君威底盘解析是?
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发布时间：2022-10-28 09:27
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热心网友
时间：2023-10-05 06:12
君威底盘解析。
后悬挂部分解析:君威后悬挂采用了多连杆结构，同时由于采用了三横一纵的连杆布置形式，所以这种悬挂结构也被称为E型多连杆。
同时在部件上也进行了一定程度的偷轻，新君威在悬挂上的轻量化可以说是在有限成本内做得非常极致的了。
底盘其它部分介绍:
车底部分就比较简单，但看起来也足够平整，利于空气从底部通过。从底部我们也可以看到很多类似摆臂上的圆形偷轻打孔设计，进一步强调了整车的轻量化。但比较遗憾的是，新君威并没有采用树脂板对底部*线路进行覆盖保护。
而且新君威也并没有采用了涂层对车身底部进行喷涂，但是这并不会导致车身底部产生容易生锈之类的问题，这点大家可以放心，只是如果有涂层的话，车身会有更好的隔音效果。
为了提升车身底部的空气流速，在车底部我们可以找到非常多的扰流器，这些扰流器无论是形状还是布置位置都是经过了大量计算、模拟和试验所得出的，加装部件基本上很难或者根本无法达到原厂的效果。
热心网友
时间：2023-10-05 06:12
君威底盘解析。
后悬挂部分解析:君威后悬挂采用了多连杆结构，同时由于采用了三横一纵的连杆布置形式，所以这种悬挂结构也被称为E型多连杆。
同时在部件上也进行了一定程度的偷轻，新君威在悬挂上的轻量化可以说是在有限成本内做得非常极致的了。
底盘其它部分介绍:
车底部分就比较简单，但看起来也足够平整，利于空气从底部通过。从底部我们也可以看到很多类似摆臂上的圆形偷轻打孔设计，进一步强调了整车的轻量化。但比较遗憾的是，新君威并没有采用树脂板对底部*线路进行覆盖保护。
而且新君威也并没有采用了涂层对车身底部进行喷涂，但是这并不会导致车身底部产生容易生锈之类的问题，这点大家可以放心，只是如果有涂层的话，车身会有更好的隔音效果。
为了提升车身底部的空气流速，在车底部我们可以找到非常多的扰流器，这些扰流器无论是形状还是布置位置都是经过了大量计算、模拟和试验所得出的，加装部件基本上很难或者根本无法达到原厂的效果。
