三门峡洛阳有建港口的可能吗
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发布时间：2022-12-05 22:20
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时间：2024-08-11 09:18
逢山开路、遇水架桥，中国就此建成了交通大国，也建成了全球最大的世界级港口群。
作为交通大省、全国重要的交通枢纽，“十四五”期间，河南该如何更好地发挥港口枢纽和内河航运的独特优势？
成效：
长江十艘船，三艘淮滨造
近年来，河南加大港口建设，构建临港产业集群，临港经济发展初显成效。
先来说说入选“全国36个内河主要港口”的周口港。
周口港区中心港码头运营管理办公室主任段传奇称，这几年，周口市把临港经济作为转型发展的突破口和区域经济发展的增长极，按照“建港口、集物流、聚产业、强服务、优生态、兴港城”发展思路，抓规划、重投入、上项目。
眼下，周口中心港以下89.4公里航道常年通航，为3级内河航道，河道最宽处260米、最窄处160米，常年水位保持在5米左右，沙颍河作为国家规划的“2横1纵2网18线”中的一线，是河南高等级内河航道，常年通江达海，单船通航能力2000吨、拖队10000吨、集装箱72标箱以上，已成为我省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河大港。
依托港口优势，周口大力发展临港经济，精准招商，目前已有20多家企业落户港口物流产业集聚区，推动了周口由“黄土经济”向“蓝水经济”转型。
信阳淮滨港务中心相关负责人称，信阳淮滨临港经济区，则遵循“港产城”融合发展基本思路，致力于打造“河南省开放经济桥头堡、河南省最大的天然气储备基地、沿淮最大的船艇制造基地、东南沿海产业转移的重要阵地”，建设集物流、制造、贸易、休闲于一体，港、产、城、商、文、旅融合发展的临港经济新样板，从而将信阳淮滨临港经济区打造成为“千里长淮第一港，内陆物流新枢纽”。
尤其是，淮滨造船产业集聚区建成面积3.8平方公里，现有规模以上船舶企业7家，年造船能力500艘，船舶年生产总量排名全国前列，“长江十艘船、三艘淮滨造”，是沿淮最大的船舶制造基地，带动了当地近2万人就业。
布局：
河南省交通厅谋划“2+7+9”港口布局战略
港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。
近年来，港口发展经历了第一代装卸搬运、第二代装卸+服务、第三代装卸+服务+物流三个阶段，正在向第四代供应链管理和第五代绿色低碳发展。
河南省物流学资深教授仝新顺介绍，根据我省内河港口发展现状与未来内河航运市场预测，河南省交通厅谋划了“2+7+9”的港口优化布局战略，贯彻内河航运“绿色、智能、安全”发展理念，以建航道、兴港口、聚产业、优布局为抓手，打造集口岸、自贸、综保等功能于一体的国际化、现代化港口，促进港产城协同发展。
其中，“2”，是指河南规划建设“郑州+周口”2个主要港口，郑州港谋划建设“一港两区”总体格局（中心港区和中牟港区），设计1000吨级泊位88个，其中中心港区以物流港发展为主，产业港发展为辅；中牟港区为产业港。郑州港的建设对于落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、沟通黄河和长江流域、连接中原城市群与长三角城市群，打通郑州出海水运通道、提升郑州国际性综合交通枢纽功能具有重要意义。
同时，还要建设“平顶山、许昌、漯河、驻马店、商丘、信阳、南阳”7个地区重要港口，以及基本建成“三门峡、洛阳、新乡、焦作、安阳、濮阳、鹤壁、登封、济源”等9个一般港口，不断优化港口布局。
“十四五”规划，河南航道总里程3713公里、港口18个，计划加快周口、漯河、信阳等港口建设，形成三条河海联运通道，到2035年港口吞吐量达到4.5亿吨，形成“安全畅通、绿色经济、智能高效”的现代化内河航运体系。
