谁更实用?汉兰达/奥德赛长途用车对比
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发布时间：2022-10-26 23:52
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时间：2023-09-20 05:19
此外，我们利用“大数据”分析发现，在后台统计的车辆参数配置对比中，使用奥德赛对比 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的网友数量仅次于对比 别克GL8 和艾力申排名第三。这个对比的次数甚至超过了 马自达8 和夏朗。
我们将如何竞争？
很显然，这不会是一个常规的比较，我们也不会按照我们习惯的外观、内饰、空房间、动力来逐一对抗。我们更愿意将这两辆活泼的车还原到生活的场景中。我会带着家人和朋友开着两辆车往返于几百公里外的公路旅行，看看这两辆车在多人长途驾驶环境下会表现出哪些不同的特点。
在往返北京到北戴河几百公里的路上，我会带着五口之家分别驾驶和乘坐这两辆车，看看司机和几个乘客对这两辆车的意见有多大。在北戴河的两天时间里，我会多请两个朋友一起，这样短途旅行的时候车上就能装七个人，看看这个时候会发生什么。
比较，互相比较
因为两款车的类型、价格、配置不同，所以这种对比也不同。比如乘坐的性能和舒适性空肯定是互为优的，这也是7座车消费者最看重的。除此之外，驾驶体验、动力性能、噪音和悬挂性能也是相当的，因为两位车主的动力系统都非常固定。汉兰达的主要销售力量是2.0T发动机+6速自动手动变速箱，而奥德赛只是拥有2.4L自然吸气发动机+CVT无级变速箱。价格和配置基本不会影响两款车的动力性能，可以对比。
主要内容是外观、内饰、配置和四轮驱动。外观和内饰都是主观感受，更别说一辆SUV和一辆MPV了，共同点也不多。配置没法比，两车价格差几万。你最好去产品库配置你想买哪一个。另一个区别是四轮驱动能力。奥德赛是一个严肃的前驱车。另外，毫无疑问，汉兰达在这方面比奥德赛更胜一筹。
这两款车的优点是什么？
城市差距不大，高速汉兰达表现更好。
在城市中行驶时，两辆车之间没有间隙。汉兰达低速时的乘坐舒适性令人满意，因为是涡轮增压，所以没有什么奔忙感。奥德赛的自然吸气发动机和无级变速器表现更好，舒适性绝对没有问题。
在高速上，两辆车的性能开始了。因为汉兰达在动力上有绝对的优势，所以在高速行驶或者超车的时候都非常的从容。即使速度超过100公里/小时，汉兰达也能踩上去，明显感觉到其动力储备充足，再加速也不费力。
奥德赛这边就差多了。由于动力有限，每当高速超车时，驾驶员都要深踩油门。转速将高达5000转/分或更高。此时可以感受到一点动力，汉兰达只需轻踩油门就能达到同样的加速，发动机转速不需要超过3500rpm。
噪音和振动由汉兰达更好地控制。
动力差也拖累了奥德赛的噪音表现。因为发动机经常高速运转，发动机的噪音自然会比汉兰达高。此外，奥德赛本身的隔音明显不如汉兰达。显然，关于车辆隔音材料的书籍并不多，导致奥德赛的噪音明显高于汉兰达，无论是数据还是车身感。
后来查了一下奥德赛的口碑，发现噪音大几乎是车主的通病。我们的编辑翟源自己买了一辆奥德赛，他还为整辆车做了隔音。看来这个问题真的很突出。再看看汉兰达这边，口碑吐槽基本集中在低配置上，其他方面还是挺满意的。
汉兰达在底盘悬架方面的表现也比奥德赛好。汉兰达似乎是丰田驾驶品质的分水岭。下面的车型还是感觉有点单薄，对震动的过滤也不是那么到位。从汉兰达到顶级，可以达到一个比较高的水平。
奥德赛的悬挂性能还没有达到更高的水平，与雅阁、翡翠等车型处于相近的水平。整体调节比较硬，缺乏质感，所以振动会明显传入车内，传递给乘客，尤其是后排乘客，感觉会很明显。这与别克GL8和丰田塞纳还是有差距的。
乘坐舒适性/空间谁更佳
乘坐空房间和舒适度的比较
5人乘坐表演
这一次，我们经历了我们的家庭。我和爷爷坐在前排，奶奶和儿媳带着孩子坐在后排。汉兰达可以处理两排五个人。第二排配备了大型儿童安全座椅，横空房间还是很宽敞的。中间地板很平，对于SUV来说不容易，中间座椅的舒适性还可以，坐了几个小时也可以。
奥德赛需要五个人用第三排。223的优点是第二排的乘客有独立的座位，坐起来很舒服。第二排的两个座椅也可以横向移动粘在一起，照顾孩子更方便。第三排的乘坐舒适性很好，主要是因为坐垫比较高，和第二排普通车差不多，没有坐在板凳上的感觉。
7人乘坐表演
后来在北戴河的两天里，我邀请了我的同事张和他的妻子一起体验了两车七人骑的表演。先说汉兰达。第三排坐两个人真的太有钱了。汉兰达是美国市场的8座车型。第三排设计了三个座位，所以坐两个人从宽度上来说真的很宽敞。不过刚才也提到了坐姿的问题，因为坐垫位置比较短，坐着还是感觉像个板凳，肚子也很饱。
奥德赛的第三排本身就要坐三个人，但实际上第三排的宽度比汉兰达要小50毫米。可以说，奥德赛第三排设计了三个座位，应该更宽。不过刚才也提到了，汉兰达原本设计的是第三排三个座位。而且汉兰达1925mm的车宽比奥德赛的1820mm宽了105mm，所以从车内三排座椅的宽度来看，汉兰达有一定的优势。
奥德赛在宽度上不占优势，但坐起来比汉兰达舒服多了，不仅座椅更厚，坐垫的长度和高度也明显比汉兰达好。奥德赛第三排可以长途乘坐，汉兰达更适合短途和临时乘坐。
奥德赛的另一个优点是车空的整体性，这一点不容易察觉，但非常重要，尤其是对于一辆家用车来说。奥德赛的三排座椅通过过道连接，不仅让三排之间的移动更加方便，还带来了更好的视野和更便捷的交流环境。
如果坐在汉兰达的第三排，会感觉和前两排乘客隔离，整个车更像是5座+2座的布局。坐在《奥德赛》第三排的时候，还是觉得自己和前两排是一个整体。它们是你可以看到和触摸到的东西，所以不容易感到沮丧。
推拉门的优点
MPV的推拉门从一开始就显示出了它的优势。当时汉兰达和奥德赛并排停在两个车位上。这时汉兰达的车门很难打开，奥德赛也没有进出第二排的压力。此外，滑动门的开启面积和低地板是SUV车型无法比拟的。对于腿脚不灵活的家庭来说，上下车会方便很多。我真的见过开普拉多去接我父母。上车真的很难。
储物问题不大，两方都是大师
谁更适合当“二胎车”
随着“独生子女”*的逐步放开，越来越多的朋友开始考虑再要一个孩子，组建二胎家庭。那么7座SUV和7座MPV谁更适合二胎家庭呢？
我们为体验准备了两个儿童安全座椅，模拟一个孩子和一个婴儿的两个孩子的组合。汉兰达第二排真的很宽。即使同时有两个儿童座位，一个成年人也能舒适地照顾孩子。但这样也会产生问题，即第二排安装两个儿童安全座椅时，第二排座椅无法前移放下，其他乘客无法进入第三排。
如果有两个孩子，奥德赛几乎肯定会采用第二排和第三排都有儿童安全座椅的安排。婴儿必须放在第二排由大人照看，另一个孩子可以坐在第三排。在这种情况下，奥德赛空具有整体感强的优势。奥德赛第二排的大人可以更好地照顾最后两排的两个孩子，而汉兰达第三排的孩子在同样的安排下几乎得不到照顾。
日常收纳是高手。
对于日常储物，两辆车足够一个大家庭出行。汉兰达贯穿中控台和超大*扶手箱的“储物通道”，几乎可以放下任何随身携带的物品。前排座椅的脚已经被拉出空房间。如果你想感觉舒服，你可以向前伸展你的脚。此外，作为储物间空也非常称职。
奥德赛也毫不含糊。中控台有一个可以上下移动的储物托盘，非常适合手机使用。虽然座椅之间没有储物格，但是直接把东西放在地板上也不错，拿起来也比较方便。总之，在这个层面上，日常收纳真的很优秀，不会成为影响你选择的问题。
行李厢
有五名乘客，两辆车表现出不同的特点。汉兰达的布局是232，所以这个时候没必要开第三排座椅。行李箱自然应该放下这次旅行的所有行李。同样的人数，奥德赛因为223的布局，不得不独自坐在第三排，这肯定会影响它的后备箱空房间。
好在奥德赛把备胎放在了车底中间，所以后备箱相当于一个大坑，下面有很多凹痕，营造出一个很大的空房间，可以说是非常巧妙的设计。就像一个折叠的婴儿车，你其实可以躺着放进去，这是以前想不到的。最后汉兰达的那堆东西放进去了，奥德赛甚至在第三排座椅部分打开的时候放进去了。
你能得出明确的结论吗？
很难说谁好谁坏，但我认为哪辆车更适合哪些人，已经有了一个明确的结论。如果买车后第三排座椅的使用频率很低，而且全家不超过五个人，那么汉兰达显然更适合。它的动力性能和驾驶品质都比奥德赛好。坐五个人的时候，也能保证大家都能宽敞舒适。如果你偶尔使用第三排，乘客肯定会称赞它宽敞的空房间。
但是如果你有一个大家庭，总是和孩子或者父母一起旅行，那么我觉得奥德赛会更胜任。年龄大一点的家长可以更容易上下车，更容易进出第三排。座椅舒适性方面，奥德赛的第二排和第三排也比汉兰达好。还有车内的整体性空，会让车内成员更容易沟通，互相照顾。
如果你喜欢这个话题，你不能错过下面两篇文章: 两车部分车型参数配置对比 @2019
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时间：2023-09-20 05:19
此外，我们利用“大数据”分析发现，在后台统计的车辆参数配置对比中，使用奥德赛对比 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的网友数量仅次于对比 别克GL8 和艾力申排名第三。这个对比的次数甚至超过了 马自达8 和夏朗。
我们将如何竞争？
很显然，这不会是一个常规的比较，我们也不会按照我们习惯的外观、内饰、空房间、动力来逐一对抗。我们更愿意将这两辆活泼的车还原到生活的场景中。我会带着家人和朋友开着两辆车往返于几百公里外的公路旅行，看看这两辆车在多人长途驾驶环境下会表现出哪些不同的特点。
在往返北京到北戴河几百公里的路上，我会带着五口之家分别驾驶和乘坐这两辆车，看看司机和几个乘客对这两辆车的意见有多大。在北戴河的两天时间里，我会多请两个朋友一起，这样短途旅行的时候车上就能装七个人，看看这个时候会发生什么。
比较，互相比较
因为两款车的类型、价格、配置不同，所以这种对比也不同。比如乘坐的性能和舒适性空肯定是互为优的，这也是7座车消费者最看重的。除此之外，驾驶体验、动力性能、噪音和悬挂性能也是相当的，因为两位车主的动力系统都非常固定。汉兰达的主要销售力量是2.0T发动机+6速自动手动变速箱，而奥德赛只是拥有2.4L自然吸气发动机+CVT无级变速箱。价格和配置基本不会影响两款车的动力性能，可以对比。
主要内容是外观、内饰、配置和四轮驱动。外观和内饰都是主观感受，更别说一辆SUV和一辆MPV了，共同点也不多。配置没法比，两车价格差几万。你最好去产品库配置你想买哪一个。另一个区别是四轮驱动能力。奥德赛是一个严肃的前驱车。另外，毫无疑问，汉兰达在这方面比奥德赛更胜一筹。
这两款车的优点是什么？
城市差距不大，高速汉兰达表现更好。
在城市中行驶时，两辆车之间没有间隙。汉兰达低速时的乘坐舒适性令人满意，因为是涡轮增压，所以没有什么奔忙感。奥德赛的自然吸气发动机和无级变速器表现更好，舒适性绝对没有问题。
在高速上，两辆车的性能开始了。因为汉兰达在动力上有绝对的优势，所以在高速行驶或者超车的时候都非常的从容。即使速度超过100公里/小时，汉兰达也能踩上去，明显感觉到其动力储备充足，再加速也不费力。
奥德赛这边就差多了。由于动力有限，每当高速超车时，驾驶员都要深踩油门。转速将高达5000转/分或更高。此时可以感受到一点动力，汉兰达只需轻踩油门就能达到同样的加速，发动机转速不需要超过3500rpm。
噪音和振动由汉兰达更好地控制。
动力差也拖累了奥德赛的噪音表现。因为发动机经常高速运转，发动机的噪音自然会比汉兰达高。此外，奥德赛本身的隔音明显不如汉兰达。显然，关于车辆隔音材料的书籍并不多，导致奥德赛的噪音明显高于汉兰达，无论是数据还是车身感。
后来查了一下奥德赛的口碑，发现噪音大几乎是车主的通病。我们的编辑翟源自己买了一辆奥德赛，他还为整辆车做了隔音。看来这个问题真的很突出。再看看汉兰达这边，口碑吐槽基本集中在低配置上，其他方面还是挺满意的。
汉兰达在底盘悬架方面的表现也比奥德赛好。汉兰达似乎是丰田驾驶品质的分水岭。下面的车型还是感觉有点单薄，对震动的过滤也不是那么到位。从汉兰达到顶级，可以达到一个比较高的水平。
奥德赛的悬挂性能还没有达到更高的水平，与雅阁、翡翠等车型处于相近的水平。整体调节比较硬，缺乏质感，所以振动会明显传入车内，传递给乘客，尤其是后排乘客，感觉会很明显。这与别克GL8和丰田塞纳还是有差距的。
乘坐舒适性/空间谁更佳
乘坐空房间和舒适度的比较
5人乘坐表演
这一次，我们经历了我们的家庭。我和爷爷坐在前排，奶奶和儿媳带着孩子坐在后排。汉兰达可以处理两排五个人。第二排配备了大型儿童安全座椅，横空房间还是很宽敞的。中间地板很平，对于SUV来说不容易，中间座椅的舒适性还可以，坐了几个小时也可以。
奥德赛需要五个人用第三排。223的优点是第二排的乘客有独立的座位，坐起来很舒服。第二排的两个座椅也可以横向移动粘在一起，照顾孩子更方便。第三排的乘坐舒适性很好，主要是因为坐垫比较高，和第二排普通车差不多，没有坐在板凳上的感觉。
7人乘坐表演
后来在北戴河的两天里，我邀请了我的同事张和他的妻子一起体验了两车七人骑的表演。先说汉兰达。第三排坐两个人真的太有钱了。汉兰达是美国市场的8座车型。第三排设计了三个座位，所以坐两个人从宽度上来说真的很宽敞。不过刚才也提到了坐姿的问题，因为坐垫位置比较短，坐着还是感觉像个板凳，肚子也很饱。
奥德赛的第三排本身就要坐三个人，但实际上第三排的宽度比汉兰达要小50毫米。可以说，奥德赛第三排设计了三个座位，应该更宽。不过刚才也提到了，汉兰达原本设计的是第三排三个座位。而且汉兰达1925mm的车宽比奥德赛的1820mm宽了105mm，所以从车内三排座椅的宽度来看，汉兰达有一定的优势。
奥德赛在宽度上不占优势，但坐起来比汉兰达舒服多了，不仅座椅更厚，坐垫的长度和高度也明显比汉兰达好。奥德赛第三排可以长途乘坐，汉兰达更适合短途和临时乘坐。
奥德赛的另一个优点是车空的整体性，这一点不容易察觉，但非常重要，尤其是对于一辆家用车来说。奥德赛的三排座椅通过过道连接，不仅让三排之间的移动更加方便，还带来了更好的视野和更便捷的交流环境。
如果坐在汉兰达的第三排，会感觉和前两排乘客隔离，整个车更像是5座+2座的布局。坐在《奥德赛》第三排的时候，还是觉得自己和前两排是一个整体。它们是你可以看到和触摸到的东西，所以不容易感到沮丧。
推拉门的优点
MPV的推拉门从一开始就显示出了它的优势。当时汉兰达和奥德赛并排停在两个车位上。这时汉兰达的车门很难打开，奥德赛也没有进出第二排的压力。此外，滑动门的开启面积和低地板是SUV车型无法比拟的。对于腿脚不灵活的家庭来说，上下车会方便很多。我真的见过开普拉多去接我父母。上车真的很难。
储物问题不大，两方都是大师
谁更适合当“二胎车”
随着“独生子女”*的逐步放开，越来越多的朋友开始考虑再要一个孩子，组建二胎家庭。那么7座SUV和7座MPV谁更适合二胎家庭呢？
我们为体验准备了两个儿童安全座椅，模拟一个孩子和一个婴儿的两个孩子的组合。汉兰达第二排真的很宽。即使同时有两个儿童座位，一个成年人也能舒适地照顾孩子。但这样也会产生问题，即第二排安装两个儿童安全座椅时，第二排座椅无法前移放下，其他乘客无法进入第三排。
如果有两个孩子，奥德赛几乎肯定会采用第二排和第三排都有儿童安全座椅的安排。婴儿必须放在第二排由大人照看，另一个孩子可以坐在第三排。在这种情况下，奥德赛空具有整体感强的优势。奥德赛第二排的大人可以更好地照顾最后两排的两个孩子，而汉兰达第三排的孩子在同样的安排下几乎得不到照顾。
日常收纳是高手。
对于日常储物，两辆车足够一个大家庭出行。汉兰达贯穿中控台和超大*扶手箱的“储物通道”，几乎可以放下任何随身携带的物品。前排座椅的脚已经被拉出空房间。如果你想感觉舒服，你可以向前伸展你的脚。此外，作为储物间空也非常称职。
奥德赛也毫不含糊。中控台有一个可以上下移动的储物托盘，非常适合手机使用。虽然座椅之间没有储物格，但是直接把东西放在地板上也不错，拿起来也比较方便。总之，在这个层面上，日常收纳真的很优秀，不会成为影响你选择的问题。
行李厢
有五名乘客，两辆车表现出不同的特点。汉兰达的布局是232，所以这个时候没必要开第三排座椅。行李箱自然应该放下这次旅行的所有行李。同样的人数，奥德赛因为223的布局，不得不独自坐在第三排，这肯定会影响它的后备箱空房间。
好在奥德赛把备胎放在了车底中间，所以后备箱相当于一个大坑，下面有很多凹痕，营造出一个很大的空房间，可以说是非常巧妙的设计。就像一个折叠的婴儿车，你其实可以躺着放进去，这是以前想不到的。最后汉兰达的那堆东西放进去了，奥德赛甚至在第三排座椅部分打开的时候放进去了。
你能得出明确的结论吗？
很难说谁好谁坏，但我认为哪辆车更适合哪些人，已经有了一个明确的结论。如果买车后第三排座椅的使用频率很低，而且全家不超过五个人，那么汉兰达显然更适合。它的动力性能和驾驶品质都比奥德赛好。坐五个人的时候，也能保证大家都能宽敞舒适。如果你偶尔使用第三排，乘客肯定会称赞它宽敞的空房间。
但是如果你有一个大家庭，总是和孩子或者父母一起旅行，那么我觉得奥德赛会更胜任。年龄大一点的家长可以更容易上下车，更容易进出第三排。座椅舒适性方面，奥德赛的第二排和第三排也比汉兰达好。还有车内的整体性空，会让车内成员更容易沟通，互相照顾。
如果你喜欢这个话题，你不能错过下面两篇文章: 两车部分车型参数配置对比 @2019
