怀化建市以来都有哪些变化

发布网友 发布时间：2022-10-25 20:34

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热心网友 时间：2023-09-12 00:20

http://hn6588.blog.sohu.com/103748951.html 30年前，怀化还只是一个不足7000人的小镇。随着湘黔铁路（现改为上海---昆明，沪昆铁路），焦柳铁路（焦作---柳州）渝怀铁路（重庆---怀化）三大铁路动脉在怀化的交汇和怀化芷江机场的开通，怀化逐渐发展成为我国大西南的交通枢纽和物资集散地。1998年撤地设市前，怀化城区面积不到18平方公里，人口26万，城市化率不到18%，撤地设市后，特别是2006年以来，*市*锁定“构筑商贸物流中心，建设生态宜居城市”战略目标，以城市建设为突破口，对城市进行大规模的扩容提质，怀化发生了翻天覆地的变化。 十年前的迎丰西路一片荒凉， 十年后的迎丰西路高楼林立，道路宽畅，商铺密集
1999年，怀化城市建设确立了“一江两岸、东文西商、南延北扩、靓河纳山”的发展思路和“两水四山、五桥三环、六横八纵”的发展格局。相继启动了旧城改造和整治系列工程，以完善路网结构、拉开城市骨架为重点，逐步建起“三环五横六纵”的城市路网体系，同时对舞水河及太平溪进行整治，城市文化体育设施也紧跟而上，10年总投入达五十多亿元。特别是近两年投入倍增，2007年完成投入12亿元，撤地设市10年来，怀化城市面积扩大了4倍，达80平方公里，人口达50万人，城市化率达34%。 十年前的湖天南路，还是棚户区，街道只有几米宽 十年后的湖天南路，街道宽阔整洁，车氺马龙 十年前的怀化火车站，狭小，简陋，陈旧 十年后的怀化火车站，时尚，靓丽，大气，每天有120列客车通往全国各地
在城市规模迅速扩展的同时，城市品位也在发生质的飞跃。2007年建成通车的天星东路结束了怀化只有东西向一条道路的历史；天星东路和南北向的湖天大道使城市路网的主体骨架形成；绕城线建成通车使城市道路形成网状；五溪文化广场、体育中心等项目使城市基础设施迈上了新台阶。怀化已逐渐成为湘鄂桂黔渝五省周边中心城市。

城市的变化发展产生了一系列拉动效应。怀化已被列为全国21个铁路枢纽重点建设城市，全国生态建设示范市，全国首个古城-古镇-古村群。
怀化夜景 沪昆高速公路（上海--昆明）怀化段 包茂高速公路（内蒙古包头--广东茂名）怀化段 怀化芷江机场

热心网友 时间：2023-09-12 00:20

http://hn6588.blog.sohu.com/103748951.html 30年前，怀化还只是一个不足7000人的小镇。随着湘黔铁路（现改为上海---昆明，沪昆铁路），焦柳铁路（焦作---柳州）渝怀铁路（重庆---怀化）三大铁路动脉在怀化的交汇和怀化芷江机场的开通，怀化逐渐发展成为我国大西南的交通枢纽和物资集散地。1998年撤地设市前，怀化城区面积不到18平方公里，人口26万，城市化率不到18%，撤地设市后，特别是2006年以来，*市*锁定“构筑商贸物流中心，建设生态宜居城市”战略目标，以城市建设为突破口，对城市进行大规模的扩容提质，怀化发生了翻天覆地的变化。 十年前的迎丰西路一片荒凉， 十年后的迎丰西路高楼林立，道路宽畅，商铺密集
1999年，怀化城市建设确立了“一江两岸、东文西商、南延北扩、靓河纳山”的发展思路和“两水四山、五桥三环、六横八纵”的发展格局。相继启动了旧城改造和整治系列工程，以完善路网结构、拉开城市骨架为重点，逐步建起“三环五横六纵”的城市路网体系，同时对舞水河及太平溪进行整治，城市文化体育设施也紧跟而上，10年总投入达五十多亿元。特别是近两年投入倍增，2007年完成投入12亿元，撤地设市10年来，怀化城市面积扩大了4倍，达80平方公里，人口达50万人，城市化率达34%。 十年前的湖天南路，还是棚户区，街道只有几米宽 十年后的湖天南路，街道宽阔整洁，车氺马龙 十年前的怀化火车站，狭小，简陋，陈旧 十年后的怀化火车站，时尚，靓丽，大气，每天有120列客车通往全国各地
在城市规模迅速扩展的同时，城市品位也在发生质的飞跃。2007年建成通车的天星东路结束了怀化只有东西向一条道路的历史；天星东路和南北向的湖天大道使城市路网的主体骨架形成；绕城线建成通车使城市道路形成网状；五溪文化广场、体育中心等项目使城市基础设施迈上了新台阶。怀化已逐渐成为湘鄂桂黔渝五省周边中心城市。

城市的变化发展产生了一系列拉动效应。怀化已被列为全国21个铁路枢纽重点建设城市，全国生态建设示范市，全国首个古城-古镇-古村群。
怀化夜景 沪昆高速公路（上海--昆明）怀化段 包茂高速公路（内蒙古包头--广东茂名）怀化段 怀化芷江机场