共轨限压阀打开故障如何排除
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发布时间：2022-11-17 21:33
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时间：2024-11-26 09:13
限压阀可以理解为安全阀。它的作用是*高压油轨中的油压。当轨压超过预设上限时，限压阀开启，一部分燃油通过集*流回油箱，达到泄压的目的。
事实上，限压阀打开时，意味着共轨系统存在故障，系统会进入“跛行回家模式”*发动机的输出扭矩，但要保证高压燃油轨保持一定的压力，这样驾驶员才能将车开到最近的修理厂进行维修。那么什么问题会导致限压阀开启呢？共轨限压阀开启原因介绍
限压阀的开启可分为主动开启和被动开启。
01主动开启
当接收到一些相关部件的故障信息时，发动机电子控制单元(ECU)会实施保护策略，指令限压阀开启，避免发动机出现严重故障。部件的哪些故障信息会让ECU如此敏感？轨道压力传感器信号
当轨压传感器向ECU发送轨压超限信号时，过高或过低都会导致ECU执行保护策略，打开限压阀。导致轨压传感器上报故障信息的原因很多，本质是进油压力或回油压力异常，如低压油路供油不足、高压泵磨损、限压阀密封不良、喷油器回油过多、油路堵塞等。
燃油计量阀故障信号
为了提高效率，共轨系统的高压泵配有控制燃油量的计量单元，即燃油计量阀。它通过调节进入高压泵的油量来控制高压油轨中的油压。电子控制单元通过脉冲信号改变计量单元的内部比率空，从而控制计量单元。当计量阀出现故障时，意味着ECU无法精确控制轨压，因此一旦收到与计量阀相关的故障信息，如短路、断路故障或温度异常故障，ECU将实施保护策略，限压阀将打开。
传感器模块3故障信号
传感器电源模块3为包括轨道压力传感器在内的多个传感器提供5V电源。当传感器电源模块3出现故障时，意味着它负责的所有传感器都可能工作异常。因此，一旦电子控制单元接收到与传感器电源模块3相关的故障信息，它将实施保护策略，并相应地打开限压阀。
ECU相关故障
作为共轨系统的总 指挥官 ，ECU故障的后果可想而知，所以当系统检测到与ECU相关的故障信息时，也会实施保护策略。
02被动打开
除了由电子控制单元控制的主动开启之外，限压阀也将因轨道压力过大而被动开启。被动开启的常见原因包括:燃油计量阀或溢流阀故障、高压泵故障、轨压传感器损坏导致轨压失控、回*堵塞等。
限压阀虽然结构简单，外观不显眼，但对共轨系统的安全运行非常重要。我们上面分析了限压阀开启的常见原因，希望对大家遇到相关问题时有所帮助。
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