求助:奔腾B50空调忽冷忽热?
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发布时间：2022-10-25 23:37
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时间：2023-10-04 13:01
求助：2009款奔腾B50，七年时间行使了15万公里。空调忽冷忽热的问题到处维修也检查不出原因。去过很*修店也检查不出什么问题，附近非专业4S店也检查不出什么问题。状态：刚开车空调一切正常，跑了几公里左右，突然变热风烫脸，然后调低一点温度又正常凉风了，然后再跑几公里又变热风烫脸，再调低一点温度又正常凉风了…如此循环，直到调18度再变热风烫脸了，那就没办法了。重启空调也是烫风！经检测：压缩机正常制冷，换过空调面板开关，换过室内室外温度传感器，问题依然存在。再检测到主要问题是副驾手套箱里面的冷暖翻板电机乱翻板。比如我拆下翻板电机，手动翻板一切正常！眼睛可以看到翻板电机不受控制，乱翻板。到底是什么原因导致冷暖翻板电机不受控制？使翻板电机乱翻板？网上也有人说是继电器问题？但继电器在哪个位置？型号是多少？希望大神们可以帮我解决这个疑难杂症！感谢！求助：2009款 奔腾B50 （ 查成交价 | 车型详解 ），七年时间行使了15万公里。空调忽冷忽热的问题到处维修也检查不出原因。去过很*修店也检查不出什么问题，附近非专业4S店也检查不出什么问题。状态：刚开车空调一切正常，跑了几公里左右，突然变热风烫脸，然后调低一点温度又正常凉风了，然后再跑几公里又变热风烫脸，再调低一点温度又正常凉风了…如此循环，直到调18度再变热风烫脸了，那就没办法了。重启空调也是烫风！经检测：压缩机正常制冷，换过空调面板开关，换过室内室外温度传感器，问题依然存在。再检测到主要问题是副驾手套箱里面的冷暖翻板电机乱翻板。比如我拆下翻板电机，手动翻板一切正常！眼睛可以看到翻板电机不受控制，乱翻板。到底是什么原因导致冷暖翻板电机不受控制？使翻板电机乱翻板？网上也有人说是继电器问题？但继电器在哪个位置？型号是多少？希望大神们可以帮我解决这个疑难杂症！感谢！ 你好！我的好像正常了！我之前又去广州4S店检查了几个小时都不行（我本人天生爱好电子产品，曾经也读过电子技校）我跟4S店的师傅分析过很多问题，师傅知道我有点懂电子产品，所以师傅不敢开口坑我。然后接待小姐居然说我装了导航，她要求从试驾车拆控制面板过来测试，工时费好像三百多块，不保证修好，我问她成功率有没有达到百分之50以上？没人敢回答我！（我跟师傅几乎排除了控制面板的问题）接待小姐居然还想坑我！狗日的！我态度很火爆！果断走人了……回来之后还是不甘心，在地图上随便找一家专业修电路空调的店。师傅也检查了很久，先测试冷媒压力，师傅说我冷媒压力太高了，放了一些出来。师傅说我冷媒不正常，放出来有些是冷媒有些是空气。然后师傅又把翻板电机拆下来，内脏全拆开，说我翻板电机接触不良现在修好了（以为等下有借口收费吧）我不相信已经修好，我现场试车很久，后来真的没修好。我之前已经换过很多传感器，我还是一直强调传感器的问题，后来师傅突然想到蒸发箱里还有一个传感器，结果一下子就在驾驶室右脚膝盖上面位置找到一个插头拔掉（两条线的）师傅说是暖风传感器。目前跑了几百公里，一切正常，不会出热风了，自动空调也正常，怠速测试压缩机也可以自动停。 我之前去几次4S店都不行，还打过厂家电话都不行。。。我的制冷一直都在工作的，只是冷暖翻板不受控制。（就比如热水器的水龙头，转一边是冷，另一边是热，不受控制）我的拔掉蒸发箱的一条传感器的线一切正常了。开了这么久没出过问题了，自动效果也正常了。 很简单的，我的车就这样，，转数2000以上空调制冷就不工作了，这个你和修理厂一说，他们就知道怎么弄了。不花钱 和楼主几乎一模一样的情况：刚开车空调切正常，跑几公里，突然变热风烫脸，然后调低点温度又正常凉风，然后再跑几公里又变热风烫脸，再调低点温度又正常凉风…如此循环，直到调18度，（我到18度就会一直吹冷风了），每次转热风时，空调会"咯，咯“响几下（应该是冷热风门转换声，一段时间我把风门转换电源拨了，没听到过，但没多久蒸发箱居然烧了。）大热天，在等红灯时，很容易转热风。我已经3、4年了，其间换过，加过二三次氟利奥，换过空调电机，空调冷管，蒸发箱。这几天弄了很小很小很小的尝试（灵感来自这个贴），有好几天没发生了------还在试用中-------特注册本论坛，介绍给楼主试试（如果有效，给个回复，是莫大的鼓励：）在下之前我不让冷热风门转换就是拨掉这个电源（拿掉副驾前手套箱，就能看到）。现在插了些塑料片，让它插得更紧密些，有好几天没发生了。 我的空调没搞好之前，原来18度也一直是冷风的，不会变热风，但跑高速大概2个多小时会冰堵，不出冷风，我知道情况后只能手动关压缩机（但怠速的时候压缩机又会自动关闭）。现在拔掉“暖风传感器”之后，怠速状态压缩机也会自动关闭，制冷一切正常，不会出热风了，目前也还没遇到冰堵。我在网上找到蒸发箱图片，绿色是冷风传感器，红色是暖风传感器，拔掉红色的。 去过4S店检查几个小时也不知道什么问题，最后4S店叫留车检查线路，但我没空留车。现在问题一直没解决！ 应该是车内空气湿度调机器或空气感应器的作用，如果车内温度到了一定的时候和空气质量不好及二氧化碳超标就会自动转为外循环换气，那时感觉就是热风不过一般也就一两分钟是正常的。保养方法：一：全面检查空调。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。二：注意空调的清洗。有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。三：停车后，先不要关空调。车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。四：定期开放大风量。有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。 但是点着发动机静止不动，开着空调大概几分钟后又变烫风了。然后调低温度就正常凉风了。（可以看到冷暖翻板电机直接从最热翻到最冷风） @2019
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时间：2023-09-12 12:03
求助：2009款奔腾B50，七年时间行使了15万公里。空调忽冷忽热的问题到处维修也检查不出原因。去过很*修店也检查不出什么问题，附近非专业4S店也检查不出什么问题。状态：刚开车空调一切正常，跑了几公里左右，突然变热风烫脸，然后调低一点温度又正常凉风了，然后再跑几公里又变热风烫脸，再调低一点温度又正常凉风了…如此循环，直到调18度再变热风烫脸了，那就没办法了。重启空调也是烫风！经检测：压缩机正常制冷，换过空调面板开关，换过室内室外温度传感器，问题依然存在。再检测到主要问题是副驾手套箱里面的冷暖翻板电机乱翻板。比如我拆下翻板电机，手动翻板一切正常！眼睛可以看到翻板电机不受控制，乱翻板。到底是什么原因导致冷暖翻板电机不受控制？使翻板电机乱翻板？网上也有人说是继电器问题？但继电器在哪个位置？型号是多少？希望大神们可以帮我解决这个疑难杂症！感谢！求助：2009款 奔腾B50 （ 查成交价 | 车型详解 ），七年时间行使了15万公里。空调忽冷忽热的问题到处维修也检查不出原因。去过很*修店也检查不出什么问题，附近非专业4S店也检查不出什么问题。状态：刚开车空调一切正常，跑了几公里左右，突然变热风烫脸，然后调低一点温度又正常凉风了，然后再跑几公里又变热风烫脸，再调低一点温度又正常凉风了…如此循环，直到调18度再变热风烫脸了，那就没办法了。重启空调也是烫风！经检测：压缩机正常制冷，换过空调面板开关，换过室内室外温度传感器，问题依然存在。再检测到主要问题是副驾手套箱里面的冷暖翻板电机乱翻板。比如我拆下翻板电机，手动翻板一切正常！眼睛可以看到翻板电机不受控制，乱翻板。到底是什么原因导致冷暖翻板电机不受控制？使翻板电机乱翻板？网上也有人说是继电器问题？但继电器在哪个位置？型号是多少？希望大神们可以帮我解决这个疑难杂症！感谢！ 你好！我的好像正常了！我之前又去广州4S店检查了几个小时都不行（我本人天生爱好电子产品，曾经也读过电子技校）我跟4S店的师傅分析过很多问题，师傅知道我有点懂电子产品，所以师傅不敢开口坑我。然后接待小姐居然说我装了导航，她要求从试驾车拆控制面板过来测试，工时费好像三百多块，不保证修好，我问她成功率有没有达到百分之50以上？没人敢回答我！（我跟师傅几乎排除了控制面板的问题）接待小姐居然还想坑我！狗日的！我态度很火爆！果断走人了……回来之后还是不甘心，在地图上随便找一家专业修电路空调的店。师傅也检查了很久，先测试冷媒压力，师傅说我冷媒压力太高了，放了一些出来。师傅说我冷媒不正常，放出来有些是冷媒有些是空气。然后师傅又把翻板电机拆下来，内脏全拆开，说我翻板电机接触不良现在修好了（以为等下有借口收费吧）我不相信已经修好，我现场试车很久，后来真的没修好。我之前已经换过很多传感器，我还是一直强调传感器的问题，后来师傅突然想到蒸发箱里还有一个传感器，结果一下子就在驾驶室右脚膝盖上面位置找到一个插头拔掉（两条线的）师傅说是暖风传感器。目前跑了几百公里，一切正常，不会出热风了，自动空调也正常，怠速测试压缩机也可以自动停。 我之前去几次4S店都不行，还打过厂家电话都不行。。。我的制冷一直都在工作的，只是冷暖翻板不受控制。（就比如热水器的水龙头，转一边是冷，另一边是热，不受控制）我的拔掉蒸发箱的一条传感器的线一切正常了。开了这么久没出过问题了，自动效果也正常了。 很简单的，我的车就这样，，转数2000以上空调制冷就不工作了，这个你和修理厂一说，他们就知道怎么弄了。不花钱 和楼主几乎一模一样的情况：刚开车空调切正常，跑几公里，突然变热风烫脸，然后调低点温度又正常凉风，然后再跑几公里又变热风烫脸，再调低点温度又正常凉风…如此循环，直到调18度，（我到18度就会一直吹冷风了），每次转热风时，空调会"咯，咯“响几下（应该是冷热风门转换声，一段时间我把风门转换电源拨了，没听到过，但没多久蒸发箱居然烧了。）大热天，在等红灯时，很容易转热风。我已经3、4年了，其间换过，加过二三次氟利奥，换过空调电机，空调冷管，蒸发箱。这几天弄了很小很小很小的尝试（灵感来自这个贴），有好几天没发生了------还在试用中-------特注册本论坛，介绍给楼主试试（如果有效，给个回复，是莫大的鼓励：）在下之前我不让冷热风门转换就是拨掉这个电源（拿掉副驾前手套箱，就能看到）。现在插了些塑料片，让它插得更紧密些，有好几天没发生了。 我的空调没搞好之前，原来18度也一直是冷风的，不会变热风，但跑高速大概2个多小时会冰堵，不出冷风，我知道情况后只能手动关压缩机（但怠速的时候压缩机又会自动关闭）。现在拔掉“暖风传感器”之后，怠速状态压缩机也会自动关闭，制冷一切正常，不会出热风了，目前也还没遇到冰堵。我在网上找到蒸发箱图片，绿色是冷风传感器，红色是暖风传感器，拔掉红色的。 去过4S店检查几个小时也不知道什么问题，最后4S店叫留车检查线路，但我没空留车。现在问题一直没解决！ 应该是车内空气湿度调机器或空气感应器的作用，如果车内温度到了一定的时候和空气质量不好及二氧化碳超标就会自动转为外循环换气，那时感觉就是热风不过一般也就一两分钟是正常的。保养方法：一：全面检查空调。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。二：注意空调的清洗。有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。三：停车后，先不要关空调。车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。四：定期开放大风量。有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。 但是点着发动机静止不动，开着空调大概几分钟后又变烫风了。然后调低温度就正常凉风了。（可以看到冷暖翻板电机直接从最热翻到最冷风） @2019
