迫切想知道特来电为什么一直推广充电网?

发布网友发布时间：2022-11-18 09:03

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热心网友时间：2024-10-23 09:33

现在市面上有部分充电桩企业因为充电桩市场热潮、国家充电桩补贴等因素跟风入局，存在只管前期建设，没有后期运营的情况。但是特来电有所不同，站在更有前瞻性的角度提出充电网概念，把单一的充电桩，规模化、⌄数据化、集成化、互联网化，衍生出数据增值、电商服务等多种商业模式，价值潜力极大。

热心网友时间：2024-10-23 09:34

首先，充电网是什么？充电网是“设备网、物联网、能源网、数据网”组成的网络链接生态，跟单一的充电桩是完全不一样的概念。充电桩是把电充到车里，换句话说就是满足新能源汽车最基本的充电需求，盈利方式就是赚充电服务费；但是充电网不同，充电网是把一个区域列成一个系统，可以进行有序的充电和放电，强调的是能源的互通和数据的互联，换句话说，充电网可以支撑大规模人-机及海量物-物之间的安全高效交互，最大程度实现信息、能源、价值的深度互动，其作用就不仅仅是满足基本新能源汽车的充电需求了，后续还会延伸出更多的商业模式，比如数据增值啊，能源交易啊，所带来的价值是非常大的。
目前来看，单一的充电桩建设无法满足现在新能源汽车如此大规模的发展，而充电网的数据收集分析能力，能源的互通互联能力，可以起到巨大的调节管理作用。通过充电网运营体系，能将区域内多台车辆进行系统分析、统一调度、统一管理，实现排队充电、预约充电、低谷充电，实现智能平衡调度，大大提升充电桩利用率；另一方面利用低谷充电削峰填谷，更好地分配充电负荷，平衡电网供电与用电的关系。
除了这些之外，特来电充电网还可以解决目前国家面临的储能“难”的问题，因为在实现碳中和目标的路上，储能成本问题一直存在。连续两年的电池原材料价格疯涨引发的一系列负面连锁反应，导致了目前锂电储能系统中，电池组成本占比高达60%，这也直接影响了储能项目的整体经济性和竞争力。而特来电搭建的充电网可以实现零成本储能，这一点在新能源车辆增多的时候，作用尤为明显，随着大规模电动汽车的发展，未来电动汽车渗透率会达到一个很高的水平，那时中国有几千万辆甚至上亿辆新能源车都连接电网，将会构建起一个巨大的零成本储能池，这对于实现碳中和目标的意义也是非常重大的。
所以，不管是从企业盈利还是行业、国家未来发展的角度，特来电推广充电网的决策都是非常有必要性的。也可以去百度上面查一下。