汽车漆工收边什么意思?
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发布时间：2022-12-07 00:54
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时间：2024-01-17 00:01
汽车维修的涂装与汽车生产厂家的涂装生产线不同。在喷漆这道工序的要求上，虽然不能说它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比如简便易行、换色方便、喷涂面积时大时小以及大部分时间是间歇式操作等。因此采用传统喷*似乎更容易满足绝大部分汽车修补施工的要求。
随着近年来金属闪光漆以及珠光色漆的迅速增长，汽车越来越豪华，汽车修补涂料的性能也不断提高，这样对喷涂施工的要求相应也得提高。比如，喷涂浅色金属闪光漆与喷涂深色金属闪光漆比起来，在施工方面的要求就是高得多。浅色金属闪光漆的施工稳定性、色差等质量控制方面都存在不同程度的难点，尤其是它的所谓随角异光异色性比深色漆要敏感得多。所以在喷涂浅色金属闪光漆时，更应该严格按照所采用的汽车修补漆的施工要领控制涂装条件及工艺。
汽车修补喷漆时收边的技巧
喷漆工在进行斑点修补或者在做把新喷涂层与旧涂层的边缘润色加工时都要进行所谓收边操作。收边的意思是在走*开始时不扣死扳机，也就是说，此时的供漆量很小，随着喷*的移动，逐渐加大供漆量，直到走*行将结束时再将扳机放开，使供漆量大大减少，从而获得一种特殊的过渡效果的操作。
其具体操作方法如下：（1）平稳地移动喷*，到接近待喷基材表面时，逐渐扣动扳机进行喷涂。然后突然但平稳地放开扳机，喷*继续移动。这是从外向内喷。（2）使喷*置于待喷涂基材表面上方，扣死扳机进行喷涂。然后平稳地向外移动喷*，一旦喷*接近收边区域时，慢慢放开扳机。操作要平稳，然后继续移动喷*。这是从内向外喷。
汽车修补喷涂技术的技术要领
（1）握*。喷*是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工在较长时间工作时，时不时改换握*的方式，有时仅仅用拇指、手掌配合小指，有时又是配合无名指握*，中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳，提高劳动效率。
（2）喷*对基材表面的方位。喷*对基材表面应该保持垂直，或者尽量保持垂直。如果喷*有一点歪斜，其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得干瘦、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。
（3）喷*至基材表面的距离。对虹吸式喷*而言，最佳工作距离为15～20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远，超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。如果喷涂的是金属闪光漆，也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷*可以离基材远一些。一般最佳距离为20～30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。
（4）喷*的移动速率。在喷涂时，喷*的移动速率对涂装效果的影响非常之大。如果喷*移动太快，表面显得干瘦、流平性差、粗糙；如果喷*移动太慢，则所形成的涂层太厚，极有可能产生流挂。最理想的喷*移动速率应该是一旦喷涂结束，新喷涂层看起来显得丰满、润湿、既不干瘦、贫瘠，也不过分堆砌。总之，喷*的移动速率要根据施工现场的具体情况来决定。一般说来，仅仅是相对比较的话，采用压送式喷*时的移动速率要比采用其他类型的喷*快一些。
（5）扳机的控制。喷*是靠扳机来控制的。扳机扣得越深，液体流速越大。在传统走*的过程中，扳机总是扣死，而不是半扣。为了避免每次走*行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量。
汽车修补喷涂施工注意事项
（1）全喷车辆的喷涂次序。对于全喷车辆，在全喷之前，应先计划好喷涂的次序。喷涂次序的安排是否合理，对漆膜的质量及光泽具有很大的影响。
①首先对喷涂中较难达到的部位，如发动机盖的里面及边缘、行李箱、缝隙及门的里层，先进行喷涂。喷门框时，门应保持稍开状，使灰尘不能向汽车外表飞扬而损及外表漆面。 ②喷漆间的空气流通方向是由顶部顺汽车两侧而流向底部，因此，喷涂次序应先汽车顶部，再至敞开的车门边，然后绕车体再回到车门处。这样可解决前后序喷涂接*处产生“*花”使漆面出现的“失光”现象；前后序接着喷，可消除垂直表面的重叠接头痕迹。
（2）金属闪光底漆的喷涂。汽车修补时一般要求喷涂金属闪光底漆后必须保证涂膜颜色一致，每道喷幅的重叠必须达到3/4，移动速率要均匀，不得出现跳*、漏*等现象。喷涂完毕后，须检查整车颜色是否出现不均匀现象，如出现颜色不均匀现象，可继续采用降低粘度，进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。为达到金属闪光底漆在喷涂施工中不出现不均匀现象，应注意：
①喷涂前，对被喷物面必须用二道底漆封闭，防止产生色差；
②喷涂前，须对己配制好的漆料进行搅拌，以防止金属色沉底；
③喷涂施工中，涂层一定要采用喷洒漆雾法，漆层不能喷得太厚；
④稀释剂要采用快干溶剂，以减少漆膜未干之前的流平性；
⑤一般喷涂约2～3层，以全部遮盖、颜色均匀为准，每层间隔时间相对要长一些；
⑥一定要选用喷涂漆雾均匀的喷*，防止产生“跳*”现象。
（3）客车及面包车喷涂彩带。客车及面包车车身一般都采用3～4种颜色，而车身两侧及前后围都设计有流线型直条轮廓及呈楔角几何形状。因此，在喷涂好客车及面包车的淡色漆膜后进行划线，粘贴不喷涂部分，并在粘贴前对需要喷涂部位用280～360号水砂纸细砂一遍，以增强两层面漆之间的附着力。对于两种颜色以上的图案，还需在喷完第二种颜色色带待漆膜干燥后，再进行第三种乃第四种颜色前的粘贴遮盖，直至每一种颜色带的喷涂完毕。
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时间：2024-01-17 00:01
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时间：2024-01-17 00:02
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时间：2024-01-17 00:02
上漆的第一步叫做水磨；这一步是将所要上漆的部位清理干净，汽车油漆工一般使用砂纸进行操作。
第二步就是补灰。补灰是十分考验油漆工技术的一项工作，具体来说就是使用原子灰与固化剂的混合剂，把混合剂涂抹在要上漆的部位上。要尽可能的将混合剂涂得平滑均匀。
在做完了上面的步骤之后，油漆工会把上好的灰磨掉，这是为了之后工序的顺利进行。磨掉之后，油漆工会将红灰涂抹在汽车表面，用以弥补肉眼无法看到的细小凹陷或者是刮痕。
弥补完成之后，油漆工会将红灰一并擦掉。这个时候就可以对汽车表面喷上底漆了
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时间：2024-01-17 00:03
上漆的第一步叫做水磨；这一步是将所要上漆的部位清理干净，汽车油漆工一般使用砂纸进行操作。
第二步就是补灰。补灰是十分考回验油漆工技术的一项工作，具体来说就是使用原子灰与固化剂的混合剂，把混合剂涂抹在要上漆的部位上。要尽可能的将混合剂涂得平滑均匀。
在做完了上面的步骤之后，油漆工会把上好的灰磨掉，这是为了之后工序的顺利进行。磨掉之后，油漆工会将红灰涂抹在汽车表面，用答以弥补肉眼无法看到的细小凹陷或者是刮痕。 弥补完成之后，油漆工会将红灰一并擦掉。这个时候就可以对汽车表面喷上底漆了
