少会有一些改变，但有一款车似乎例外，它看着感觉是在不断变化，但又说不上来究竟是哪里变了，它总有一些细节让车迷难以忘怀：水平对置六缸引擎、后置后驱、蛙眼大灯、驾驶座左边点火、5幅仪表，哦对，还有经典的大掀背造型。

基本上在历代的车型上，这些让人迷恋的细节都得到完美的保留，这不得不说是个奇迹，而这也或许是为什么这台车会另那么多人魂牵梦萦的真实原因，它就是世界车坛最经典的符号级的车型——911。

5.永不过时的方正——奔驰大G

时尚是一个轮回，在这个轮回里面最新潮的元素总是不断变化，但方方正正的造型却始终在以不变应万变，从始至终深得车迷的喜爱。

这种造型设计最典型的代表当然就是奔驰G级，从1979年诞生之初到现在，方盒子的造型几乎就没有变动过。简单垂直的线条极具个性、在别的车型不断追赶潮流的同时，这种设计始终没有被磨去棱角，因此它也成为众多明星来彰显自己个性的一款座驾。

6.简洁线条的极致——法拉利F355和第一代奥迪TT

复杂的线条会让人注目，但难以让人驻足，反而，简洁的线条却会被大家记住。比如在90年代的法拉利F355，采用的是70年代最为流行的“跳马灯”，车身运用大量的直线线条，简单但是让人过目难忘。

还有一个和这台车相反的例子，第一代奥迪TT，一个完全从概念版车型沿用下来的漂亮外观，让它成为了那时最受瞩目的运动轿车。这两台车虽然外观上千差万别，但他们简洁到极致的线条，是让它们成为经典最根本的原因。